452工程K临时加强！组装车间参与前必看

组装车间改到2月23号晚上21点开始

由于“452工程K的炮盾防护未达预期”，原定于22号的452K组装车间改到了23号晚上21点开始。在今天凌晨WG又临时弄了个小更新，调整了一下坦克的性能。今天还是跟大家分析一下调整过后的坦克性能。

闲聊“调整后的452K”

昨天提出的质疑

WG坦克组今天临时对452工程K型的修改，就是针对它这个炮盾的问题。原来在官方的宣传视频里，对它的炮塔评价是“固若金汤、铜墙铁壁”，即使我们都知道WG坦克组往往喜欢使用溢美之词，可如此夸张的评价还是相当少见的。可在昨天的小更新过后，我们在游戏里实际看452工程K型的炮盾，对动能弹的等效就300毫米，这与“固若金汤、铜墙铁壁”显然有着不小的差距。在众多玩家的质疑和反馈中，WG坦克组应该是意识到了炮盾的问题，所以才在今天对它进行了修改，改成了这样：

目前452K的炮盾是400毫米

现在452工程K型的整个炮盾正对等效都在400毫米上下，无论对动能弹还是破甲弹都是如此。也就是说除了大百突的420穿HEAT，还有375-395那一批大10级TD能靠着25%上下浮动以外，其余的10级常见坦克基本都无法击穿452工程K型的炮盾了。这无疑对它而言是不小的提升，因为敌人只能尝试打它的舱盖，或者是压到近距离“高打低”压制它靠大倾角获得的炮塔正面等效了。452工程K型其实是游戏中近战顶牛吃亏的那种类型：

452K与一些坦克的车高对比

可以发现它真的很低矮

452工程K型的设计目标就是尽可能的降低车高，它把4个乘员都放在了炮塔里，确实降低了坦克的高度，可装甲基础厚度不算高，比较高的炮塔正面等效都是靠着较大的倾角做到的。如果个子比较高的敌人与452工程K型打墙角伸缩乃至近距离顶牛，那它们可以对452工程K型造成压制。

WG推荐的玩法：骑小坡

所以其实也挺简单——你打452工程K型，就努力跟它打超近距离战斗。你开452工程K型，就尽可能与敌人保持一些距离，还要骑小坡挡头包拉高等效。

橙加血乃至2个结构调整

对452工程K型来说至关重要

WG坦克组在介绍中，明确表示：

• “我们建议您安装可减少对发动机和油箱造成严重损伤的配件。毕竟，紧凑的车体也会带来缺点——模块密度较高。如果您喜欢激进的玩法风格，并时常想检验一下装甲的强度，那么这个选择将能帮助您降低起火几率。”

因为452工程K型的油箱模块和弹药架模块血量都偏低，很容易被打中之后黄（受损）或者红（起火或爆炸）。正因如此，它应该和780工程一样，都要标配橙加血或者结构调整，大灭火也最好带着，最大限度的保持自身的生存能力。

坦克的火力没什么问题

452工程K型的130炮有560的单发伤害，260的银币弹穿深、320的HEAT的穿深虽然不算顶尖，但对付常见的坦克也够用了。这门炮的DPM不算低，炮控数据都还行。它还有-7°的俯角，这对于S系重坦来说也很难得。不过它的机动性被履带拖累了，极速和功重比都还行，想强化机动光带个涡轮肯定是不够的。这台车的性能肯定是合格的10级重坦，只是具体能发挥多少还得看玩家自己，组装车间这几台坦克都这样，就是这么设计的。

1.25亿银币/5.5万金币/100万全局

有关“值不值得”的问题，我们也探讨过多次，就不再赘述了。喜欢就买无所谓，强氪提车不可取。