战场上风驰电掣的277就是苏系zui强银币重坦

今天来跟大家聊一台外形俊朗、突击迅猛、炮狠头铁的亲爹战车——277工程。现在苏联的五辆十级银币重坦里，其他三辆都有各种各样的问题，表现称得上良好的也就277工程和IS-4了。那么277工程这辆风驰电掣的突击堡垒究竟有何魔力呢？

3D风格“毛绒绒”

277工程相对来说是一辆新车。WG把IS-7前的九级车由T-10换成了257工程，又在之后给T-10后面接上了277工程。我个人觉得，如果不考虑强度，那这波调整是挺成功的，毕竟257工程本来就是IS-7的原型车，而且T-10和277工程的风格也更为相似，两者在历史上也是替代关系。277工程还有一个3D风格“毛绒绒”，做得还是很不错的。

火力数据

主炮数据

277工程的输出能力可以说是苏系顶级重坦中最强的一个。比起同系的几台重坦，它的130mm M-65主炮在单发、DPM、炮控、穿深四手都抓，四手都硬。490的单发伤害与2352的DPM都十分不错，威慑力足够的同时容错率也不低。与此同时，0.38的精度和2.7秒的瞄准时间在近战中也是完全足够的。哪怕没有了当时没活过测试服的350穿APCR，265/340的穿深也是重坦顶级水平，危急时刻基本不用害怕啃不动硬车。

看我出高穿抽脸

不过这门炮也并非十全十美。5.5度的俯角颇有“苏系永不低头”的风采，不止断送了很多地形上277工程卖头的可能，平原上使用也偶有掣肘，更别提朝向尾部时只有三度俯角了。相比定位相似却拥有7度俯角的“王五棍”来说这1.5度俯角的差距不可谓不大，这也让277的战术灵活性相比之下差了一些。不过总体来说，这门炮的综合属性还是相当不错的。

一炮路费美滋滋

装甲防护

坚固的炮塔与看似脆弱的车体装甲

277工程的防御力看起来颇为割裂。一方面，它的炮塔相当坚实，厚度足够、角度足够的同时头包弱点还非常小；另一方面，它的车体看起来相当不靠谱，车体首上都只有220左右等效，好在构型很好，经常能够靠角度跳跳弹；它的侧面还有S系秘制间隙装甲。不过只有5.5度的俯角让277无法发挥炮塔装甲的优势肆意卖头，2200的裸血量也是十级重坦下游水平，如果跟肌肉重坦们肉搏，277工程就比较吃亏了。

没俯角啊没俯角

机动属性

机动属性可以说是277工程身为一台有一定装甲的重坦的最大亮点了。足有55的极速，17.27的单位功率也相当不错，再加上实际数据为0.96/1.05/1.82的履带阻力系数，让277如虎添翼（IS-7的嘴角流下了羡慕的泪水），实战中跑起来有些中坦都赶不上。

虚标数据，WG传统艺能了

33.88的转向也是十级重坦中上游水平，当然开起来并没有中坦那么丝滑，但也比大多数重坦要舒服得多。不管是短距离战术机动还是中远距离的转场机动，277工程都游刃有余，这也让开局随中坦抢点成为了277工程的常规战术之一。在这方面，极速50、单位功率15.88的“王五棍”毫无疑问差了不少，这也是领土战里277更为常见的原因之一。

-7表示下坡我也行！

配件搭配

一般来说，没有小伙伴组队一个人玩277工程的话，输弹和垂稳仍然是必选项，剩下的一项则可以根据环境灵活选择。通风是万金油之选，如果需要高速抢点涡轮也是很不错的选择，为了防止飞头上结构调整、为了增加容错率上改进耐久、为了赚协助上高光也都是可选项，毕竟配件这方面从来没有标准答案，车长自己的体感才是最重要的。

若是还有两个小伙伴一起组队，那配件上就可以极端一点了，突出的就是一个狼群战术、恃强凌弱、以多打少、以点破面......毕竟三台2500左右血量的277工程一起高速突击起来，那才叫真正的突破型重型坦克。

总结

277工程在进入进攻节奏时表现相当不错，也因此在某某营地的数据中在所有二十辆十级银币重坦中，277胜率排行第五、场均伤害排行第六、场均点亮排名第一，完全是一名合格而优秀的尖兵。在野队中，由于俯角、车体装甲的劣势，277略逊于“王五棍”，但在领土战中，相比起“王五棍”，机动有着更大优势的277一直是更好的选择。

靠着机动偷炮

然而277工程并非团队的坚盾。脆弱的车体让277工程在重坦平地肉搏中并不占优，5.5度的俯角更是让277工程难以跟上如今“卖头世界”的节奏。277其实是一辆生错了时代的好车，如果它赶上了最开始的“中坦狼群”时代，或者0.9.22的巅峰430U与268IV，它都能在那种崇尚进攻的环境中大放异彩。可惜当今的野队大多都是“谁冲谁死，谁攻谁输”，再也找不到之前的畅快了。在野队中，机动性对于重坦而言是很难发挥出效果的属性，更别说在这个“一人冲万人蹲”的环境里了。