全面大加强！克莱斯勒MTC 2TC车长有福了

大家还记得它吗

不知道大家是否记得一台在今年3月份箱子活动中加入国服的美系8级金币中坦克莱斯勒 MTC 2TC，应该是因为它的表现相当差，在昨天WG坦克组宣布把它重新加入超测，让它“再入轮回”，坦克的属性有了不小的变化，今天就跟大家看看。

前瞻“新版克莱斯勒MTC 2TC”

克莱斯勒MTC 2TC最新接到的改动如下：

• 加强100米精度: 0.42米 → 0.37米

• 缩短装填时间: 12秒 → 10.8秒

• 提高发动机功率: 750马力 → 900马力

• 提高生命值: +150点

• 调整最大前进/倒车速度: 50/18千米/小时 → 45/20 千米/小时

另外，WG坦克组还表示：“···我们还缩小了车长塔的尺寸，使其更难被命中，从而不再那么容易成为弱点····但是炮塔正面装甲从254毫米小幅降低至229毫米····”

车库图1

该车现在的数据如下：

• 血量：1450

• 发动机功率：900马力

• 重量：50吨

• 功重比：18马力/吨

• 前进/倒车极速：45 / -20千米/时

• 车体旋转速度：40 度/秒

• 火炮旋转速度：40 度/秒

• 履带地形阻力值：0.86 / 1.05 / 1.82

• 视野范围：390米

• 电台范围：745米

• 车体装甲：102 / 51 / 38

• 炮塔装甲：229 / 76 / 51

车库图2

• 主炮：105毫米 T140E5

• 伤害值：360 / 360 / 440

• 穿深：212 / 248 / 53

• 单发装填时间：10.8秒

• 百米精度：.37

• 瞄准时间：2.2秒

• 火炮俯仰角：-8° / +20°

• 火炮水平射界：360°

• 备弹量：50发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 炮弹飞行速度：1080 / 1380 / 1080

• 车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.14

• 车辆移动时的扩圈系数：0.14

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.14

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：13.96 / 2.92 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.54 / 2.20 %

闲聊时间

铅笔手绘的概念图

克莱斯勒 MTC 2TC还真不是WG坦克组的发明，它确实来自克莱斯勒的设计。1953年3月26日克莱斯勒向底特律兵工厂提交了两个设计，作为之前“型号问题”会议的答卷。1号设计非常激进，类似AE一期那样给坦克设计了个4履带，并且使用600马力燃气涡轮发动机。2号设计就是这个克莱斯勒 MTC 2TC，作为1号的备用设计更加保守。它采用了传统的双履带设计，所有乘员都在特别大的炮塔里，为了尽可能降低高度，使用了700马力对置发动机。预计坦克的防护性与巴顿差不多，重量控制在45吨。

坦克没什么花哨的系统

需要指出的是，克莱斯勒MTC 2TC在3月的箱子中加入国服，但其他服务器并未引入该车。而这车在3月份的箱子加入后，没有激起一点水花——箱子里的6号中坦样车表现实在是太好了，相比之下克莱斯勒MTC 2TC不仅性能相当差劲，手感也很一般，完全不像是个新8金，像是个2020年做出来的车。这次对它的加强也确实可以说是众望所归，对有这台车的朋友来说也是件好事。

头包不小，车体较差

而且车体很长

作为一台8级金币中坦，WG坦克组没给克莱斯勒 MTC 2TC设计什么花里胡哨的系统，它就是个再正常不过的单发中坦了。新版的它火力要比原版好一些，360的单发没什么问题，银币弹也比较好用，但金币弹就是纯智商税了。另外10度的俯角也变成了8度，这对它有一定限制。坦克头上的包虽然小了点，但头更软了，不过血量的增加仍然客观上强化了它的生存性。低矮但很长的车体才是真正的问题——这让它不好腾挪辗转或是躲藏。加强前坦克的机动性很一般，加强后应该可以接受了。

对有这台车的朋友来说是个好消息

对目前这台克莱斯勒 MTC 2TC的性能，我觉得没什么波澜，8级金币车实在是太多了，现在不是逆天强者就是奇葩整活的环境，克莱斯勒 MTC 2TC并不太容易翻起浪花。