众多车长最爱的E-75 新版地位有新变化

2.0版本对它居然是反向加强

2.0版本调整了很多车，基本都是加强，削弱的是很少的一部分。然而很受大家喜爱的E-75，竟然就是“反向加强”中的一位，实在是很让人费解。

闲聊“新版E-75”

德系大救星

老车库里的E-75

E-75的故事还要回溯到2011年8月23日，在这一天国服更新了0.6.6“铁十字的光芒”版本，这个版本把D系科技树大洗牌，同时增加了一条新的D系重坦线路——E-100线。9级的E-75不仅高大帅气，而且战斗力也是数一数二的强悍。在0.8.8版本之前E-75曾经有一台1200马力的迈巴赫HL 295 A型发动机，机动性表现并不差。在0.8.8版本这个1200马力的发动机被回收后，WG加强了E-75的完全体履带旋转速度，从21度/秒提升到了30度/秒，这下凡是自信来绕E-75的中坦基本都是有去无回。

现在它也有了2个3D风格

彼时从虎王的天坑中“爬”上来的D系玩家，开上E-75就像进了天堂一样。因为早期的虎王真的是太惨了，从5级KV到后来的IS-3、IS-4等S系车无不以欺负虎王为乐。那句写在地图加载页面下的“你想阻挡虎王坦克吗？”本是宣传语，谁曾想却因为当时的虎王性能过于坑爹，反倒成了一句调侃D系的玩笑话。E-75和虎王的反差如此巨大，也难怪玩家们会把“德系最后的良心”这顶桂冠送给E-75。

2.0版本的“反向加强”

在2020年1.10版本，E-75还得到了一轮加强，之后它的表现确实不错。但是在2.0版本中，它还被“反向加强”了：坦克的白板期确实强化了（88炮拿掉了，现在可以105炮直接开搞），可完全体属性掉下来了，WG坦克组砍了它的128炮精度，以及最重要的车体旋转速度，只是多给了一点点的功重比。本来E-75的炮塔旋转速度就慢，需要依靠车体旋转速度来补，现在这也削了，真的难受。

现在这个128的火力不能说强了

2020年那一波加强，对E-75来说还是很重要的，输出能力因为单发伤害从490变成了530有一定上升，虽然装填时间没变，但是这么一来E-75的裸DPM也有2100+了，配合上技能等其他的加成，也可以把自身的DPM摞到2500左右，这在9级传统重坦中算是不错了。高单发伤害也就更有威慑力，斩杀线也就更高，总体伤害能力也就更强。不过在2.0这一波改动后，E-75的精度下降了，这就降低了它打敌人弱点的能力，还是很吃亏的。

E-75内战就是比谁会扭，谁会骗炮

E-75的炮控本来其实也不能说好，觉得瞄好了，一炮打出去飞了是很常见的事。大家一般本来对德国炮都有滤镜，先天就有新人，可是对2.0版本后的E-75炮，最好还是去掉这种滤镜。并且现在头铁的车是越来越多，该打金币弹还是要打一打。这个311的APCR虽然和340HEAT还是有差距，但放在9级车上还是可以的，就是开火前多瞄一瞄比较好，稳定了再打，半缩圈甩炮现在对E-75来说效果是真的差。

这个脸现在也是扛不住的

之前E-75的炮塔正面从252加到了280，虽说9-10级车用金币弹对它脸皮的击穿率还是比较高，但也不再是以前那种“随便穿”了。不过现在大家基本出门都猛打金币弹，外加强火力9级车也多，E-75的生存性就更差了。曾经E-75的1200马力发动机被WG回收，这导致它的功重比从13左右掉到了10左右，虽然2.0加强了一下，但现在仍然没到11。再加上履带旋转速度的削弱，还有原本就转不太过来的炮塔，E-75开起来更加的笨重了。

还是留车库里吧

我个人觉得，现在的E-75在9级的表现只能说是很一般了，在9级重坦里整体处于中下游，无法与新增的不少9金重坦，还有新加强的四式重战那些车抗衡。这么一位人气很高的老将，在2.0版本的“规模空前的坦克重平衡”里不仅没提升，还挨了刀，这是非常让人费解的。所以现在不是很推荐大家再把它开出去，还是留在车库里吧。