首台英国轮式战车！Y系8金中坦GSOR 1010 FB

GSOR 1010 FB

此前WG坦克组在23年工作计划中透露，打算制作第二条轮式战车——Y系轮式中坦线路。就在昨天晚上，WG坦克组全球发布了首台Y系轮式中坦GSOR 1010 FB，这台车还是有点意思的，今天就跟大家一起来看看它。另外，莱斯塔服也新做了2台喷火坦克，我会在接下来的一段时间里给大家展示。“情报”类型的文章就是展示目前在超测服里、以后会加入游戏的内容动向，无法确定WG何时把它们放进正式服，只是让大家提前知道，早做准备。

前瞻“GSOR 1010 FB”

车库图1，尚未添加贴图

截至2023年4月14日，该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

• GSOR 1010 FB，8级，Y系，金币中型坦克

• 血量：1300

• 发动机功率：450马力

• 重量：19吨

• 功重比：23.68马力/吨

• 前进/倒车极速：60 / -30千米/时

• 车体旋转速度：31.29度/秒

• 火炮旋转速度：52.15度/秒

• 履带地形阻力值：未发布

• 视野范围：390米

• 电台范围：600米

• 车体装甲：18 / 16 / 16

• 炮塔装甲：18 / 16 / 16

车库图2

• 主炮：105毫米HV Mk.2坦克炮

• 伤害值：360 / 360 / 460

• 穿深：218 / 252 / 50

• 穿甲弹DPM：1809

• 装填时间：11.94秒

• 百米精度：0.32

• 瞄准时间：2.01秒

• 俯仰角：-8度 / +16度

炮弹配置

• 备弹量：50发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 炮弹飞行速度：920 / 1250 / 920

• 3人制车组：车长、驾驶员、通讯兵

• 炮塔旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆移动时的扩圈系数：未发布

• 车辆旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：13.4 / 2.81 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.03 / 2.11 %

吐槽时间

幻想中的GSOR 1010

GSOR 1010 FB的原型计划还要追溯到1960年的“GSOR 1001”需求，这是英国武器研发委员会准备的空运装甲战斗车辆项目，GSOR 1010就是GSOR 1001的衍生产品，该车的原定武器包含20毫米口径机关炮等几种速射武器。WG坦克组这次是直接给它做了一门105炮上来，而且车辆的设计很有可能融合了法国AMX-10 RC的一些想法——比如AMX-10 RC可以像陀螺一样“原位转向”而不需要像EBR轮式侦察车那样有转弯半径，这也是WG坦克组赋予游戏中的GSOR 1010 FB的一个重要特性。

一门105炮

由于目前最重要的火炮三扩系数没出，所以不好判断GSOR 1010 FB的实际炮控如何，因为WG坦克组一向喜欢给Y系坦克良好的精度、瞄准时间，再给个烂三扩，就让炮的手感玩起来完全不是那么回事，还要考虑这车的机动性所带来的更大的扩圈。看这个精度，定点细瞄打狙应该还是可以的，炮弹弹速稍微低了点，应该比较适合300米左右的中距离偷炮。不过坦克的DPM确实有点偏低，但也可以接受，千万不要落得近战和敌人拼DPM，那绝对吃亏，一定得卡着距离打。

18/16/16毫米是什么概念呢

GSOR 1010 FB的生存性，全靠那1300的血量撑着，有很多朋友觉得这车血有点多，其实这是对它纸皮装甲的一种补偿，否则车巨脆无比又没血，那真是一点操作空间都不留啊。我们也不要忘了它车体上的6个大轮胎，也许它们也会像F系轮战那样是刀枪不入的“振金轮胎”，这也是它的装甲。坦克的视野还行，但是13.4%隐蔽值确实低了，这家伙远比我们想的个头要大（毕竟是个脆皮还有20吨的家伙），这个“见光死”最好还是和敌人离远点吧。

挺高手向

对于这台GSOR 1010 FB，我个人觉得它还是比较高手向的——脆皮、隐蔽一般，高机动（弱于F系轮战，但强于常见中坦）这几个特点就决定了它会是一台上手门槛高，发挥上下限巨大的坦克。不过它比起F系轮战来说还是比较好上手的，把它当成一台高机动中坦来玩就行，不至于开着开着就翻车或者乱窜，它可以原位转向的特性，也让它在城区等狭窄的位置更灵活，就像普通坦克那样就好。当然，它的三扩系数与地形阻力这两个数据还没出，坦克的数据目前也是一测状态，未来肯定会改。