10级重坦原型成了8金重坦！它数据又被调整

701工程

此前我为大家通报过一台WG坦克组制作的新8级金币重坦701工程，这家伙是IS-4的原型车，在1.24.1版本它得到了一些新的修改，今天就给大家展示一下。

前瞻“701工程”

车库图1

该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

• 701工程，8级，S系，重型坦克

• 血量：1650

• 发动机功率：750马力

• 重量：55吨

• 功重比：13.64马力/吨

• 前进/倒车极速：30 / -12千米/时

• 车体旋转速度：21.9度/秒

• 火炮旋转速度：21.9度/秒

• 履带地形阻力值：0.96 / 1.05 / 1.92

• 视野范围：340米

• 电台范围：730米

• 车体装甲：120 / 160 / 120

• 炮塔装甲：250 / 160 / 160

车库图2

• 主炮：122毫米D-25TV

• 伤害值：390 / 390 / 530

• 穿深：203 / 270 / 61

• DPM：1574

• 单发装填时间：14.86秒

• 百米精度：.43

• 瞄准时间：2.78秒

• 火炮俯仰角：-5°/ +20°

• 火炮水平射界：360°

IS-4的原型车

• 备弹量：30发

• 弹药类型：AP / HEAT / HE

• 炮弹飞行速度：790 / 820 / 790

• 车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.15

• 车辆移动时的扩圈系数：0.25

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.25

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：5.98 / 1.14 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：2.96 / 0.56 %

闲聊时间

1944年，701工程2号样车

用的是没制退器的S-34-II坦克炮

WG坦克组为它撰写的历史描述如下：

• “该坦克源自车里雅宾斯克拖拉机厂设计局的自研项目，研发一直从1943年7月一直持续到1944年。1944年4月，701工程的首台原型车(0号车)完成建造并进行了机动测试，暴露出了坦克设计中的一些缺陷。同年5至6月、又另外生产了1号和2号两台原型车，并在7至8月开展了实地测试，最终在9月被双双拆解。它们的车体和炮塔之后被用于建造5号和6号原型车。”

其实701工程就是IS-4的原型车，而之前加入游戏的K-2则是701工程的前辈，它们仨是真正的祖孙三代，只不过K-2和701、IS-4相比差别要更大一些。K-2是1943年夏天杜霍夫在车里雅宾斯克基洛夫工厂偷偷搞出来的项目（代号K坦克），杜霍夫认为红军需要一型超越“虎式”的重型坦克，在未来也能压着德国打，于是他在工厂范围内秘密设计这种坦克。在1944年春天，K坦克“转正”成为701工程的设计，这下它才“正大光明”的开始设计，再然后701工程就进化成了IS-4。

这个火力，真的没啥意思

烧火棍子也就这样了

从数据层面来看，701工程的各项性能与它的前辈、同在8级并且都是S系金币重坦的K-2是比较接近的。在最新的改动中，它的火力居然还得到了削弱：银币弹从221穿APCR改成了203穿AP（即使考虑到转正，等效穿深也依然降了），DPM掉了200，现在需要将近15秒才能装一发390。再考虑到它有着糟糕的火炮精度与瞄准时间都非常让人难过，坦克的火炮三扩系数也相当差劲，更重要的是它也只有5°的俯角。可以说701工程的火力是非常差劲的，和K-2处于同一水平，在8级重坦里仍然都居于末位，属于让人抓狂的那种。

头皮很大，只有30毫米厚

701工程的装甲模型也有一些改动，但仍然防御力有些奇怪。头顶上两个舱盖仍然是140毫米的弱点，炮塔顶部前半部分的超大头皮都是30毫米，这就太惨了，可以轻易被敌人碾压。炮塔脸颊上的鼓包加厚到了240毫米，炮盾两侧的等效在250毫米左右，比以前有提升。车体首上与两侧肩膀这三块装甲还是120毫米（相比之下K-2是160），怎么摆角度都有毛病，车体首下倒是有160毫米，配合大角度应该能骗到一些炮弹。车体+导轮侧面160毫米倒是相当的不错，如果前面顶着个掩体，再以大角度对敌的话骗炮扛伤害是没问题的，只是这么玩千万要注意别把肩膀露给敌人或者是角度太大。坦克的机动性、视野与其他部分就毫无亮点了，甚至还表现糟糕，让人提不起什么兴趣。

不知做出它来是何用意

正因如此，我对这台701工程的评价是···稀松平常。在目前的游戏环境下，它这种没什么花活的8金真的激不起一点浪花，何况除了稍微有点硬度以外别的数据都很差。防御力比它好不少的K-2都没能成为主流坦克，那这个701工程更不可能脱颖而出了。我真搞不懂WG坦克组为什么要把它放进来，可能是作为什么活动的奖励车？