在被WG重刀削弱半年后，现在KRV怎么样了？

KRV被削弱也过了小半年了

不知大家是否还记得在去年夏天更新的1.17.1版本，这个版本WG对包括KRV和AMX M4 1954在内的6台坦克进行了一些修改，其中把KRV和埃米尔II都给削了。这现在时间已经过去了半年，KRV的讨论度几乎是一落千丈，出场率也有一些下降。今天我打算跟大家谈谈，在被修改之后的KRV，看看它还值不值得大家练。

闲聊“削弱后的KRV”

理想很丰满

埃米尔2和KRV的计划模型

埃米尔和KRV都是瑞典人在二战结束后为了应对苏军而设计出来的计划坦克，为了掩人耳目起了个“Kranvagn”（瑞典语“起重机”）的开发代号。但当时以瑞典人的技术水平，只能搞出KRV的底盘，却搞不出KRV的炮塔和配套的火炮，而从英国人那里直接买百夫长产能又不够，要5-6年后才能收车，于是瑞典人提出了个折中方案——用自研的KRV车体+外贸来的百夫长炮塔加以组合，这就有了游戏里的Strv K，后来英国人又卖了一批百夫长，这就是Strv 81。

尚未添加贴图的KRV在老哈尔科夫

在游戏里，直到2016年冬天瑞典系的TD线路和重坦线路才在0.9.17版本加入。WG设计团队赋予了瑞典重坦线良好的炮塔防御力和弹夹炮，同时还有着非常优秀的俯仰角作为特典，但他们显然没意识到，之后的游戏走向就变了味儿，开始越来越往“卖头”方向发展。在老国服时期，因为8级埃米尔I和10级KRV最初表现都很一般，所以“矮子里拔高个”的9级埃米尔II反而成了老国服时期大家最推荐保留的车。再后来2019年WG意识到瑞典重坦线表现太难看，于是“用三发弹夹重新武装它们，从而重新定义这些车辆的游戏体验。现在瑞典重坦将成为“快攻手”，单发伤害高同时更强调近战”。

KRV战令皮肤，把这个地方修补了一下

经过那一次改动后的瑞典重坦瞬间白日飞升，成为了此后2-3年内的战场王者。KRV还在2022年年初的战斗通行证第7赛季当主角，这下连同那个“临时吊车”，KRV一下拥有了2个专属3D皮肤。结果没过几个月WG就宣布把KRV和埃米尔II削了，其中KRV的修改如下：

• 前进极速从60千米/时砍到45千米/时

• 倒车极速从-18千米/时砍到-12千米/时

• 火炮基础百米精度从0.36砍到0.40

• 炮塔旋转时的火炮扩圈系数从0.10砍到0.18

• 大装填速度从21.5秒砍到25秒

KRV可以看做在机动性、血量方面都有所升级的埃米尔II，WG对它们俩的针对性削弱也都是基本一致的。

游戏内性能

它的火炮和弹药

WG在那次修改中，把KRV的精度、扩圈和大装填时间都给砍了，这无疑是对它火力的一次重削。此前KRV的炮控虽然不算顶尖，但至少玩着感觉不错，不会有太过离谱或者出格的表现。而且打完一梭子之后等个20秒就有下一梭子了，440的单发伤害也有优势，抓住机会5.5秒乓乓乓三发就是1320血，打起来是相当安逸的。也就是那个252穿的APCR和300穿的HEAT有点恼人，但这是WG给它上的枷锁。

E-100：等等？这不对啊！

而在削弱之后，我个人感觉KRV的这个输出能力确实是掉下来了，手感跟它改版前（就是120炮4连发那个时代）相似，即使用高配的炮控相关配件，也很难救它的手感。如果说以前WG希望KRV主要在中距离战斗，而现在的KRV就彻彻底底是个近战车了，它只适合近战卖头了。中距离的目标能上靶但不好打弱点，远距离就直接别想了吧。但是我们仍然不能忽视KRV在俯角上的巨大优势：-12°的俯角确实很优秀，地形起伏越大KRV越开心。但是+10°的仰角是个问题，在部分地形里“抬不起头”就有些尴尬了。

防御都集中在了脸上

KRV的防御力和生存性和其他瑞典重坦一样都非常“极端”，虽然它是个“重坦”，但它其实只有44吨重，是10级重坦里第三轻的（大家可以猜猜第一第二是谁）。KRV的体积也不算是太大，大概这就是它只有2000血的原因。WG设计师把装甲厚度都挪到了它的“脸”上，而其他部位的防御力就非常的尴尬了——尤其是炮塔/车体侧后，和纸皮没什么区别，被HE击中基本就是击穿/高伤。在平地的KRV炮塔等效就几乎无法击穿了，可一旦它跑到坡上开始卖头的时候这个脸皮的等效更是飞升，大家只能尝试去打它撅起来的两个舱盖和头皮，这难度有多大可想而知。

机动改装一下还行，但确实不如往日

此前KRV相比9级的埃米尔II的一个主要优势就是在机动性上。KRV的机动性底子要更好，通过改装是能让它拥有更高的可塑性的。在大部分玩家手中机动性是最难发挥的一个属性，因为如果只是单纯跑到卖头点去卖头，那机动性意义确实不是很大，但对于有追求的玩家而言，机动性就决定了发挥上限。KRV的真实履带其实相当的烂（硬地阻力都有1.56），但是60的极速够高，能靠着改装和一定时间让它跑起来。可WG这一刀下来直接把前进极速改到45，即使不动发动机功率和履带（因为本来就很烂了），也足以压制KRV的发挥天花板：本来就跑不动，这下更完蛋了。倒车速度的削弱更致命，因为打完走不掉真的会非常痛苦。

如果这个HEAT有317或者310穿···

此前我评价没削弱的KRV的时候，是这么说的：

• “唯一能限制KRV的问题就是它的金币弹穿深只有300，这是WG对它的一种平衡和禁锢，如果KRV的金币弹有340穿，那这个游戏就是改名叫《KRV世界》也毫不为过。”

而半年前的那次削弱，真的很精妙——我现在还十分叹服WG的刀法，它对KRV最狠的改动就是在机动这一刀上：KRV的极速从60改成45之后，这就意味着KRV不进行机动改装，那就连下坡都只能在50左右晃荡，这个无疑极大的打击了它的进攻性。有一些朋友表示，那KRV依旧拥有-12°俯角和铁头的优势啊？它卖头依旧会很难对付啊？我确实无法否认KRV仍然是个在卖头方面很有优势的车，这是它的基本盘，WG也不会去改变这一点。如果不认可机动性对KRV的意义，那也不需要纠结这个了，上个涡轮确实能弥补一些，但这等于WG强行给你砍了一个配件槽。

苦了那些为了皮肤练KRV的玩家

目前来看，挨了刀之后的KRV优缺点变成了这样：

• 440的高单发伤害

• 一梭子3连发1320伤害只需5.5秒，有爆发

• 标准配置下的大装填，也就23秒

• 也就是说KRV的火力方面仍然有单发有爆发也有持续性

• 符合现版本地图设计的-12°俯角

• 近乎坚不可摧的炮塔正面，压俯角更是无懈可击

• 颇为一般的主炮炮控

• 勉强合格的坦克机动性、灵活性

• 特种弹药只有300穿，啃不动硬车

• 脆弱的车体和坦克侧后防御力

对于KRV的削弱我怎么看？我觉得这和过去挨刀的五重、268IV和FV4005它们都一样，都是WG“一代版本一代神”的操作，这并不让人感到意外。现在的KRV，机动、火力方面的削弱会让它更难玩，压制了它的发挥上限，但它依旧保有铁头、-12度俯角和440单发等等的优势，也就是说它的下限不会有太大的变动，但上限被封死了。这么一来，我是不太建议大家再优先走这条线了。重坦多看看AMX M4 1954、Vz.55和IS-4吧。