从霸王重坦到无人问津 257工程出了什么问题？

257呀257

之前有朋友问我，现版本IS-7线路是否推荐练，我给出的答案是：一天不加强，一天不优先练。其实这里有着不少的考虑，因为现版本的环境确实不一样了。今天就跟大家聊一台加入游戏已久，却依旧是“小透明”的亲爹重坦，它就是257工程。

闲聊“257工程”

未来霸主

257工程的动力系统布置，可以看到车体的深V造型

IS-7、260工程的故事我们都很熟悉了，257工程其实和IS-6、IS-4它们是一个辈分，都是苏联人在追求“极限坦克”路上的衍生品。在1945年，IS-7的名号是给257工程预备的。257工程是IS-6的改进型，而且被要求车重不能超过55吨，由P.P.伊萨科夫带领的设计团队绞尽脑汁，使用了大量的斜面造型以在不增重的情况下提升防御力，因此257工程的造型和IS-6相比差别很大。同时因为深V型车体无法布置扭杆，257工程采用了“山寨”M4A2的苏联版垂直螺旋弹簧悬挂。但在后来因为一些乱七八糟的事情，257工程就让位给260工程了，最终也就是个图纸车。

超测时期的257工程，装甲就是10级版的

257工程在9.22版本加入游戏，替代了科技树上T-10的位置，让IS-7线变成了IS》IS-3》257工程》IS-7的样子。在游戏风格一致性上来说，这样的改动确实不错，T-10这个车的玩法和老IS-7线确实格格不入，当年它还叫IS-8的时候就引发了无数的争吵。只是继任者257工程后来又搞出了一些幺蛾子。

9级银币257和10级金币257

因为老国服卖超测车的问题，现在游戏里叒有两个257工程。其中9级这个257工程才是“正牌”，而10级这个257工程是超测车，最初是特种车，后来在国服更新后被改为金币车，10级257工程的数据在各方面都要稍微强于9级银币257工程。但是希望大家注意，这些10级超测特种车变过来的所谓金币车，虽然收益系数是保密的，可它们的收益比8级金币车还要差，顶天也就是个7金的水平——能赚点，但不会大赚。所以大家就别纠结相关问题了，不然就被“耍猴”了。

游戏里的257工程

BL-13-1A，削弱版260的炮

由于10级257工程（PA）保有量少而且是绝版车，它的问题我们就以后再说吧。今天的主角还是挡在升级线路上、更多的玩家所要面对的9级银币257工程。257工程在9级S系重坦里显得非常格格不入，IS-3-II有两根炮就不说了，705工程已经迈入了单发490大关，T-10、ST-I则有了258/340穿深的10级炮，只有257工程一个在玩一门穿深、炮控都很有问题的440伤害122炮。

这个APCR真的很难用

噢哟，1259弹速的APCR银币弹，看着好棒啊。实际上完全不是那样，248穿深的APCR弹因为转正角计算的关系，穿甲能力其实真的不太够，一个9级重坦还在用这个穿深的炮，真的...丢人。实战中的击穿率并不算高，还会出现一些奇葩的问题，实在是令人抓狂。315穿的HEAT，其实也就那样，人家T-10它们都用340了。它的基础精度、瞄准时间和三扩系数都还可以，综合到一起去的手感倒是还行，但也别有太多想法。俯角更是S系老样子，不得不品尝，你得多走位找机会。

头皮30随便碾压，舱盖150也随便打

首上正对AP250，裤裆180但是小

257工程的正面防御非常不靠谱，可能比“突击重坦”T-10还差。它的炮塔上的火炮安装盖板很好地继承了IS-3的弱点，那块头皮任何90毫米以上的火炮都可以碾压，偏偏257工程还有点矮。那两个继承自IS-5/252工程的舱盖也非常好打。首上厚度、角度都一般，因此防御力也不太行。

真正有意思的地方是这里

257工程真正有意思的地方是在车体的下半部分。还记得它是个“深V”造型吗？和T-22、907工程相似的车体设计，让257工程的下半部分车体侧面非常魔法，如果敌人击中这里，大概率会被吸收或者强制跳弹。而敌人要是攻击上半部分，那257工程就没招了，而且会坏弹药架，所以它也是个智商检测机。至于它的机动性，也就介于IS-3和T-10之间。

来！骗！

对257工程这台车我一直喜欢不起来，因为我可能跟它相性不合，玩着不算舒服。这正是因为257工程的数据和车体设计让它不能以正常重坦的姿势、思路去玩，而且不仅非常考验自己的操作，也非常依赖敌人的智商——看见257工程卖侧面还能被骗炮的人，越来越少了。稍微会玩点的人都在等你文艺倒车操作失误露出屁股，或是直接瞄头皮和舱盖去了。而且WG其实本来可以让257工程很好玩，就直接套用超测车的那个装甲数据就可以了，但偏偏WG就是喜欢在9级银币车上挖坑来搞走玩家们的全局经验。

作为9级车也还行吧

非要说是坑车吧，257工程也没到那个地步，但我觉得它确实得加强一下。最好IS-7这一条线上的车，都进行一些改动，让老兵们重拾自己的荣耀。