各位车长大家好啊!老玩家都知道,二雷时期的苏系重坦有三傻:KRT-1、IS-5、IS-3A。现如今IS-3A已经被重新改造了,鸟枪换炮摇身一变成T1神车了,只有IS-5和KRT-1受伤的世界完成了,他俩还在下水道苦苦挣扎着呢。那么,今天我们就来聊聊这台被亲爹遗忘的IS-5。
浅谈历史
IS-5实际上是苏联大名鼎鼎IS-8(T-10)的原型车。在IS-8之前,苏联军方为了对现有的先进的坦克技术进行实践总结,创立了代号为“730工程”的项目,也被称为IS-5。
由于IS-5的项目具有一定的实验性质,使用的新技术也带来了不少的新的难题,因此没有达到项目人员的预期,项目最终下马。然而,该项目具有创建和测试了若干重要的单位和技术,最终将其应用在后续的IS-8项目上。
火力数据
IS-5搭载了一门苏系祖传的D-25T主炮,我想这杆炮大伙应该再也熟悉不过了吧。390的标伤,这要是放在以前可以说是傻大黑粗的典型代表了。但是今时不同往日,随着一众128mm、130mm炮在八级房的普及,这杆炮的单发优势也变得没有以前那么大了。
加强的属性
虽然IS-5在国服刚更新的那一段时间,WG给它进行了一波小幅度的加强,主要是加强了IS-5的扩圈,当时我第一时间重新买回来体验了一把,最终我得出的结论是:在体验上完全没有差别,拉的依旧稳定!
主炮数据图
从数据上看,3.02秒的缩圈时间以及0.4的精度以及加强了依旧拉的三扩系数(0.20/0.20/0.10),造就了它稀烂的手感。实战中近距离半缩圈五发起码飞两发,中远距离即使把圈缩完也只有一半的概率能打中。
弹种数据图
不过有一说一,这杆炮的穿深还是在线的,金币弹为270穿深的HEAT,在打近距离目标时用起来很舒服;银币弹为221穿的APCR,在进入低级房时,全程用银币弹来打钱也不是不可以。
半缩圈甩一发
偷一发侧面
这精度我真的是吐了
不行了我血压上来了
装甲防护
正面装甲数据图
IS-5采用的是和T-10同款的车体。其车体沿用的IS-3的箭簇型形装甲设计,意在增加正面的等效厚度。因此IS-5正面首上等效达到了270mm-300mm之间,首下也在180mm左右,当然这是正对敌人的情况下,也正是因为箭簇型装甲的原因,IS-5只要稍微一摆角度,等效立马降到只有220mm左右的水平,就更不必谈用它去进行倒伸缩了。
炮塔装甲数据图
炮塔装甲还算是坚挺,只有炮根那一点点部位等效在270mm左右,其他地方都在300mm往上了。由于IS-5的头包也不算大,用它那七度的俯角去卖卖头也未尝不可。
找俯角时角度摆大了,被无情的穿了首上
机动性能
机动性能图
这货虽然是T-10的原型车,但是远远没有T-10那么能跑。在不上涡轮的情况下极速只有42,而且手感极其不流畅,跑起来很肉,所以还是建议上个涡轮,虽然提升有限,起码46的极速和15.14的单位功率在抢点时不至于太吃亏。
机动不算是太吃亏
总结
IS-5属于是一台四不像的车,既没有T-10那般优异的机动来进行突击支援,也没有252U那般较为靠谱的装甲来进行向下碾压,也没有美系那般十度的俯角和优异的炮控来进行彻底的卖头。
在现在这个大环境里中规中矩并不吃香,没有自己的独到之处最终还是会沦为下水道。总的来说,没有这台车的小伙伴也不要去奢求得到它,有的小伙伴就当拿来收藏了。