无敌铁王八惨遭毒手，新晋战神活不过半年

各位车长老爷大家好啊！就在昨天，WG又公布了对一些坦克的“平衡”细节。虽然现在仅仅只在超测服之中，但还是引起了玩家们的轩然大波。今天莱茵就来和大家聊聊其中削弱的车辆，看看这些“无敌铁王八”、“支援快枪手”和“新晋战神”们究竟依然能战，还是伤筋动骨？

爽了不到半年的法系重坦

法系二线重坦之前除了AMX M4 1951之外几乎都是下水道，去年下半年的1.18版本刚刚得到加强，这次又几乎削回去了。先看看十级车AMX M4 1954吧。DPM小幅度回调无伤大雅，但对于炮控的削弱非常致命。三扩直接从0.12/0.12/0.10变成了0.16/0.16/0.14，精度调整为了0.36，瞄准时间也变成了2.5秒，它的手感一下子从不弱于超征变成了平平无奇的水准。这一下它的强度应该会从之前评定的T0.5降到T1甚至是T2，被加强后的穿深和DPM还是能支撑它的战斗力，但肯定不会像现在这么强了。

至于AMX M4 1951，它炮控上的削弱幅度并没有那么大，况且大部分1951玩家都不会用那门研发1954都不需要点的127炮，对于绝大多数玩家来说削弱只存在于三扩之上。1951的强度当然会降低，但顶多是从“九级银币重坦尖子生”掉到稍弱于征服者的水准。这对于过坑玩家来说影响不会特别大，但对于保留它来娱乐的车长来说还是个坏消息。

至于AMX 65T？WG这次对它的削弱非常让人费解，本来就是一台下水道坑车，毕竟作为一台八级重坦，在没有像T77、AMX 50 100这种爆发的同时，自身装甲还让它完全抗不了线。它之前哪怕加强了一点点炮控，依然都没有走出下水道。这次AMX 65T的削弱幅度其实不大，只是三扩从0.16/0.16/0.14削弱成0.18/0.18/0.14而已，但也让本来就还在下水道的它雪上加霜。

意大利快枪手：怎么又是我们？

意大利中坦的削弱也是非常让人费解的。这条线之前就被大砍过一次，现在强度也在不强不弱的合理范围内，这个削弱来得属实不应该。先说PM40/65吧，它现在的三扩也只有0.14/0.14/0.12，在105炮中坦里并不强势；而在削弱后，它的三扩来到了0.18/0.18/0.12，这个三扩变成粗管子重坦级了。P65为了弹鼓机制已经舍弃掉了单发与DPM和炮控，现在WG仍嫌不够，还要给它如此致命的一刀。

车身装甲的削弱也相当致命，P65首上的大倾角装甲由50mm被削弱至40mm，在三倍碾压机制下，120mm以上（不含120mm）口径动能弹再也不用担心打P65首上会跳弹了，这对P65的生存性是极大的削弱（合理怀疑是不是平衡人员玩游戏时打P65连跳好几发后怀恨在心...）；倒车速度降低了3不是好事，但好在20的倒车速度也并非不够用。这次削弱如果实装，保守估计P65会跌到T3，但有弹鼓机制兜底，T4还是下不去的。

至于B标准型，它的削弱幅度相比于P65并不算大，但别忘了它和P65一样，已经挨过一刀了。现在B标准型在九级中坦里表现出在中游，这次削弱后预计会小幅下降，但也并非彻底玩不了。甚至可以说，因为P65被削弱得太狠了，B标准型在这条线里的地位反而更高了，这不得不说是一种黑色幽默…

躺枪的美国王八们

美国一线TD这两辆车的改动属于看似项目很多，但其实没有伤筋动骨的类型。先说T110E3吧，看起来装填时间、瞄准时间、视野和血量都有小幅削弱，但是T110E3毕竟是一辆肉搏TD，而且是一辆以高单发、高穿深、极厚的装甲为卖点的肉搏TD。对于它来说，上面的这几项要么是削弱幅度不够，要么是对它绝大多数的战斗场景影响不太大。

装填时间慢一秒影响并不太大，毕竟平常肉搏也是开出掩体后换单发；瞄准时间稍变长，但它靠着375穿APCR，只要炮控和装甲没有大的削弱，也不是不能接受；至于视野的削弱对于肉搏E3来说更是无伤大雅。T110E3的强度预计依然会留在T2水准，不会降到T3。

T95的情况与T110E3类似。这一点点的视野、DPM和瞄准时间的削弱几乎不会影响在肉搏作战中的它的强度，只有在少数情况下才能感受到削弱带来的影响。T95和T110E3依旧能玩，也依旧挺好玩，E3的强度或许会有一点影响，但T95的强度受到的影响不能说微乎其微，但它之前能做好的事情，如今依旧能做好。

总结

以上就是关于这次改动中有关削弱的全部内容啦！在此鸣谢二氧化樱桃与球状闪电，感谢二位大佬提供的建议。明天二氧化樱桃酱将会为大家带来增强篇的内容，大家明天早上十点半不见不散哦！另外，看在小编们熬夜出稿，力争让大家看到最新鲜评测的份上，点个赞再走吧！

Serb已走，锉刀永存…