70极速，186元的CS-52 C能抢暴风饭碗吗

今天我们来说新车CS-52 C

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。此前我为大家做过多次情报前瞻的B系8级金币中型坦克CS-52 C已经通过双11活动加入了游戏，原价207元的它在-10%优惠之后是186.3元。这台号称“小CS-63”的坦克因为其双模式的卖点还是比较吸引人的，本期我就跟大家谈谈这台车。

闲聊“CS-52 C”

移花接木

这个炮塔，明显是CS-63的

由于波兰独特的历史和波兰人异乎高涨的民族自尊心，游戏中的大部分波兰中高级坦克全都不能深究。比如很奇特的B.U.G.I坦克就是波兰网民随便画的，套用了四个波兰坦克设计师的名字缩写，就胡诌这是波兰二战时期的设计，然后被WG做进了游戏里（这真的不是玩笑，这台坦克就是这么诞生的）。游戏里的大部分中高级波兰坦克基本都是这么做出来的，要么就是所谓的“学生毕业设计”。这个CS-52 C，明显就是把CS-63的炮塔和CS-53的车体组合到一起的产物，WG再给它加上一门100炮，成了！这和WZ113-II等缝合坦克的诞生过程完全一致。

在游戏里，WG为CS-52 C设定的特色就是可以“爆种”：坦克有普通模式和涡轮模式两种状态，切换这两种模式需要1.5/2.5秒，只需按下X键就可以随时随地转换，切换过程中坦克无法移动，开局默认开启涡轮模式。在开启“涡轮模式”后，CS-52 C的特性会发生如下变化：

• 坦克前进极速变成70，倒车极速变成-25

• 坦克发动机马力变为1150，功重比变为28.77

• 坦克静止/静止开火隐蔽会变为11.80/2.47，移动/移动开火隐蔽会变为8.83/1.85

• 坦克瞄准时间变为3.5秒，三扩变为恐怖的0.45/0.45/0.30

大家可以看出，CS-52 C的“模式切换”是有舍有得的，开启涡轮模式后坦克机动性会有所提升，但隐蔽会降低。最重要的是它的炮控会变成50%乘员+黄炮管+死炮手的恶劣模样，纯纯的脸盆圈，在涡轮模式下想击中敌人是非常困难的。

当前性能

在昨天的小更新中，WG坦克组给CS-52 C临时改动了一波。在火力上它的银币弹穿深从190变成了208，金币弹穿深从290变成了270，单发装填时间从8.5秒变成了8.1秒，标准模式下的瞄准时间从2.7秒变成了2.5秒。看起来这些改动都蛮不错，用溢出的金币弹穿深换来了这些提升。可因为CS-52 C基础的数据就被设计的不怎么样，因此即使经过以上改动后，它的火力方面也很难说让人满意。它这个250单发的100炮别说跟“小狐狸”CS-52 LIS比了，就是跟8级银币车CS-53相比都要逊色。

涡轮模式下的炮控没法看

从我的实际体验来看，在普通模式下CS-52 C的火力还是可以接受的，总体可能和59式在同一个水平（单发都是250），不过因为穿深更高，CS-52 C对敌人的击穿率要高一些。在涡轮模式下的炮控···基本没法看，真的非常的烂，你会感觉自己用的不是炮，而是一根神秘的随机魔法棒，炮弹命中与否无法掌控，全看它自己的想法。因此我建议这个涡轮模式还是用来抢点或者逃命的时候再开，在这个模式下即使近战都没法拯救它的炮控。

浑身上下绿油油，炮盾能跳一跳

因为采用了CS-63的炮塔，所以CS-52 C的炮塔防御力和CS-63完全一致，有着相当严重的虚标行为：纸面标称260毫米的炮塔正面，实际上只有炮盾周围的一小块是260毫米，其余部分都相当脆弱。因此CS-52 C的炮塔防御力别说跟59式比了，就是跟T-44-100和CS-52 LIS相比都不行，也就是8银CS-53的水平。至于CS-52 C的车体，因为和CS-53用了一个车体，所以也没什么防御力。我在8月22日那天首次发布该车的消息时，有朋友一针见血的评论到：

• “cs53自己没有加速模式 装了cs63的头就有加速模式了 可见燃气轮机装在炮塔里”

开涡轮追轻坦？ELC 90都追不上

CS-52 C的机动性就是WG为它设计的卖点。可我个人感觉CS-52 C在普通模式下的机动性就很“肉”，显得相当一般，和CS-53类似，与59式/T-44-100有较大的差距，坦克显得很迟缓，跑不太动，这还是加了涡轮的情况下。而在开涡轮模式之后，我个人感觉也只是它的极速提升较高，在坦克的灵活性上依然有不小的差距。这个涡轮模式最大的作用就是赶路，开局抢点——中期转场——后期掏家这样用。对于这台车我觉得就不用总结什么优缺点了···来谈谈它的战斗定位吧：

就当它是个普通、正常的车来玩吧

我个人认为，在单人野队战斗中CS-52 C是非常难玩的。即使开局拿下点位，CS-52 C自己也站不住（队友一般不跟你走），分分钟被冲上来的敌人围殴暴毙。野队也很难谈得上配合，能理解你这台车到底是个什么角色的人也不多，动辄就有大哥开局挡路、己方眼车死了后逼你去点对面眼车等等“坦克高质量队友”行为。如果从“社交玩法”也就是军团战/联队赛的角度去看，CS-52 C的价值要比它在野队高一些。在有统一指挥，而且极度讲究集群快速作战的军团战/联队赛中，CS-52 C这种高机动突击车是比较重要的，这就像07RH、WZ113-II等车在野队和军团战/联队赛的评价相差甚大是一样的。

也不用什么高情商说法了，这车确实不太行

涡轮模式对于CS-52 C而言是一种魔咒，玩家需要管住那根想按X和W的手指，这台车幻想中的“一骑当千、敌后袭扰”很难实现。比它便宜还更强大的查狄伦-暴风在这些任务上远胜于它，CS-52 C只不过是个套了个涡轮模式的传统车罢了。