超测新车·265工程II
在26年3月时,WG坦克组新发布了一台苏系9级重型坦克“265工程II”,这家伙的数值实在是太过保守,大概是今年内最差的9级坦克之一了,但是在2.4.1版本的测试里,它居然还得到了加强,今天就跟大家看看它的数据。
前瞻“265工程II”
265工程II型有以下修改:
坦克金币价格:从 100 改为 10800
移除坦克标签:“秘密”、“测试中”
坦克修复费用:从 18000 改为 19000
火炮瞄准时间:从 3.07 改为 2.59 秒
坦克生命值:从 1800 改为 1900
改标签、改标价,一般是坦克即将上线前的修改,就是为它赋予一个“正常”的定价,再让它转为“公开”。至于坦克的血量与缩圈时间加强,这也是再应当不过的了,因为这车的基础性能真的很差劲。
现在该车数据如下:
每分钟伤害:2,039.64点
装填时间:12.94/12.94秒
瞄准时间:2.59秒
100米精度:0.40米
移动中散布系数:0.22
车体转动散布系数:0.22
炮塔转动散布系数:0.12
弹药容量:40个
最高速度:35千米/时
倒车速度:12千米/时
发动机功率:700马力
单位功率:12.50马力/吨
车体转动速度:31.29度/秒
地形阻力系数:
… 硬地:0.96
… 中等地:1.15
… 软地:1.92
火炮仰角:-5/20度
火炮转动速度:26.25度/秒
炮塔转动速度:20.86度/秒
车体装甲:130/75/40毫米
炮塔装甲:280/150/120毫米
生命值:1,900点
总重量:56,000千克
静止隐蔽系数:6.33%/1.14%
移动隐蔽系数:3.13%/0.56%
观察范围:380米
通信距离:670米
WG坦克组给这台坦克撰写的历史参考如下:
-265工程的双管版本,于20世纪50年代末研制。其非常规方案(采用新型控制系统以及将驾驶员布置在炮塔内)使其难以找到订购方。结果,该项目被终止,以便将精力集中于改进T-10(730工程)。
WG坦克组表示,265工程II型兼具出色的车体和炮塔装甲,还配备了两门强大的122毫米火炮,每门可造成440点平均损伤。坚固的装甲使其能够自信地坚守阵地,而后置式炮塔则很契合“卖侧面”战术。同时,其双管火炮能够造成高额损伤,在齐射模式下尤为如此(齐射准备时间为3秒)。然而,该坦克的机动性有限(最大速度为35千米/小时,倒车速度为12千米/小时),因此您在战斗开始时必须谨慎地选择推进方向。
2026年,9级还用这种火力吗
265工程II型最大的卖点——两门122毫米双管火炮,确实能带来880点的齐射爆发,3秒的齐射时间也能接受。可代价实在太大了,27秒的装填时间意味着一旦打完两发,将陷入比同类坦克更长的真空期。0.40的精度和2.59秒的瞄准时间,还有5度的俯角,乃至后置炮塔设计,除了平地贴脸肉搏,其他情况下想打中人都要看缘分。单发切换火炮需要6秒、齐射后要锁定4秒,这太扯了,完全找不到开出去的欲望。
脑袋上有测距仪弱点
265工程II的生存也好不到哪里去,脑袋顶上有个测距仪,车体防御大家看265T就知道,并不靠谱。1900的血也不是很够,关键这车机动还差,35的极速和12.5的功重比也非常难看。这么一台车真的很难想有什么好体验。