组装新车DBV-152？152激光炮+全向炮塔！

DBV-152

在8月10日的时候，WG坦克组全球发布了3台新的超测坦克，全部都是8-10级的高级坦克。现在它们有了详细的信息，我会挨个为大家展示，今天先看看这台捷克的10级坦克歼击车DBV-152，它的数据性能是比较特殊的。

前瞻“DBV-152”

坦克具体信息

目前坦克数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

• 血量：1850

• 发动机功率：750 马力

• 重量：34 吨

• 功重比：22.06 马力/吨

• 前进/倒车极速：50 / 18 千米/时

• 车体旋转速度：31.29 度/秒

• 炮塔旋转速度：20.86 度/秒

• 炮塔旋转范围：360 度

• 履带地形阻力值：未发布

• 视野范围：390 米

• 电台范围：720 米

• 车体装甲：70 / 30 / 30

• 炮塔装甲：140 / 60 / 30

• 主炮：152毫米口径 D-20SM

• 伤害值：770 / 770 / 980

• 穿深：275 / 325 / 76

• DPM：2397

• 装填时间：19.27 秒

• 百米精度：.33

• 瞄准时间：1.73 秒

• 俯仰角：-7度 / +15度

• 备弹量：35 发

• 弹药类型：AP / HEAT / HE

• 飞行速度：1260 / 880 / 880

• 5人制车组：车长、炮手、驾驶员、2个装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆移动时的扩圈系数：未发布

• 车辆旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：18.52 / 2.5 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：11.12 / 1.5%

闲聊时间

432工程的行走机构细节

DBV-152与它高度相似

DBV-152采用了类似120工程的构型设计，轻型炮兵底盘+大口径主炮+后置炮塔。不过他这个行走机构参考了430工程与之后的432工程的设计，所采用的轮组、履带等形制都相当接近。WG坦克组为它撰写的描述如下：

• 该车是20世纪50年代末，在哈尔科夫开发的自行火炮项目。所基于的底盘大量采用了430工程的组件，并且考虑到了未来的432工程的设计。战斗室位于车体后部，动力舱位于车体前部。20世纪60年代初，一辆该型车被送给华约国家捷克斯洛伐克，在捷克斯洛伐克人民军中进行试验。

对于这台DBV-152，目前所掌握的历史信息是相当少的，但WG坦克组说这家伙居然有一台“实车”，对此还需要更多信息，也有可能是平行世界的故事。

装填速度明显偏低

作为捷克10级坦克歼击车，DBV-152没有延续8级TVP 100的速射特性，而是有自己的特点：它这门152炮的均伤上抬到了770，三扩虽然没出但精度和缩圈时间都很好，还拥有360度旋转的全向炮塔和7度的俯角。但代价是它的装填速度明显偏低，竟然需要19秒多才能装一发，基础DPM不到2400，在10级坦克歼击车里是中下游的水平。另外DBV-152的穿深也有些偏低，275穿的高速AP尚可接受，但325穿的低速HEAT确实是差劲了。这家伙必须得打好每一炮才行，不是以高射速称雄的。

生存性很一般

DBV-152的生存性很一般，1850的血量也就比蟋蟀15和103B高50，在10级坦歼里是垫底的水平。偏偏它的装甲也不好，看它这个最厚140毫米的装甲，以及这个造型，显然是不能指望的。顶多能扛一扛HE，不像4005、蟋蟀15那样那么惧怕HE。它的生存性要更多的看隐蔽、机动等方面，好在这两个地方它表现都不错：18.52%的基础隐蔽也就仅次于103B，而50的极速和22的功重比也让它的机动性较为乐观，但也不能排除在履带上下毒的可能，还需要进一步的信息。

还挺难说，新组装车间？

目前没有信息显示DBV-152是捷克坦克歼击车线路的10级车，它现在是个特种车。那么它也许有可能是组装车间活动里的奖励车，目前组装车间还没有一台坦克歼击车作为奖励，它没准会成为第一个。当然，这也只是我的猜测。