最后的尊严，御夫座能否挑起Y系TD的大旗？

最近小编沉迷于8级娱乐车无法自拔，于是便把放在车库里珍（落）藏（灰）已久的“御夫座”洗洗干净开出来玩了玩。恰逢本周“特贵商城”售卖同为Y系的GSOR 1008。今天的文章，大家就来和小编一起看看如今2023年这台传统银币TD比起商城的八金TD还是否有一战之力。

我们的游戏很历史

连钢缆都一样

在二战结束后，英军开始大量装备新型的百夫长坦克，但是由于其机动性不理想，军方希望有一款高速的歼击车能与其配合。（指TD冲锋比MT快然后暴毙）。于是，原本应该“光荣退役”的克伦威尔‘’护国公”被迫营业，扛上了大大滴脑袋，成为了英国新型坦克歼击车计划的主角。

“御夫座”坦克歼击车的原本开发代号为FV4101（可能是因为脑袋长得像御夫座星团得名“御夫座”），并配备了66.7倍径的20磅坦克炮，之后甚至还有装备了L7型105mm炮的版本，其时速可达50公里。在英国服役了一段时间后，奥地利和芬兰对“御夫座”进行了收购。而其中一些坦克经过辗转，又来到了约旦和黎巴嫩。有些“御夫座”甚至服役于阿拉伯和以色列（缴获）。可以说是新时代的“馒头谢尔曼”了。

火力数据

“御夫座”装备一门105mm L7反坦克炮，作为WOT中105mm坦克炮中的“劳模”，这门均伤390，APCR标穿268的经典主炮，它的各项数据相信大家都能倒背如流。但在“御夫座”上，它的金币弹被替换为480标伤，210穿深的HESH（碎甲弹），弹速也有1173m/s。

主炮数据横向对比

横向对比于其他装备105mm主炮的8级TD，虽然“御夫座”在精度（0.35）和瞄准时间（2.4秒）上作出了牺牲，但换来的是360度旋转炮塔（虽然像手推的那样慢），和高额的DPM，2300+的裸DPM在普通配置下能轻松达到近3000点，甚至超过某些9级MT。这无疑大大提高了“御夫座”的容错率和持续输出能力。

打脆皮什么的最喜欢了

御夫座的移动三扩系数为0.3/0.3/0.12（比GSOR 1008还差一点），由于御夫座很能跑而且转向也不慢，所以移动起来扩圈不是一般的大（简直脸盆）——这就导致了虽然静止状态下“御夫座”的射击手感很棒，但是一旦移动起来，想打中敌人就几乎成了“不可能事件”。可见“御夫座”更适合当一个“机动炮台”而不是“游击战士”。

“未击穿间隙装甲”

世事难料，有时也会回光返照

机动属性

“御夫座”虽然仅装配的一台V级发动机，但这台引擎的功率达到了687的马力（反向虚标的大嘤早期黑科技），配合上30吨出头的车重，“御夫座”的单位功率达到了21，澎湃的动力能轻松的将“御夫座”推进到52km的极速，41的转向速度也丝毫没有拖灵活性的后腿，“御夫座”的机动性可是它的加分项之一。不过御夫座的炮塔转速却十分缓慢，连同车体一块儿转又会导致扩圈巨大，这点需要注意。

跑起来很有克伦威尔的味道

装甲防护

毫无防御可言

作为克伦威尔车体+铁皮炮塔的缝合产物（先有炮后有车一股德国味儿），“御夫座”的防御力只能说是“不言而喻，一目了然”只有车体能勉强防住普通HE的射击，但是在高穿HE面前则是毫无防御力可言，跳弹全凭服务器赏脸。

隐蔽与视野

“御夫座”真正的生存性来源于它的隐蔽，配件和乘员技能加持下，“御夫座”的隐蔽系数可以堆到37，携带“消音排气”则可以轻松达到40+，优秀的隐蔽和全能的地形适应性（指全向炮塔+10度俯角）使它随时随地都能化身一个“暗影刺客”。而在战局出现劣势，防线被撕破时也能及时转场或者保（率）存（先）实（逃）力（跑）。

另一方面，御夫座的视野范围还是能达到420m（不装备高光）左右，与很多8级“瞎子”TD不同，有一定的视野能让“御夫座”更早的了解敌人的动向以进行反应，也侧面提升了“御夫座”控场和“自点自打”的能力，以让各位车长在残局失去眼车时不必“望洋兴叹”。

配件搭配

配件上小编还是选择的全火力配装——瞄具，输弹，炮控（缩圈）以补足三扩上的劣势，当然由于DPM较高，有兴趣的车长也可以装备高光，涡轮甚至是消音排气来提升它其他方面的性能（俗称五边形战士）。而且如今的爆发装填技能简直就是为这门炮量身定做，一定要记得优先学，能在1~2s内就完成切弹，以便在战场上面对不同的目标随时切换不同的弹种。

总结

真正的御夫座，在北半球天气良好时肉眼可见

作为一台过渡车，“御夫座”无疑是合格且令人满意的，它向前接续了“挑战者”系列的优秀机动性，向后揭开了“康威”和FV4005“ 碎甲走天下”的序幕。虽然贫弱的防御力，夸张的移动扩圈和Y系传统高血压散布仍然对各位车长的技术和耐心（血压）提出了较高的要求，但正是这样高机动性和强悍火力的结合，让“御夫座”即使经过了多年版本的更迭和淘洗仍能稳稳屹立于8级银币车的顶峰。相比于花“大价钱”拿下GSOR 1008，银币神车“御夫座”难道不是更优惠和省心的选择么？