新联动奖励9金？发动机在炮塔里的神车

掠夺者

在25年12月底的时候，WG坦克组新发布了一台美系9级金币重型坦克M-VII-Y，这台车现在有了比较详细的信息，今天就跟大家看看。

前瞻“M-VII-Y”

该车数据如下：

血量：1850

发动机功率：700马力

重量：43吨

功重比：16.28马力/吨

前进/倒车极速：40 / -18千米/时

车体旋转速度：35.46度/秒

火炮旋转速度：36.5度/秒

履带地形阻力值：0.96 / 1.15 / 1.92

视野范围：380米

电台范围：670米

车体装甲：120.7 / 95.3 / 44.5

炮塔装甲：323.9 / 95.3 / 31.8

主炮：120毫米T123E1

伤害值：400 / 400 / 515

穿深：258 / 310 / 53

DPM：2454

装填时间：9.78秒

百米精度：.35

瞄准时间：2.11秒

火炮俯仰角：-10° / +20°

火炮水平射界：360°

备弹量：40发

弹药类型：AP / HEAT / HE

炮弹飞行速度：1067 / 1067 / 1067

车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

炮塔旋转时的扩圈系数：0.08

车辆移动时的扩圈系数：0.16

车辆旋转时的扩圈系数：0.16

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：2.79 / 0.50 %

车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：1.42 / 0.26 %

对于这台坦克，WG坦克组的描述如下：

- 1953年，美国军方开启了新型坦克研发的新阶段。其中一项方案由H.L. Yoh公司于1953年6月提出，该系列车辆以极具创新性的技术解决方案脱颖而出。这些坦克的显著特征在于其所谓的"备用履带"设计，而其中最独特的项目当属M-VII-Y型。为缩短车体长度，动力单元（发动机和燃油箱）被移至炮塔内，布置于延伸式后部凹陷结构中。该方案未制造原型车。

这台M-VII-Y还真就是Yoh公司的原设计，把坦克炮塔做的非常的大，发动机没有放在车体里，而是放在了炮塔尾舱里。放在炮塔尾舱里的发动机要靠一套机械传动结构，把动力通过炮塔座圈环齿圈传递给变速箱···虽然这个设计缩小了车体，可把炮塔放大了，而且炮塔顶上巨大的车长指挥塔弱点也让它的一切装甲都成了泡影。

坦克火力设置

WG坦克组表示，M-VII-Y这是一辆Yoh系列的全新坦克，拥有熟悉的应急履带机制。由于车体较短，其应急履带的效果更加显著，当主要履带被击毁时，该坦克的速度下降远没有其他Yoh坦克那么明显。这辆坦克的所有其他方面都相当全能——不错的单位功率、坚固的炮塔装甲，以及一门手感良好的火炮（具有10度俯角和400点平均单发损伤）。它可以高效地利用卖头玩法进行战斗，或作为一辆可靠的火力支援坦克。

完蛋货

即便M-VII-Y给的数值不错，可一看脑袋上那个大脆包，乃至薄弱的车体，就让人提不起玩的兴趣。所以我觉得这家伙可能是类似M-VI-Y120的那种联动坦克。