箱子里的车做的差不多了
今年的“最终兵器:终焉”活动将持续到10月4日17:00,这段时间里这个箱子中的坦克,也没少给大家点评,相信大家心里也都各有结论。今天跟大家讲讲箱子里的8金坦歼“猎虎原型车”,有许多朋友对它还是很感兴趣的。
闲聊“猎虎原型车”
离谱
上:亨舍尔猎虎,负重轮大
下:保时捷猎虎,负重轮小
“猎虎原型车”就是老国服曾经短暂销售过的“猎虎H”。H指的是亨舍尔,所有的猎虎总产量只有79台,其中有11台是保时捷猎虎,剩下的都是亨舍尔猎虎,在产量如此小的车型上还搞出两种型号,可见德三的坦克工业无药可救到什么地步。它们的区别是这样的:
保时捷猎虎采用了保时捷设计的纵向扭杆悬挂,这种悬挂的的好处在于,悬挂结构全在车体外部,可以为车内节省大量空间,也不需要动用多轴钻床在车体侧面开孔,负重轮小
亨舍尔猎虎采用的是普通的横向扭杆悬挂,会有多根扭力杆横穿车底,这会挤占大量的车底空间,负重轮大
除了悬挂不同所导致的行走机构差异之外,保时捷猎虎和亨舍尔猎虎之间只有一些细微的小区别,二者战斗性能是一致的
游戏里的3个猎虎,外观差别就在炮上
“猎虎”原型车是怎么来的呢?其实最初它和257工程PA、777工程机动型等一样,都是老国服时期“提前销售”的特种车、超测车,只不过早期“猎虎”原型车还要更特殊一些——它们俩不像那些有钱就能买、敞开卖的特种车。8级的“猎虎”原型车和7级虎王H在国服大约是2016-2017年左右的某个时间,短暂的捆绑销售了只有一个星期左右,错过了那就是真的没有了。但在国服更新之后,“猎虎”原型车还曾经在22年被放到过箱子里,如此一来它就没有那么的稀有了,不过还是比较少见的。
现在的它
它的主炮和弹药
“猎虎”原型车在游戏里的主要优势就是这门55倍径的短128炮,246/311的穿深,490的单发伤害我们都很熟悉了,但WG刻意削了一点“猎虎”原型车这门128炮的数据:相比同在8级用128炮的天蝎和斐迪南来说,“猎虎”原型车的基础DPM要稍微低一点点,比如“猎虎”原型车裸装填需要12.46秒一炮,天蝎需要12.20秒一炮,斐迪南只需要11.22秒一炮。最大的差别还是在火炮的基础精度上:
“猎虎”原型车的火炮基础精度和斐迪南一样,都是0.34,二者的三扩尤其火炮移动扩圈要好一些,“猎虎”原型车的移动扩圈稍好
天蝎的火炮基础精度足有0.29,但三扩差,应该是为炮塔做出的妥协
兄弟,往哪儿瞅呢,这干架呢
在实战中,我个人感觉“猎虎”原型车这个128炮在8级还是那个味道。高单发伤害确实是够狠,而且炮控相对来说也没有那么的差,细瞄一下会有不错的表现。不过“猎虎”原型车会因为机动性的原因,我个人感觉开火的机会、抓射击窗口的能力还是不如天蝎的,谁让人家高机动还有全向炮塔呢,这个确实比不过。但相应的,“猎虎”原型车靠着大脸,可以适当的跟敌人刚正面,这又是那些见光死的黑枪TD所做不到的,近战给它提供的机会也不少,但就是“冒着生命危险”,可能要跟敌人换血。
机动性和灵活性是最大的短板
“猎虎”原型车最大的短板就是机动性和灵活性了,它的履带适应性虽然稍好一些,可发动机功率低,自身太重,履带转速更是相当的低——猎虎88在加强之后基础履带速度足有33.38°/秒,而“猎虎”原型车只有20.86°/秒,这真可谓是云泥之别。跑得慢、转得慢,这就让“猎虎”原型车玩起来要考虑的东西太多了,走位、态势,前进和撤退的时机,都要比别的车多看几步才行——比如拉斯威利的山谷,就千万别往里钻,否则就会体验到什么叫在蜂蜜池子里游泳了。
适合它的玩法就是卖脸
对于TD而言非常重要的视野和隐蔽两个属性方面,“猎虎”原型车相对那些传统TD确实是不怎么占优。视野370米、隐蔽10.66%,都挺差劲的,但是隐蔽居然比天蝎还高1.4%左右....只能说天蝎的隐蔽真的是太差了。性能方面就是这些了,以1.26版本的环境和数据而言,目前的“猎虎”原型车有以下优缺点:
不怎么依赖金币弹
较高的单发伤害和不错的持续输出能力
比较好防御力与生存性
和9级猎虎一样的-7.5°俯角
防御力已经不再靠谱
低劣的机动性与灵活性,无法长距离转场,被近身就等死
硕大的体积
较差的隐蔽值
获得难度较高(得抽奖)
我个人认为,其实“猎虎”原型车的当前综合战斗性能,并不能算上8级金币TD里的佼佼者——现在8金坦歼强者太多,五式坦歼、天蝎、Shptk TVP 100与毛蝎等车个个都表现不错。
性能还是合格的
“猎虎”原型车这个生存性再加上短128炮,硬实力在那里,只是没有虎王H在7级的那种相对压制力(不过虎王H因为是7级车分房糟糕的原因,也只有在班长房稳扎稳打才能开无双)。主打速射的土龟Mk.I加强后相当凶猛,还有此前加入的五式坦歼也是8级无头TD里的强者,猎虎原型车的优势真的不多了,所以还是谨慎追求吧。