当年4.5万金币拿下的昆泽 现在降价能换吗

昆泽试验车

在举办过好几年战斗通行证之后，已经有许多的令牌坦克可以兑换，今天跟大家看看其中的德系9级中坦昆泽试验车，当时为了第一时间拿到它，我花了45000金币直接买通了那个赛季。

闲聊“昆泽试验车”

魔改

赫尔伯特·昆泽的设计

WG坦克组能把“昆泽试验车”翻出来，也真是不太容易。这个坦克的设计师是一个叫赫尔伯特·昆泽的德国人，他在1964年提交了这个专利设计，专利提交单位是亨舍尔公司。除此之外就什么都没有了。昆泽试验车唯一值得注意的设计是，它像后来的99A一样，炮塔座圈是往前倾斜的，这样能让坦克往前“偷”一点俯角出来，并没有其它的设计。昆泽试验车最早于2022年的战令第4赛季加入可兑换奖励车行列，当时需要18个币子的它是最贵的9级奖励车，后来下调到了12个币子（现在要多少就不知道了）。

战令9级奖励车自带无限大修理

用通行证令牌兑换的坦克，全都是特种坦克，不是金币坦克，大家一定要区分开。特种车的银币收益和银币车相同，也就无法像金币车那样获取额外的银币，外加9级特种也无法获取债券。不过通行证奖励车都自带一个免费无限大修理箱，占1个消耗品位置。这个大修理箱可以无限用，不需要花银币补充，而且提升15%维修速度，而不是普通大修理箱的10%维修速度。这点其实很重要，因为免费紫修理箱不仅在提供更好的性能的同时，还不需要花2万银币，所以即使9级奖励特种车们没有更高的银币收益，但也一样是可以挣一些银币的（换一种理解方式说就是在正常的配置下，它们亏钱的几率会更低）。

50发备弹量，金币弹300穿HEAT

昆泽试验车的主炮是个短L7A1，它的银币APCR虽然保留了1478米/秒的飞行速度和268的穿深，但它的金币弹是个只有300穿、1173米/秒速度的HEAT。而且这门炮的精度、三扩系数、装填时间、缩圈时间等相关数据，是随着“行驶模式”/“攻城模式”的切换而改变的，模式进入/退出都需要手动按下X键，并且原地等待2秒才可生效。具体数据改动如下，括号内是攻城模式数据：

发动机功率：610马力（420马力）

功重比：21.79马力/吨（15马力/吨）

最高速度/倒车速度：65 / -23 千米/时（30/-17千米/时）

DPM：2624（1984）

单发装填时间：8.92秒（11.79秒）

百米精度：.40（.29）

瞄准时间：2.59秒（1.73秒）

俯仰角：-10° / +15°（-15°/+20°）

炮塔旋转时的扩圈系数：0.08（0.10）

车辆行驶时的扩圈系数：0.14（0.24）

车辆旋转时的扩圈系数：0.14（0.24）

攻城模式开启后

俯仰角提升至-15°/+20°

昆泽试验车的液气悬挂效果并不丝滑，准星上抬/下压的时候会存在“延迟”，而且速度较慢，并且只能前后俯仰。它的这个三扩系数，大家别觉得奇怪，因为它不开攻城模式的时候基础精度就奇差无比，再不给个好点的三扩，那炮的手感会跟183一样。而开了攻城模式后它的基础精度变成.29，这时候再给个差一点点的三扩，就很合理了，算是“数值平衡”，不少坦克都是这么处理的。

攻城模式扩圈大，但精度高

实战中在配件、技能等的加持下，“昆泽试验车”不开攻城模式的精度也有.38左右，但是瞄准时间较慢，在对付200米距离上的目标时细瞄还是可以打中，但更远就会乱飞。而进入“攻城模式”后，精度和瞄准时间都有质的提升，不过炮弹偶尔还是会乱飞。“攻城模式”的切换时间和坦克数据的变化，都需要玩家适应一段时间才行。

纸 皮 车

“昆泽试验车”完全谈不上什么防御力，它浑身上下都没什么装甲，所以希望开启攻城模式后“卖头”的车长可以放弃这个想法了。而且“昆泽试验车”的血量只有1600点，这在所有9级中坦中算是“贫血”了。“昆泽试验车”的机动性还是令人满意的，虽然它履带阻力值比较一般，但是它的极速、功重比可以支持它频繁进行长距离转场或是游走黑枪、点亮。我为了扬长避短，还特意在1槽安装了涡轮，这下它的极速可以达到70，配合相对较小的体积（它和59差不多大）还是非常不错的。但它仍然是个中坦，无法取代轻坦。

不开攻城，也能打，但要近距离

“昆泽试验车”单纯从战斗性能来说，是完全合格的9级中坦。但9级优秀的中坦不少，前有豹1原型车，后有埃里希1型，这两个“兄弟”都不错，埃里希1型还能赚银币和债券，相对来说作为银币车的昆泽试验车就要尴尬一些了。所以这么一台车是否要换，就看大家自己了。