阿斯特朗可秒掉同级，可这龟速真让人无奈

各位车长大家好啊！咱们今天再来看看这台来自阿美利坚且名字十分绕口的弹夹中坦——阿斯特朗 雷克斯 105mm。作为一台拥有不错机动能力和五连发弹夹炮的美系中坦，现在这台车究竟表现如何呢？

火力数据

主炮数据

阿斯特朗 雷克斯 105mm搭载的是一门105mm T254A型主炮，这门炮虽然拥有五连发装填的弹夹，但是它的短装填长达四秒，和9级特种车四号相同，均伤却只有320点。小编甚至觉得这台车在玩法上和弥诺陶有很多相似之处，都是短装填时间很长，长装填时间相对较短（比起同级差不多同期的T77和GSO R1008而言）。

弹夹车之间的对决（二倍速）

由于四秒短装填的缘故，想要清空弹夹中的5发炮弹则需要长达16秒的时间，瞬时爆发实在是太差了。不过它320点的均伤，一但清空弹夹中5发炮弹可以造成1600点的伤害，甚至比索玛SM都高出100点。因此也造就了这台车的抓机会能力稍差，但是抓单能力极强的特性。

听说你DPM很高？（二倍速）

再来看看这门炮的其他数据。和一众的弹夹车一样，它的炮控也就一般般，但是也不是稀烂的那种。0.18/0.13/0.10的三扩系数还不算差、0.43的基础精度就是蛋25疼级别的了，好在在瞄具的改良下也能压到0.36，以及配件技能加持下1.8秒的缩圈时间，实战中用起来还算顺手，炮弹不会经常乱飞，配合金币弹食用时，手感更上一个层次。

阿斯特朗 雷克斯 105mm还有一个较大的问题，也是很多弹夹车的通病，那就是穿深严重不足，不论是银币蛋还是金币弹都略低于同级平均水准。它的银币蛋穿深只有190，金币弹穿深稍好，有250点。在遇到同级甚至更高级的肌肉车以它的精度和穿深，想要打穿弱点都不是一件容易的事。

弹种数据图

感谢大哥帮忙清空弹夹

装甲防护

正面装甲等效

阿斯特朗 雷克斯 105mm的车体装甲基本上只能靠角度跳弹了，85mm厚的车体装甲等效不过180mm左右，好在投影面积并不大。它的炮塔还是没有摆脱美系传统大头包的特点，在卖头时很难不让人注意到那硕大的头包，往往还没看到人，头包上就先挨了一发。

炮塔正面装甲等效

阿斯特朗 雷克斯 105mm的炮塔装甲除开头包之外的其他地方其实还行，220mm的装甲等效能有个250mm左右，中远距离凭借10°俯角卖头时，可以通过帕金森抖动来手动跳一跳那些准头不太好的炮弹。

慌神你就输了

机动属性

阿斯特朗 雷克斯 105mm的机动性中规中矩，没有多差，能跑起来，但是也不算多好。14.79的单位功率以及52的极速都是同级的中等水平，0.67/0.77/1.44的履带阻力系数也不差，在实战中跑到极速还是很轻松的，需要抢点和远距离转场的时候，这52的极速就有些不太够用了，可以考虑在加成位装上涡轮增压器。

利用机动找好输出位打菊花啦（二倍速）

隐蔽与视野

视野及隐蔽数据图

阿斯特朗 雷克斯 105mm和其他大多数美系车不一样的地方就是它十分低矮的车身，按道理来说视野应该不怎么好，但是奈何美帝掌握核心科技，资本主义大灯塔为它提供了十足的buff，在高光的加持下视野能达到490m，可以说是很美系，当然也可以考虑不装高光，也能轻松撑满视野。

打一梭子多累啊，这点亮协助混得美滋滋

但阿斯特朗 雷克斯 105mm的隐蔽并没有因为其低矮的车身而变的特别优秀，33.33的静止隐蔽系数和26.52的移动隐蔽系数也就只是8级中坦里的中等偏上水平，远没有达到优秀的境界，不过在大多数情况下自保是绰绰有余了。

总结

阿斯特朗 雷克斯 105mm在玩法上和传统的弹夹车还是有一定区别，主要是它清空弹夹的能力太差了。小编还是更偏向于把它当做一台四秒装填的单发中坦来玩，玩这车的时候千万千万不要贪炮，也不要打掉一两发炮弹就总想着要按C重装，懂的都懂...那种一堆菊花在面前晃悠可是自己弹夹没有炮弹的难受。

阿斯特朗 雷克斯 105mm这台车是WG摒弃了美系传统的单发卖头的特点，转而为了迎合弹夹车的潮流设计出来的一台不算太强势的车，算是一次较为大胆的尝试，不过结果大家都知道了，这台车并不怎么受欢迎，野队寥寥无几。总的来说，阿斯特朗 雷克斯 105mm还是一台偏娱乐的车，无聊的时候拿出来耍耍还是蛮不错的。