亲爹锉刀猝不及防!苏系8金乌达尼又遭削弱

[ 2022-07-14 17:43 来源:坦克零距离 作者:阿纳贝尔丶卡多]

各位车长老爷们大家好啊,我是阿纳贝尔丶卡多。大家可能还记得之前国服官方发布过一个“开箱子”的活动,说其中有一台新车。不好说这个开箱子里是259工程A型还是“乌达尼”了,因为它们俩的数据并不相同。而“乌达尼”在这几天又得到了一次改动,目前看来可能是国服特供车的它(类似冈萨洛),您会选择吗?

前瞻“乌达尼改动”

自主创作

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乌达尼车库图

截止2022年7月14日,“乌达尼”(暂定音译)的数据如下,乘员均为100%熟练度、无配件情况下。绿色数据为本次削弱的条目:

  • 乌达尼,8级,S系,金币重型坦克

  • 血量:1600

  • 发动机功率:900马力

  • 重量:65吨

  • 最大负载:68吨

  • 功重比:13.85马力/吨

  • 前进/倒车极速:45 / -12千米/时

  • 车体旋转速度:28.16度/秒

  • 炮塔旋转速度:26.07度/秒(此前是28.16度/秒)

  • 履带地形阻力值:1.25 /1.63 / 2.40(得,真挺烂的)

  • 视野范围:360米(此前是380米)

  • 电台范围:720米

  • 车体装甲:150 / 100 / 90

  • 炮塔装甲:300 / 155 / 100

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  • 主炮:122毫米口径S-34-IIM坦克炮

  • 伤害值:390 / 390 / 530

  • 穿深:221 / 285 / 61

  • DPM:2034

  • 装填时间:11.51秒

  • 百米精度:0.40(此前是0.38)

  • 瞄准时间:2.97秒(此前是2.68秒)

  • 俯仰角:-6度 / +16度

  • 备弹量:42发

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  • 弹药类型:APCR / HEAT / HE

  • 飞行速度:1100(此前是1400) / 820 / 790

  • 5人制车组:车长、炮手、驾驶员、装填手、装填手

  • 炮塔旋转时的扩圈系数:0.08

  • 车辆移动时的扩圈系数:0.24

  • 车辆旋转时的扩圈系数:0.24

  • 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数:5.93% / 1.13%

  • 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数:2.96% / 0.56%

吐槽时间

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乌达尼和259A是两个数据包

根据乌达尼目前的数据,该车的优缺点如下:

  • 坦克防御力、生存性相当优秀,可以参考252工程U型

  • 285穿深的HEAT,在8金重坦里占有一定优势

  • 虽然精度和缩圈时间削了,但综合三扩、瞄准时间和精度,对于S系8级重坦来说它的炮控依旧有些优势

  • 炮塔存在不小的舱盖弱点

  • -6°俯角现版本吃亏

  • 地形阻力较差,极速和功重比也不太行,综合机动性不太好

因为现在一切还没正式敲定,我只能说根据现有的这些数据,乌达尼会是一个“新时代的252U”,它虽然没有440的单发伤害,但有更高的穿深和更好的火控,同时保有252U水平的生存性与机动性。我觉得完全可以把乌达尼看做252U的“2022改款”,针对现版本环境做了相关调整。

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这家伙的正面甚至比K-2还猛

WG把259工程A型做成了一个披着突击重坦皮却很难突击起来的IS-3水平的车,而在乌达尼的装甲模型曝光之后,我们不难看出WG把换皮车乌达尼做成了类似252U的传统重甲车。这家伙炮塔正面就足有300毫米厚,弱点就是炮塔顶上两个平头小舱盖,头皮52毫米基本没法碾压。而车体首上更是堪比252U——基础就150毫米厚还是箭镞型(而259A只有110毫米厚),对AP等效300+,那个小V型首下也有150毫米厚,正对也有240的等效。

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摆角度的话,首下侧面就是弱点了

得益于极高的首上厚度和角度特别大的深V车体侧面,乌达尼在摆角度的时候只有首下侧面那里是弱点,其余地方都很难啃。但是在类似257工程的那个最具迷惑性也是最能骗炮的深V车体正侧面就不太行了:257工程那个侧面本身就是智商检测,而且建立在更高的基础厚度上。

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深V车体正侧面不太行

而乌达尼/259工程A型的车体侧面真的很薄,只有50-100毫米是根本无法靠着大角度吞掉炮弹的。但是考虑到卖侧面时候的厚度和基础1600的血量,乌达尼在实战中的生存性会相当高,我觉得和252工程U型是处于同一水平的。