WG口中“坚毅可靠的8金重坦” 50块钱我看行

23年最终兵器12台坦克

最终兵器活动已经开启两天了，不知大家的“猎杀百运行动”与“农场主大战偷电贼”玩的怎么样？今天还是按照老规矩，继续为大家介绍箱子里的金币车，看看这个此前曾经售价245元人民币的“米四丫”怎么样，它被WG坦克组形容为“坚毅且可靠的重型坦克，拥有坚固的装甲，装备了一门105毫米火炮”。

闲聊“M-IV-Y”

Yoh坦克

这一系列坦克都是Yoh坦克

游戏里以M-V-Y为代表的一系列坦克，它们统称都是“YOH”系列坦克，这些家伙是由一家位于美国宾夕法尼亚州的公司提出来的方案：在1950年左右，YOH公司向美国陆军提出了一套非常“异想天开”的坦克设计，其中包括低轮廓炮塔、摇摆式炮塔、自动输弹机、双履带系统等等。YOH公司的设计完全不具备实用性。设计异想天开、有模有样、颠覆传统，但完全无法实现。

主履带断裂后

坦克可以靠应急履带移动

早在2012年，WG就曾经设想过YOH坦克线路，那时候SerB还在，他觉得这些设计太过超前的坦克要往后放放，优先做已有的实车。所以这件事只是由WG军事顾问提出后，小范围进行了讨论并搁置了，直到2021年。YOH坦克有一个在WOT里首次实装的机制——应急履带机制，履带分为主履带和应急履带，主履带断裂后，坦克可以靠着应急履带移动，但机动性会下降：

主履带修复后，机动性恢复正常

但履带凭空出现的效果着实...魔幻

主履带和应急履带拥有各自的一套模块血量，如果敌人攻击主动轮同时打断了2条履带，那坦克依旧动弹不得，如果敌人只攻击诱导轮，打断了主履带，那应急履带一样完好，坦克还可以移动。被打断的主履带会留在地上，短时间后消失，而当主履带修好后，会“凭空”出现在坦克上，有点魔幻。WG希望这个系统成为Yoh坦克的一大卖点，并且将这条线的先导车M-IV-Y先期放进了游戏里。M-IV-Y于2021年圣诞活动加入游戏，直到现在已经快过去两年了，大家对它的评价不算高。

现在的它

它的主炮和弹药

早在2021年夏天做M-IV-Y超测前瞻的时候，我就说过该车粗看下来是个“学了杂耍的M54变节者”，结果在游戏里一看还真大差不差。它的这门105炮可以看做是变节者的弱化版，360的单发伤害没什么问题，但穿深、射速与炮控都要差一些，这让M-IV-Y的输出能力从变节者的出类拔萃回到了“正常”的阶段。

中距离炮控没什么问题

开完炮记得晃脑袋

这是带大包的车必备的操作

在正常的配置下，M-IV-Y的火力表现还行，2400左右的DPM，差不多9秒一炮360伤害，2.1秒的瞄准时间，.35的精度等等，包括三扩系数，都显得让人挑不出毛病，但又毫不拔尖。在实战中，我个人感觉M-IV-Y的炮在中近距离可以适当甩一甩，但求稳还是要细瞄。和其他重坦对线的时候，还是有那么一些火控优势的，时常能做到先敌瞄准、先敌开火，不过也得看敌人是什么。相比变节者的炮弹散布表现，M-IV-Y要更加的不可预测一些，在这台车上我也见过50米炮弹砸地的情况。

来，送你两条履带···

M-IV-Y的防御力表现也很经典——炮塔防御做得很好，但就是有个大指挥塔弱点。它的这张大脸正面对AP等效相当高，弱点只有头包和炮根下方，那里只有210的等效。而车体采用了比较复杂的形状，总体上这家伙比变节者的防御力要好一些，但仍然扛不住220穿深以上的炮。另外，M-IV-Y也有M系经典的问题——侧面只有76.2毫米，虽然座圈像征服者那样经过了加强，然而整个大侧面的厚度还是不乐观，所以还是不要轻易卖侧面，尽可能的多晃一晃。

机动嘛···也就那样

M-IV-Y的机动性数据倒是比变节者好一点，两者都是在地形阻力上吃了亏，实际玩起来倒是感觉差不多。和其他的8级重坦相比也还行，并不是台笨拙的家伙，所以给它改装机动性去打中坦线也是可行的。不过它吃亏的地方在于，380米的基础视野有些难受，在需要点亮的时候兵不舒服。总结一下“M-IV-Y”这台车在目前数据下的优缺点：

• 综合输出能力合格

• 炮塔、车体防御力不错

• 俯仰角很棒，符合现版本

• 独特的应急履带机制

• 机动性良好

• 4乘员组，通用性良好

• 炮塔上存在明显弱点，侧面防御不佳

• 颜值是真的太低了

因为它···确实不怎么突出···

早在2021年12月的时候，我就给它下了很不客气的评语。经过这两年的战斗，大家肯定对它也有了自己的看法，尤其在现版本头上有明显弱点的重坦真的很难混，在前线跟敌人对炮是非常吃亏的，许多坦克都因为这个包退居三线。但倒也不是说M-IV-Y就什么都不是了，它的整体性能还是合格的，只是它很难作为大家的首选出战坦克罢了。如果碰巧抽到了，倒也不至于太难过，苦练藏包技术和炮管挡包，它还是可以当成主力8金重坦的，无非是玩着累点。游戏到了这个阶段，玩的就是个心情，不管怎样，只要开心就好。