历史上最良心的一次补偿计划 您从中受益了吗？

朋友的提问

在之前给大家讲解老版本科技树的时候，有位朋友问了个好问题：“在上古时期还是银币车的坦克，后来变成了金币车或者特种车，最后是怎么处理的？”其实这就涉及到wot历史上的几大替换补偿事件，今天就跟大家先讲讲最早也是最让人印象深刻的“美系二变四”事件。

闲聊“美系二变四”

当初的科技树

2011年315

国服刚公测的科技树

美系是咱们游戏里当仁不让的老三系之一，在美系重坦没分线之前，WG只能勉为其难的让T30在十级扮演重坦的角色。那时候是T32出T34，T34出T30。可怜T30要以那脆弱的车体去迎战IS-7和鼠式或是E-100，只有靠着那门155mm T7炮的强大威慑力在巷战中撑门面。当时可没人乐意看到T30当10级班长。而T34在此时是台9级重坦，1900血+祖传铁头功+10度俯角+120炮，混的倒也还不错。这时的T34满配120炮大概是10秒多一发，部分人能压到9秒多，DPM相当不错，在当年那个普遍数据都不高的环境下，卡坡卖头还是非常安逸的。

老9级T34，炮控和灵活性都不错

时间一晃到了2012年4月的0.7.2版本，这个版本可以说是一下子增加了现在两三个版本分量的内容：

• WZ111加入游戏，它是游戏中第一台中国重型坦克，也是第2台极大改变8级房生态环境的坦克

• 美系炮塔TD加入游戏，包括小车杀手T49（现在叫T67），屠幼狂魔地狱猫，慢如老牛二八原这几台新车

• 成员技能大变更，从老三样变成现在的灯泡、多面手等

• 美国重坦线路调整，M103替换了T34成为新的9级重坦，T110E5替换了T30成为新的10级重坦

WG为T30找了个好去处，让它成为了美系第二条坦克歼击车线路，也就是炮塔TD线的9级车。而T34更是升格为了尊贵的8级金币车，代价是数据被大削一圈，毕竟已经扛着高穿深+高单发的120炮了。

9级T34的转向速度也很快

由于对科技树进行了大刀阔斧的调整，所以WG对玩家是有补偿的。而且2012年的wot还在成长期，必须留住玩家。当年国服的补偿方案和直营服是一样的，都是如果玩家在0.7.2版本更新之前点亮并购买了T34和T30，版本更新后玩家会直接收到4台坦克：

• 8级金币重坦T34

• 9级银币坦克歼击车T30

• 9级银币重坦M103

• 10级银币重坦T110E5

这就是传说中的上古版本“美系二变四”，指的就是2台坦克变4台坦克。为了获得T34这台珍贵的8级金币车和其他3台车，无数玩家在补偿方案发布后就开始疯狂练美系重坦。这导致出现了一大堆奇葩白板车“坑队友”，比如76mm针管炮的T29，或是105mm炮的T34等等....

我那时候是个一没钱二没时间三没身份证的小屁孩，M系只走到被KV秒杀的不能自理的T1大面包，于是就错过了这次补偿，直到2015年才拿到T34。如果在2012年那个游戏里就那么几台金币车的时代（而且那时候8金价格普遍在250元上下，可不是笔小钱），通过补偿的渠道拿到了T34，那意义是相当重大的。大概就像《沙家浜》里“想当初老子的队伍才开张，拢共才有十几个人、七八条枪”的胡传魁，突然有人送了他一台不用加油不用补弹的自行加榴炮一样。一个账号就能被这T34一台8金养起来。

至于后来这4台车的故事嘛···

当然，在接下来的12年里，T34、T30、M103、T110E5这4台坦克的命运轨迹又有着诸多的变动，它们在玩家的心里也有着不同的地位，那就是另一个故事了。大家手里的T34，是通过这次补偿拿到的吗？在后面，我会继续跟大家聊聊wot的那些风风雨雨，看看这个陪伴了我们14年的老朋友。