美苏争霸之八金双管跷跷板，谁能占得先机？

本周WG上架了S系双管703工程Ⅱ型，相比于坦克世界plus订阅坦克TS-54，很多车长都好奇这两辆双管性能上究竟孰强孰弱。今天小编就带来TS-54同703的对比分析，给各位车长们一个清晰的答案。在本文开始之前，首先特别鸣谢玩家ID“这样的名字泰裤辣”的倾力支持和卓越贡献。

智慧的眼神×2

作为WG“虚空造车”鼎盛时期的产物，703工程Ⅱ型无疑是数据超标时代的典型——超高的防护能力，出格的火力系数等等。与它同时代的PM35/46，查狄伦 暴风等等，无不宣告着8级金币车全盛时期的到来。也正是那一段不堪回首的往事，将恪守本职的8级银币车彻底挤下了历史的舞台，8级房正式成为了金币车和娱乐车的秀场。

智慧的眼神×4

而TS-54诞生在8金时代的末年。在相当长的一段时间里，它的实力一直不被各位车长们所看好。甚至被预言会迎来像WZ-113-Ⅱ那样“满盘皆输”的命运。可巧合就巧在它和新生的WOTplus绑定在了一起，让更多的车长有机会去接触，体验它。而它较低的练习门槛和获取成本，恰到好处的强度和“轮椅车”的属性也让它从“失败战车”的阴影中脱胎换骨。

火力争锋

703工程Ⅱ型装备一组122mD-25E-A2型火炮，这门坦克炮拥有合格且好用的221APCR/270HEAT炮弹组合，0.44的精度，3.5秒的瞄准时间以及2000出头的DPM也都属8级D-25T系列的正常水平，但它的三扩系数却只有0.12/0.12/0.06，简直是惊为天人。而703工程Ⅱ型的主要定位也就是城市伸缩，近战肉搏。这让它在一众122炮HT中拥有无与伦比的出炮速度，这也是703工程Ⅱ强势经久不衰的本源。

7032快速出炮

TS-54装备一组94mmGBR双管坦克炮（如此奇怪的口径像Y系车），均伤280点，穿深218/252，靠着更优秀的AP/APCR的弹种组合，穿甲攻坚能力同703工程Ⅱ型基本持平。相比于703“粗犷残暴”的火力特色。TS-54则在均衡和稳定方面更胜一筹。虽然均伤略低，但6秒出头的装填时间带来更高的DPM让它比703更加灵活，在战场上也有更多选择的机会和空间。

ts54当单发车打

在齐射水平上，703工程Ⅱ型的齐射虽然威慑力较高，但需要3秒的准备时间，3秒虽不长但也不短。很多时候齐射就因为1秒或零点几秒之差错失机会。而齐射后4秒的锁定时间更是让各位车长们齐射前好好斟酌风险与回报。

7032齐射失败，错失良机

齐射威慑力确实可怖

而TS-54仅需“蓄力”两秒就能迅速打出齐射炮弹，虽然齐射伤害仅有560点远不如703Ⅱ近800点的均伤。但更好的炮控和更快的齐射准备/齐射后锁定时间让各位车长能更加“肆无忌惮”地打出齐射效果（DPM制胜论），TS-54的齐射手感较703更上一层楼。

2秒快速打出齐射

装甲博弈

虽然火力上703工程Ⅱ和TS-54算是“尺有所短寸有所长”，打了个平手。但是论防护能力，TS-54就只能甘拜下风了。在车体弱点等效装甲厚度相当的情况下，703工程Ⅱ不仅面积更小的首下。140mm的匀质钢首上装甲更是将抗穿厚度抬到了250+mm，而侧面装甲更是703Ⅱ的高厚度+间隙“完胜”TS-54。

TS-54你拿什么跟我比

炮塔整体装甲TS-54与703工程Ⅱ差距不大。然而TS-54的炮塔两侧各有一个很小的测距仪弱点，这无疑削弱了TS-54在近距离作战中的抗压能力。因此TS-54失去了像703工程Ⅱ型那样“霸占”卖头位的能力，更多的时候它要像“变节者”和T-832那样进行快速伸缩，用操作来填补生存性的短板。

败笔！绝对的败笔

扳回一局

左7032右ts54

在机动性方面，虽然TS-54和703工程Ⅱ型的极速都在40左右，但TS-54拥有更好的履带适应性和更棒的推重比，当703工程Ⅱ刚到11单位功率刚起步的时候，TS-54可能在16的推重比作用下已经接近达速了。而旋转速度达30+的TS-54也更加灵活（这也许是对装甲不足的一种“补偿”吧）。

视野和隐蔽系数上，TS-54更是完爆703工程Ⅱ型。作为S系“瞎子”的传承人，703的视野仅有极可怕的350m，和TS-54比肩MT的380m大视野简直是天壤之别。有了视野上的优势，TS-54不仅能在前线混到不少点亮协助，更是变相提高了不少的控场和生存能力。

总结

综上所述，在绝对强度上，炮伤更高，装甲更加优秀的703工程Ⅱ型显然占了上风——也就是说，在很大一个阈值内，技术水平相当的玩家中，开TS-54对线703工程Ⅱ型是相对劣势的。然而“对线决胜论”并不适用于所有坦克，作为一个有视野有输出同时还兼顾机动性的8金HT。TS-54明显能办到许多703工程Ⅱ型所不能达成的事。对于大部分车长来说，703工程Ⅱ型显然更加强势乘手，而在技术更高，愿意付出更多练习成本的车长手中，TS-54更是能迸发出比一般HT强大的多的宝贵价值。