它是8金王者候选人 却被锉刀无情的教育了

1.26版本将于9月4日更新

今年内容最多的一个大版本，1.26版本将在9月4日上线，一同更新的还有第15赛季通行证，这个赛季的相关内容等更新后会继续为大家更新。今天还是详细地为大家分析一下，本周上架的英国8级金币轮式中坦GSOR 1010，它的裸车要228.75元，还得到了一些朋友给它“8级小豹1”的外号，可它的表现却让许多人纠结不已。

闲聊“GSOR 1010”

首台英国轮战

外国老哥做的乘员mod

GSOR 1010的原型计划还要追溯到1960年的“GSOR 1001”需求，这是英国武器研发委员会准备的空运装甲战斗车辆项目，GSOR 1010就是GSOR 1001的衍生产品，该车的原定武器包含20毫米口径机关炮等几种速射武器。可能是考虑到它的定位，以及与其他的英国轮式战车风格相同，WG坦克组直接给它做了一门105炮上来。同时也赋予了它可以像履带式坦克一样“原位转向”的能力，这也是WG坦克组给游戏里英国轮战设计的特点：

可以原位转向，无需转弯半径

早在2022年年底，WG坦克组就透露要在游戏中放入一条英国轮式战车线路（其实在更早的2018年他们就提过，并且在那时候就已经确定了未来的英国轮式战车是“重炮”特点）。而在2023年的4月中旬，GSOR 1010就正式被放了出来，作为整条线路的先导8级金币坦克。GSOR 1010的数据在超测中有一些变化，比如最初它只有16-18毫米的装甲，这被WG认为太过脆弱，后来调整到了现在这样（虽然也还是生存性很差）。这台车脆皮、弱隐蔽和高机动的特性，就注定了它会是个上下限差距很大，玩家风评不一的家伙。

现在的它

它的主炮和弹药

英国轮式中坦的设计其实更类似轮式突击炮，它们并不善于侦察，隐蔽性也很差，反而更适合用自己装备的主炮去打击敌人。GSOR 1010的设计非常符合这一点，WG坦克组给它安排了一门105炮，而且贴心的把单发伤害调到了特供级别的360点（阿诺、T32等坦克：啊？！）。我强调过很多次，在射击机会一定的情况下，高单发伤害就有着更大的优势，现在整体来说是个大弹夹不如小弹夹，高射速不如高单发的版本（不要举TVP 100，它是特例，而且这么多扎针车里也就它表现最好）。

炮控没什么问题，起码我玩着是这样

GSOR 1010的穿深我觉得也没有问题，218的AP是足够用的，但就是不过千的弹速比较坏手感，打远距离移动目标得多拉点提前量，这个需要一点时间来适应（不过1.26版本的新技能，会让它的弹速破千，会改善一下这个问题）。坦克的炮控我觉得也还行，几个相关数据都不错，实际玩起来手感也不错，没有某些英国坦克那种“演”的感觉。不过我总觉得GSOR 1010的俯角有点不够用，可能还是车稍微高了点，8°俯角总有点像7°或者6°那个感觉。如果说它火力方面有什么遗憾，我觉得就是没给它100-110穿的英国特色HESH，还有就是射速慢了（DPM是8级中坦末流），但这都是对它的限制，也无所谓了。

脆的很，谈不上什么防御力

GSOR 1010虽然装甲强化过一次，但还是不太行。这家伙的防御力完全向轻坦看齐，那些捏着高穿HE的车比如TVP 100、M4190和07RH主战，可以非常轻松的把它生吞活剥。而且GSOR 1010 FB的血量也是8级中坦倒数第一，和同为1200血量的274工程A型与416工程作伴。再加上它这个和超级潘兴、洛林40t差不多的较差隐蔽值，GSOR 1010 FB的生存性真的很恶劣。我是非常推荐大家给它带个红消音拉一下隐蔽的，然后多用走位和草丛当自己的防御和血量吧，这家伙也很难点灯，因为视野也没什么优势。

跑的是挺快，但转弯手感稀烂无比

在上面我们也提到过，WG坦克组为GSOR 1010等英国高级轮战设计的特点之一里有个“可以像履带式坦克那样原位转向”。但是GSOR 1010 FB的实际操作体验···却并不太好，因为它的车体旋转速度被WG定得太低了，这就让GSOR 1010并不好操控。坦克的前进和倒车都没有问题，挺好的，就是这个迟钝的转向让它开起来像一只不会转弯的蛮牛，大概这也是为了限制它的发挥吧，希望在未来它和5号概念车等银币英国轮战都能加强这方面。

出炮速度快，中远距离炮控也行

可以看出大家确实是对它褒贬不一。我认为GSOR 1010的优点就在于它的长距离转场能力和不错的火力，算是台个性很鲜明的坦克。玩着比较累，并不安逸，但是多走位、用心玩再加上不贪炮，它还是会用不错的伤害数值回馈你的。但GSOR 1010绝对没有查狄伦-暴风那么特殊的地位，因为它要更加依赖队友提供的视野和对敌人的牵制，没有暴风那么强的单人作战与残局翻盘能力，所以这台车可能并不是大家的首选。