重坦肉搏都打不过的268IV 现版本还能玩吗？

2684啊，2684

在昨天聊到“坦克重平衡”的时候，有朋友提起来了一位曾经的王者——268工程IV型，这一下勾起了许多的尘封回忆。在国服曾经长达一只因年的0.9.22版本中称雄的它，在国服更新后出场率骤减，在9月更新的1.23版本中还又削了它一次，那么现在它的表现怎么样呢？今天就来看看这位老朋友吧。

闲聊“268IV”

王者陨落

268IV的到来，改变了263线

268工程IV型最初于0.9.22版本加入游戏，WG在这个版本直接重制了整条S系二线TD线路，它们的数据被修改以达成“战斗风格的统一性”，9级的SU-122-54被WG认为“战斗风格不适合该线路”而被移除。曾经的10级263工程被下放到了9级，268工程IV型成了新的10级大哥。WG开发者对268工程IV型的评价是：

• “263工程确实不错，但它理应让位给更先进的268工程IV型。这台杀戮机器继承了263工程的一切优点，同时摆脱了巨大而脆弱的首下装甲弱点....它是一台勇猛无比的突击车，可以轻松的引导队友冲锋的方向，而不用担心战斗刚开始就被击毁...”

这些溢美之词并非假大空的吹嘘，它毫不夸张。在0.9.22版本经常是好几台430工程U型/907工程/268工程IV型这种地狱配置一起摧枯拉朽的冲过来，残暴肉搏的场面不亚于当年2秒修履带的T-54海碾压虎王。

1.0.2的削弱（这三个位置也是正面弱点）

在1.0.2版本（2018年夏天的事情，国服直接更新的是1.9，削弱也同步了），WG意识到268工程IV型作为一台“旧日支配者”，会影响玩家们练其他新线路的兴趣，于是把268工程IV型的火控、机动、防御全部下降，几乎是把它能削的地方全都削了一遍。这下268工程IV型直接“计生”成功，野队出场率显著下降。然后在23年9月的1.23版本，WG又给它改了一波：

• 车体旋转速度从22度/秒调整为25度/秒

• 最大速度从50千米/小时调整为40千米/小时

• 发动机功率从1350马力调整为1200马力

• 坦克生命值从2000点调整为1900点

• 车体装甲下调

除了稍微提升一点坦克车体旋转速度以外，又全都是削弱。这真的是太让人遗憾了···

现在的它

它的弹药与主炮数据

268工程IV型本来就不是个普通TD，它原本是个以突击、冲锋、撕开敌人防线著称的突击型坦歼。但在WG多次修改后，现在的它已经完全冲不动了，单野的它基本只能与对面的敌人打阵地战，这是相当尴尬的。268工程IV型的炮控也全是为近战而生，几个相关数据都不怎么样，基本打300米外的敌人中不中看服务器心情。293的银币弹穿深倒是没什么问题，360穿的HEAT在近战中倒是也能用（就是相比375APCR、395HEAT虚了不少）。

凑合打吧，也能打

可268工程IV型的整体火力属性，是真的不占优的，它650的单发、360的金币弹穿深都是对它强悍突击能力的一种“平衡”，可现在突击能力没了，这些地方却没补给它。坦克5°的俯角也不说了，再提就没意思了。对于大部分单野玩家而言，268工程IV型在两次削弱后是相当难玩的，只有组队打配合，才能让它发挥发挥。应该是天梯战里某些外服玩家用268工程IV型刷数据，才让WG动了锉刀的心。

刹车点头非常严重

一点头就把首上等效毁了

在两次削弱后，268工程IV型的“真·裤裆”弱点已经非常好打了。头顶上的测距仪弱点也变大了，坦克也只有1900的血量了。确实坦克的整体正面防御力，以及它在运动中的跳弹能力还很强，但跟巅峰时期是没法比的。268工程IV型还一个问题就是它的“刹车点头”：开它打近战辗转腾挪时，刹车点头基本不可避免，在敌人面前只要一点头，这个100毫米厚的车体首上立马完蛋，想击穿可并不难。而且它还后置战斗室无炮塔，一旦断腿那就惨了。

冲？冲不起来

至于268工程IV型现在的机动性···我只能说实在是非常抱歉。40的极速，削弱的马力，换来的是一点点车体转速的提升。虽然车体转速对268工程IV型简直不要太重要，确实提升了手感，但能不能再多给一点···坦克的隐蔽和视野也都毫无优势。现在的它数据早已面目全非，不再是当初那个风风火火，带动团队一起突击，快速结束战斗的风雷战神了。说实话，我惋惜的不是268工程IV型这一台车，我惋惜的是野队环境为什么成了现在这个黏黏糊糊对射的蠢样子。

余晖

地图设计坑坑洼洼，到处都是掩体和草丛，是人是鬼都要卖头，想冲锋突击是很难跑起来的。这就导致268IV、430U这些以快攻为主的车，在野队里边缘化了。诚然有些高手能靠着自己的操作水平单野也能打出很好的战绩，但和以前那种摧枯拉朽一冲到底，快速结束战斗肯定是两个感觉。很多朋友说找不到以前的感觉了，这也是其中一个原因，我们改变不了游戏内的风气，那就只能顺应潮流，去练那些表现更好的车。与版本逆行不会成为最美，只会成为大肉。

2684啊，2684

在昨天聊到“坦克重平衡”的时候，有朋友提起来了一位曾经的王者——268工程IV型，这一下勾起了许多的尘封回忆。在国服曾经长达一只因年的0.9.22版本中称雄的它，在国服更新后出场率骤减，在9月更新的1.23版本中还又削了它一次，那么现在它的表现怎么样呢？今天就来看看这位老朋友吧。

闲聊“268IV”

王者陨落

268IV的到来，改变了263线

268工程IV型最初于0.9.22版本加入游戏，WG在这个版本直接重制了整条S系二线TD线路，它们的数据被修改以达成“战斗风格的统一性”，9级的SU-122-54被WG认为“战斗风格不适合该线路”而被移除。曾经的10级263工程被下放到了9级，268工程IV型成了新的10级大哥。WG开发者对268工程IV型的评价是：

• “263工程确实不错，但它理应让位给更先进的268工程IV型。这台杀戮机器继承了263工程的一切优点，同时摆脱了巨大而脆弱的首下装甲弱点....它是一台勇猛无比的突击车，可以轻松的引导队友冲锋的方向，而不用担心战斗刚开始就被击毁...”

这些溢美之词并非假大空的吹嘘，它毫不夸张。在0.9.22版本经常是好几台430工程U型/907工程/268工程IV型这种地狱配置一起摧枯拉朽的冲过来，残暴肉搏的场面不亚于当年2秒修履带的T-54海碾压虎王。

1.0.2的削弱（这三个位置也是正面弱点）

在1.0.2版本（2018年夏天的事情，国服直接更新的是1.9，削弱也同步了），WG意识到268工程IV型作为一台“旧日支配者”，会影响玩家们练其他新线路的兴趣，于是把268工程IV型的火控、机动、防御全部下降，几乎是把它能削的地方全都削了一遍。这下268工程IV型直接“计生”成功，野队出场率显著下降。然后在23年9月的1.23版本，WG又给它改了一波：

• 车体旋转速度从22度/秒调整为25度/秒

• 最大速度从50千米/小时调整为40千米/小时

• 发动机功率从1350马力调整为1200马力

• 坦克生命值从2000点调整为1900点

• 车体装甲下调

除了稍微提升一点坦克车体旋转速度以外，又全都是削弱。这真的是太让人遗憾了···

现在的它

它的弹药与主炮数据

268工程IV型本来就不是个普通TD，它原本是个以突击、冲锋、撕开敌人防线著称的突击型坦歼。但在WG多次修改后，现在的它已经完全冲不动了，单野的它基本只能与对面的敌人打阵地战，这是相当尴尬的。268工程IV型的炮控也全是为近战而生，几个相关数据都不怎么样，基本打300米外的敌人中不中看服务器心情。293的银币弹穿深倒是没什么问题，360穿的HEAT在近战中倒是也能用（就是相比375APCR、395HEAT虚了不少）。

凑合打吧，也能打

可268工程IV型的整体火力属性，是真的不占优的，它650的单发、360的金币弹穿深都是对它强悍突击能力的一种“平衡”，可现在突击能力没了，这些地方却没补给它。坦克5°的俯角也不说了，再提就没意思了。对于大部分单野玩家而言，268工程IV型在两次削弱后是相当难玩的，只有组队打配合，才能让它发挥发挥。应该是天梯战里某些外服玩家用268工程IV型刷数据，才让WG动了锉刀的心。

刹车点头非常严重

一点头就把首上等效毁了

在两次削弱后，268工程IV型的“真·裤裆”弱点已经非常好打了。头顶上的测距仪弱点也变大了，坦克也只有1900的血量了。确实坦克的整体正面防御力，以及它在运动中的跳弹能力还很强，但跟巅峰时期是没法比的。268工程IV型还一个问题就是它的“刹车点头”：开它打近战辗转腾挪时，刹车点头基本不可避免，在敌人面前只要一点头，这个100毫米厚的车体首上立马完蛋，想击穿可并不难。而且它还后置战斗室无炮塔，一旦断腿那就惨了。

冲？冲不起来

至于268工程IV型现在的机动性···我只能说实在是非常抱歉。40的极速，削弱的马力，换来的是一点点车体转速的提升。虽然车体转速对268工程IV型简直不要太重要，确实提升了手感，但能不能再多给一点···坦克的隐蔽和视野也都毫无优势。现在的它数据早已面目全非，不再是当初那个风风火火，带动团队一起突击，快速结束战斗的风雷战神了。说实话，我惋惜的不是268工程IV型这一台车，我惋惜的是野队环境为什么成了现在这个黏黏糊糊对射的蠢样子。

余晖

地图设计坑坑洼洼，到处都是掩体和草丛，是人是鬼都要卖头，想冲锋突击是很难跑起来的。这就导致268IV、430U这些以快攻为主的车，在野队里边缘化了。诚然有些高手能靠着自己的操作水平单野也能打出很好的战绩，但和以前那种摧枯拉朽一冲到底，快速结束战斗肯定是两个感觉。很多朋友说找不到以前的感觉了，这也是其中一个原因，我们改变不了游戏内的风气，那就只能顺应潮流，去练那些表现更好的车。与版本逆行不会成为最美，只会成为大肉。