全新11级重坦怎么样？很洋气的STK-2数据不俗

STK-2

昨天看完了新11级坦歼PTZ-78的详细数据研判，今天来看第二台新11级车，R系的重坦STK-2的详细数据，它的装甲模型现在也出来了。坦克的战斗力同样不算差。

前瞻“STK-2”

坦克数据

该车数据如下（满改装）：

血量：2400

炮塔装甲：280 / 150 / 80

车体装甲：60 / 80 / 40

重量：66吨

发动机功率：1200马力

功重比：18.2马力/吨

前进/倒车极速：42 / -17千米/时

履带地形阻力值：1.05 / 1.25 / 1.92

车体旋转速度：33.29度/秒

火炮旋转速度：36.50度/秒

主炮口径：137.2毫米

伤害值：480 / 480 / 620

弹种：AP / APCR / HE

炮弹飞行速度：1100 / 1430 / 1100

穿深：270 / 330 / 69

DPM：2969

装填时间：9.7秒

百米精度：.21

热炮精度：.46

瞄准时间：1.92秒

标准火炮俯仰角：-8 / +15度

液压火炮俯仰角：-14 / +20度

备弹量：50发

炮塔旋转时的扩圈系数：0.10

车辆移动时的扩圈系数：0.13

车辆旋转时的扩圈系数：0.13

视野范围：400米

电台范围：834米

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：6.61 / 1.07 %车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.31 / 0.54 %

车组：车长、炮手、驾驶员、通信兵

STK-2

WG坦克组是这么描述坦克的：

- 在71式坦克尚处于设计阶段时，日本陆自从美国获得了苏联新型T-64坦克的部分情报。为此，他们在推进71式研发的同时，决定研制一款性能更强的战车，代号STK-2。该车重新设计了车体与炮塔结构，特别强化了车体正面装甲以提升防护水平。此外，更强劲的发动机显著提升了坦克的机动性与通过能力。然而，这款战车最终因造价过高，未能投入量产。

又是经典的架空世界描述，在我们这条世界线上，西方情报人员直到1970年才发现T-64的存在，对T-64真正有一些正确的认识要到1979年。同期日本人还在研发、量产74式，90式也在早期开发中。

坦克特殊机制：主动火炮冷却

STK-2的特殊机制也是冷炮相关，和这条线上的特色是一样的。虽然看起来好像不太一样，但本质上都是能花费一些额外的时间来获得更高的精度，这样就能近距离速射发挥DPM，远距离慢速打精度射，在那种互相卖头打铁的时候，它也能靠这个精度加成打敌人的小弱点，而不像一些精度差的车瞄半天还打飞了，纸面高输出变不成实际的伤害。

炮塔就舱盖比较薄弱好打

STK-2的生存性也不差，它的整个脑袋都很硬，正面等效基本都在340左右，也就炮盾两侧偏下靠右一点的炮塔位置薄弱一些，外加头顶的舱盖。而它的车体有着大角度的首上，平地基本都是跳弹，不过炮盾前面一块是有窝弹区的，打这里可能反跳向上，击穿炮盾底部，但是这一块很小，实战中并不好寻找。它的首下就很差了，虽然角度也很大，可厚度不够。

故意在这里做了两个车灯弱点

设计师还在它的首上与首下拼合处做了两个车灯，这里是垂直的220，算是给它挖了个坑，在常见的角度下这俩车灯都是弱点。如果是压俯角卖头，那也要小心把首下上面那一条露出来给敌人，还有就是也容易被下面来的炮弹断腿掉血。坦克的车体侧面也是只有80，角度不好也容易断腿掉血，它要是在坡上，也要小心被火炮炸。所以现在看来，STK-2也是延续了试验型重战车的特点，也许没有PTZ-78那么惊艳，可一样是一台不错的11级重坦。

外观设计挺洋气