数据超模的新8金中坦：克莱斯勒 MTC 2TC

克莱斯勒 MTC 2TC

今天继续跟大家做超测情报，来看看WG坦克组新制作的美系8级中坦克莱斯勒 MTC 2TC。这家伙的数据水平保持在较高的层级上，也许会是一台强势坦克。

前瞻“克莱斯勒MTC 2TC”

车库图1

该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

• 克莱斯勒 MTC 2TC，8级，M系，中型坦克

• 血量：1300

• 发动机功率：700马力

• 重量：50吨

• 功重比：14马力/吨

• 前进/倒车极速：50 / -20千米/时

• 车体旋转速度：41.72度/秒

• 火炮旋转速度：37.55度/秒

• 履带地形阻力值：未发布

• 视野范围：390米

• 电台范围：745米

• 车体装甲：102 / 51 / 38

• 炮塔装甲：254 / 76 / 51

车库图2

• 主炮：105毫米 T140E5

• 伤害值：360 / 360 / 440

• 穿深：225 / 255 / 53

• DPM：2209

• 单发装填时间：9.78秒

• 百米精度：.36

• 瞄准时间：2.21秒

• 火炮俯仰角：-10° / +20°

• 火炮水平射界：360°

弹药页面

• 备弹量：50发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 炮弹飞行速度：1000 / 1400 / 1000

• 车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆移动时的扩圈系数：未发布

• 车辆旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：13.97 / 2.92 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.55 / 2.2 %

闲聊时间

铅笔手绘的概念图

克莱斯勒 MTC 2TC还真不是WG坦克组的发明，它确实来自克莱斯勒的设计。1953年3月26日克莱斯勒向底特律兵工厂提交了两个设计，作为之前“型号问题”会议的答卷。1号设计非常激进，类似AE一期那样给坦克设计了个4履带，并且使用600马力燃气涡轮发动机。2号设计就是这个克莱斯勒 MTC 2TC，作为1号的备用设计更加保守。它采用了传统的双履带设计，但所有乘员也都在特别大的炮塔里，使用700马力风冷V8发动机。预计坦克的防护性与巴顿差不多，重量控制在45吨。

坦克没什么花哨的系统

作为一台8级金币中坦，WG坦克组没给克莱斯勒 MTC 2TC设计什么花里胡哨的系统，它就是个再正常不过的单发中坦了。只不过目前看它的数据，其各项性能都保持在一个不算低的水准，这还是非常值得注意的。它的这门主炮，360的单发，225/255的穿深与10度的俯角，这和M54变节者基本都是一样的。甚至9.78秒的装填、2208的基础DPM也都和M54变节者一样，它的瞄准时间还更快，如果三扩系数再好点，那克莱斯勒 MTC 2TC的火力会相当霸道。一台中坦拥有超过同级输出型重坦的火力，这真的很离谱。

车体低矮，但是很长

克莱斯勒 MTC 2TC的装甲模型还没出，但这家伙的装甲数值和变节者也不差多少了，确实很神奇。这家伙的炮塔非常大而且很圆润，估计防御力不会差，但炮塔顶部的头包···应该还是经典的M系弱点。我觉得也还能接受，毕竟克莱斯勒 MTC 2TC是个中坦，不需要和敌人硬刚正面，这个头包给它带来的负面影响应该要更少。低矮但很长的车体也许是个问题，让它不好腾挪辗转或是躲藏。坦克的机动性如果没有好的履带，会被那个14的功重比拖累，视野和隐蔽都还行，没什么大问题。

数值设定挺高的

我个人对克莱斯勒 MTC 2TC的期待值还是比较高的，这家伙的数值设定实在是高，可以说是···直接把变节者给拍在了沙滩上。一台8金中坦能有差不多甚至超越8金重坦的数值，确实很厉害。不过也不排除会削弱改动的可能就是了。请大家注意，我上面所有的评价，都是基于目前也就是2024年1月17日WG测试数据方案所作出的，未来可能会有变化。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。