国服7万台452K瞬间抢光 它玩起来怎么样？

光速秒没

国服玩家再一次展现了极为恐怖的消费能力：国服35000台带编号3d风格的452工程K型在30秒内被抢光，剩余的普通452工程K型也在8分钟内全部售罄。显然WG坦克组在昨天对炮盾的临时加强，在商业效果上取得了巨大的成功。今天还是按照老规矩，跟大家聊聊这台车在游戏里的实际表现。

闲聊“452K”

WG说它是60年代设计的

这台452工程K型，非常遗憾，我没能查到它的相关历史信息，WG坦克组为它撰写的历史参考如下：

• 452工程K型是20世纪60年代苏联探索未来新坦克布局的研究成果，特点是将驾驶员放置在炮塔中。控制问题通过使用安装在车体内的光纤或电视摄像机设备来解决。在坦克总体设计阶段，提出了强化火炮的俯仰角以及炮塔和车体前装甲板的倾斜角的要求。彻底杜绝了观瞄装置被高爆弹和破甲弹破坏的可能性（这一点存疑，即使是现代坦克也极难做到）。坦克的悬挂计划采用新材料生产，扭杆弹簧打算使用钛合金。尽管有可能实现，但该项目从未建成。

452工程K型的炮塔与车体确实采用了大量的大倾角装甲板设计，而且车体首上那个凸起就是驾驶员的观察设备，炮塔有4个舱盖，驾驶员应该就坐在车长前面的位置，那是个视野好一些的舱盖。如果大家有这台车的历史信息，还请不吝赐教。

坦克的隐蔽有变动

坦克的炮盾防护有变动

452工程K型在上线之前也得到了大量的改动，它的隐蔽被降低，但换来的是机动的提升，如果不加机动的话，它开起来会慢吞吞的，并无什么特别的优势。它的炮盾甚至还导致了玩家群体间的大讨论，制造了轩然大波，并且直接让WG坦克组延迟了活动的开启，在上线前把它的炮盾强化到了400毫米。对于这么一台组装车间的坦克，它的一举一动都被玩家关注着，倒也十分正常。只不过WG坦克组对这台车有点太过轻佻了，这是不应该的，让很多玩家都产生了“被耍猴”的感觉。单独掏100万全局经验、5.5万金币、5万债券、1.25亿银币都能组合出100%的452工程K型。

它在游戏里的表现

它的弹药与主炮数据

在火力方面，452工程K型最突出的特色是它的130炮有个560的单发伤害，这比起同级的重坦来说还是挺有优势的（当然没法跟140-152那些比）。而且260的银币弹穿深、320的HEAT的穿深，在实战中虽然不算顶尖，但对付常见的坦克也够用了（没给340HEAT估计是怕它太强）。它这门炮的DPM不算低，装填速度可以接受，精度不错，瞄准时间还行，三扩系数可以接受，它的具体炮控实战玩起来是没问题的。另外452工程K型还有-7°的俯角，这对于S系重坦来说也很难得，再加上它这个炮塔造型，卖头会是个很烦的车。

需要你突破的时候

就上去卖血拉炮线

在实际游玩过程中，我对452工程K型的这门炮其实还···真没有特别大的感触，就是一门挺正常的S/C系130炮的手感，只不过560的单发和稍长一点的装填时间有些不一样。而且考虑到坦克的作战定位，实际上我玩这台车也基本没什么300米外开炮的机会，在中近距离上这门炮的炮控表现也符合预期，基本没有“演”或者乱飞锄大地的情况。它的俯角有用但也没那么有用，非常看你对地图的熟悉程度，你得走到那种坡度不大的小缓坡位置才行。一旦对面也是那么想的，好吧，一场点头包大赛又开始了。

目前452K的炮盾是400毫米

在经过WG坦克组的修改之后，现在452工程K型的整个炮盾正对等效都在400毫米上下，无论对动能弹还是破甲弹都是如此。不过个子比较高的敌人与452工程K型打墙角伸缩乃至近距离顶牛，那它们可以对452工程K型造成压制。所以如果是你要打452工程K型，就努力跟它打超近距离战斗。要是你开452工程K型，就尽可能与敌人保持一些距离，还要骑小坡挡头包拉高等效。452工程K型的油箱模块和弹药架模块血量都偏低，它应该标配橙加血或者结构调整，大灭火也最好带着，最大限度的保持自身的生存能力。

不上履带齿和涡轮，机动也就那样

除了一个必备的生存配件以外，另外两个配件就按大家的喜好上就行。不过虽然WG没少宣传452工程K型的机动性，可实际上玩起来···它的机动性也没啥优势，全让那个履带给拖累了（-7：这我熟）。如果你要是组队出击，那可以考虑改个机动，单野还是优先保证自己的生存和战斗力吧。这台车的性能肯定是合格的10级重坦，只是具体能发挥多少还得看玩家自己。比如下面两张图就很经典：

有人能发挥，有人不能发挥

有人跟火炮蹲在一起

有关“值不值得”的问题，我们也探讨过多次，就不再赘述了。喜欢就买无所谓，强氪提车不可取。