火力得到巨量加强！可90%车长还是不敢玩

通行证马拉松和这个赛季都快结束了

我需要提醒大家，Mkpz 68P的马拉松章节将于11月20日早上结束，而目前的通行证第12赛季是本年度最后一个通行证赛季，11月21日本赛季就会结束。此前游戏里有一台几乎是被所有玩家称为“噩梦天坑”的坦克，它得到全面加强后也过去了一年多的时间，现在它还是那个“死亡陷阱”吗？

闲聊“TVP VTU”

所谓TVP VTU的草图

TVP是捷克语“Tank Všeobecného Použití ”，意思是“中型主战坦克”，这是捷克军方在1946年开始的一个项目，意在结合苏联、德国和捷克的坦克设计，自行研发一型国产坦克。但实际上主要还是德国和捷克的技术，这个方案后来扔给了斯柯达公司，斯柯达给它换上短88炮就成了6级金币车“斯柯达T40”。

很脆

TVP VTU作为捷克中坦线上的8级银币车，加入游戏的时间也不算短了，可大家对它的评价是相当恶劣。因为TVP VTU并不像是一台线路车，反而有些格格不入：通常来说WG坦克组设计的线路，它们的“特色”会从8级车开始，但在捷克中坦TVP T50这条线上，9级和10级都有弹夹炮，偏偏8级的TVP VTU没有（现在一般认为斯柯达T27才是真正的8级银币车）。过去数年中TVP VTU可以说是什么都没有，直到1.18版本WG坦克组加强了它一圈：把它完全体88炮和105炮的精度、炮塔旋转扩圈、瞄准时间、装填速度、穿深全部加强。时隔一年后，我们再来看它的表现。

游戏里的它

105炮和88炮，各有优劣，看选择吧

TVP VTU这台车除了白板短88炮之外，共有3门升级炮可供选，其中一门100炮是在T-34-100时期就可以点出来的，如果玩家实在是不想在TVP VTU上“浪费经验”，那么也可以靠着这门炮强行“憋”出下一级的斯柯达T50。不过在加强之后，这两门炮的属性倒是还不错：

• 105炮320单发，208/246穿，DPM不低，炮控还行

• 88炮240单发，218/252穿，DPM比105炮高200，炮控更好

我个人喜欢高单发，因为在射击窗口/机会固定的情况下可以制造更多的总体伤害。但这个-6°俯角还是有点难玩，尤其坦克自身的防御还差，隐蔽也不咋地，找炮位的时候比较难受。

105炮的炮控现在还行了

在加强之后，TVP VTU玩起来的感觉还是有种说不出来的···无力。火力确实比以前上了一个台阶，对付同级车也不再那么怂，用银币弹对敌人的击穿率也上来了。问题还是以下两点：

• 扩圈仍然大了点，缩圈还是慢了点，具体观感就是“缩！快缩啊！”

• 银币弹飞行速度较慢，配合上缩圈时间，打400米外的固定目标很容易打飞。中距离稍微好点，但也比较难受。要是移动靶，那就更难打中了

但总的来说比起来还是有提升的，可这台车的问题火力只是一方面，就像一个八爪章鱼只修好了一条腿，还有几条腿有问题。

偷袭KRV老同志！

比如它的渣渣防御力——这台车的体积很大导致隐蔽较差，同时外加“纸皮装甲”，在目前的游戏环境中它是真正的见光死。WG开发者给TVP VTU下的定义就是“二线支援车”，而且承认该车“车体对HE抗性极差，弹药架经常损坏，乘员时常受伤。”也许部分情况下会发生跳弹，就当惊喜吧，不能当本钱。TVP VTU的机动性数据虽然还行，但开起来也不会给它带来什么特别的优势或者劣势，只有50的极速也有点限制该车开局抢点和长距离转场的能力。

玩着还是有点难过

所以，即使是加强过后的它，也依旧称不上是好车，只能说是个合格的8级中坦。我个人觉得，大家在玩它的时候就当自己是个天蝎。开局保存血量，卡着距离跟着队友慢慢换位置支援，然后看战场局势。如果打不穿敌人那就试图保持断履带赚协助。开完炮马上回掩体，同时观察敌人动作，不要等灯泡亮了再走。进入残局后敌人血量一般都不多，此时TVP VTU就可以靠着1450的血量去卖血斩杀敌人了。虽然有点魔幻，但WOT现在就是个RPG游戏，TVP VTU就像一个装备不好的法师，就别去一线绞肉凑合了，那只会白白把自己送掉。