要价232元的8级变节者！为何却不推荐你买？

又卖变节者了

时隔大半年之后，国服又开卖M54“变节者”了、说实话，现在的M54“变节者”，也早就变成了一台想买的早就买了，不想买的也不会买的坦克。我个人虽然很喜欢它，但它现在的处境真的是挺尴尬的，2023年的游戏环境下它过的挺艰难。不过还是有很多朋友对它很感兴趣，本期就带大家看看2023年1.20版本M54“变节者”的表现吧。

闲聊“变节者”

摇身一变

0.8.0版本的“T54E2”

游戏里的M54“变节者”其实是现实中的T54E2。M系9级中坦变重坦的T54E1大家都很熟悉了，而T54E2就是它弟弟。T54坦克项目也挺有意思，又是美国人为了探讨未来坦克形态而搞出来的项目。全系3台车都是基于巴顿的底盘改来改去，并且试验了自动输弹机和摇摆型炮塔，而小弟T54E2是最保守的设计，用的是传统炮塔和人工装填。早在2012年10月21日的0.8.0版本它就出现在了客户端文件包里，它的名字也还是T54E2——是台9级车！用的还是105炮。

在2019年WG首度放出M54“变节者”的超测信息时，最初是以“T54E2”的名字发布的（改名方便销售的事情，野牛、暴风等等都一样），当时还有很多人天真的认为等国服更新后，WG会把手上这个“M48A2”换成“变节者”，其实它们就不是一个车，客户端里数据包也不一样。拿游戏里来说，“变节者”用的还是未修改的早期型M48车体，是个“小屁股”，而“M48A2”用的是换装新发动机、增大动力舱的后期型“大屁股”车体，炮也不一样。

吉普“自由侠”

WG将该车改回T54E2的“历史状态”，换回了105炮，改个名字放到了8级，这就是M54“变节者”（“Renegade”），“变节者”这个名字听着比较文雅，实际上就是“叛徒”/“奸细”的意思。另外吉普“自由侠”这个名字英语原文也是“Renegade”。

它的性能

炮的手感真的没得挑

变节者最突出也是最让我喜欢的就是它的火力，它在中近距离上拥有极强的输出能力，炮控手感在100-300米的距离上非常棒，甩炮的上靶率极高，细瞄那就更棒了。‍这门105炮并不像S系那样用炮控换单发伤害，也不像D系那样用单发伤害换炮控，总体上在精度、炮控、单发伤害、DPM上达到了不错的平衡。三紫装顶配变节者配合战地改装，可以达到以下的火力数据：

• 7.65秒的装填时间

• 2826的DPM

• 2.06秒的瞄准时间

• 0.34的百米精度

• .09/.10/.06的三扩系数

这个数据确实恐怖，也是三紫装顶配变节者才能摞出来的。但是三白装也差不太多，因为变节者的基础就在那里。有人跟我反映说变节者的炮散布有问题，这个确实存在，偶尔会飞炮。但我个人觉得，还是大家（包括我）对它的炮要求过于高了，经常会用它去挑战一些很难击中的目标。这是个心理学方面的问题，没人会对152K基佬十的炮控有期待，中了高兴半天，但大家都对猎虎长128期待很高，飞了就骂娘，这是一样的。

高耸入云的包

变节者的防御力确实很有问题。炮塔正面除了包之外都很好，可这一个等效180的大包真的毁了它的炮塔防御力。我是完全不推荐变节者一线卖头的，因为在敌人的视角里你的包先从地平线上冉冉升起，然后才是你的炮塔和炮，手快的敌人早就打完包缩回去了。变节者用的是巴顿的车体，所以防御力也就那样。在战斗中我基本就是默认露车体就会掉血了，车体侧面又是M系经典的76毫米，后半截更是只有50，角度稍微大就被穿。现在8级强势车太多了，尤其还有到处乱跑的BZ-176，变节者可以说是完全被它压制，绝对不能正面对抗。否则BZ-176两发打出来，变节者就回车库了，这感觉真的奇差无比。

逗 傻 子

变节者的“角色”是全能重坦，战地改造加的是3%的血，加完了能有1550，也还行。我个人比较推荐高端玩家可以改装选择一个“机动”槽，然后插个涡轮配件，这下变节者的机动性能达到大巴顿的地步，相应的能玩出一些骚操作，比如去中坦线欺负人等等。我个人认为，相比于斯柯达T56、703工程II型、IS-3A、252工程U型、索玛SM等车，M54“变节者”是一台较为高手向的8级金币重坦，它的战斗力很大程度上与操作者自身水平和队友实力挂钩。正因如此，即使我自己非常喜欢变节者，我也不会给大家盲目推荐这台车，更不会极力吹嘘它的优点而掩盖它的重大缺点。

没法当大哥的一台车

变节者真正的定位是支援车，跟在队友身后发挥输出能力，队友扛炮你吃肉，抓敌人装填间隙输出。这种玩法并不好掌握，这也是为什么国服刚卖变节者的时候，吹它的人铺天盖地，跟风买的人数不胜数，野队里成群结队。而现在游戏里开它出战的人寥寥无几，讨论它的帖子门可罗雀的原因——变节者，压根儿就不是个适合大众玩家的车。而在2023年，我也绝对不再推荐您新购买这台车了，它现在的体验真的很一般。