217元一台，AMX 30早期原型车它到底如何？

居然拿出来了

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。WG居然让人颇为惊讶的在国服特惠商城中上架了此前2021年冬季马拉松的主角，F系8级金币中型坦克AMX30早期原型车。该车裸车售价217.5元，捆绑了皮肤的406.5元。WG对这台车不可谓不上心，但全世界玩家都对它相当冷淡，这是为什么呢？今天就跟大家聊聊。

闲聊“AMX 30早期原型车”

游戏内的介绍说的是30原

WG没有对AMX 30早期原型车的历史信息做任何描述，所谓的“历史参考”里写的都是AMX 30，但是根据法国爱好者自己进图书馆翻资料的考证，游戏里这个AMX 30早期原型车在现实里确实存在设计稿，只不过完成度比较低，但大概是能看出来的。我个人猜想是WG在欧洲通过赞助等“历史发掘”获取了这些资料，随后由WG军事顾问整理后提出设计，不过充其量坦克就是有个外形，其余的数据都是WG设计师自己“平衡”出来的。

超测时期尚未添加贴图的它

AMX 30早期原型车最初于2021年年初曝光，名为AltProto AMX 30的它我开玩笑叫它“AMX30原原”，被我暂译为“AMX30早期原型车”，没想到国服后来还真就用这个名字实装了（只是巧合而已）。但是，从AMX 30早期原型车曝光开始，国内外的玩家对它就都不是很感兴趣，因为它一测数据就没什么亮点，在连续几次修改并实装之后，大家更是觉得它很无趣。最终AMX 30早期原型车于2021年初冬以马拉松形式加入游戏，WG为了推它还特意做了个中世纪魔幻风格的宣传视频，只可惜这些都没能勾起大家的兴趣。对于国服玩家来说，这是AMX 30早期原型车在马拉松之后的首次销售。

游戏内性能

F系传家宝100炮

从一测开始AMX 30早期原型车的主炮就被定为一门单发100炮，我当时还在想别是SA47，结果一看，得，SA47-58。当时我就知道，大概率这个车可能表现不会太好。法国的SA47这门100炮，如果大家玩过洛林40t或者F系的银币弹夹中坦/重坦线路，都知道这门炮是个什么德行——车库纸面数据一看倍儿棒，实战玩起来超级糟心，火炮的扩圈非常脸盆，缩圈非常蜗牛，炮弹的散布表现也十分怪异，而且它的炮声也不好听，听起来是“pia”的一声。

狙击中坦的炮塔扩圈应该是这样吗

WG给AMX 30早期原型车设定的定位是“狙击型中坦”，按照常理，一般来说这种车的火炮炮控表现应该都不错吧？或者是至少要比别的那些定位的中坦来的要好一些吧？可是...WG匪夷所思的给AMX 30早期原型车设定了个类似炮塔TD一般的三扩系数——在仅转动炮塔的时候，它的主炮精度惩罚是最高的（上图是我带了大小垂稳和高配车组+大补给的炮控效果）。而且它的百米精度和缩圈时间也不见得好到哪里去，在实战中相当难过。不过这门100炮的优点就在于它不仅有接近瑞典坦克的-11°俯角，它的银币弹穿深就有232，而且是AP，算上转正的话，穿深相对而言很足，比很多8级重坦的银币弹穿深都要高，因此并不是很依赖金币弹。但是这个100炮的银币弹一发要1000银币，再加上那个烂炮控，经济性上不算太好。

炮盾很靠谱，车体一般

AMX 30早期原型车的防御力与生存性，显然和“狙击型中坦”的定位也不太相符合。我们已经玩习惯了没有装甲的法国车尤其是法国中坦，可AMX 30早期原型车偏偏就是个有着一定防御力的家伙。它有超级大而且有240毫米厚的大炮盾，这样一来炮塔正面可以说是意外的强。不过如果敌人打炮盾以外的部分，那还是乱穿。车体首上是个大倾角，但是厚度不高，凭借着-11°的俯角骑坡压角度的时候可以像P65首上那样跳弹，不过不是很靠谱。车体其余的地方就很一般了，和“狙击型中坦”定位唯一符合的地方，大概是它的血量居然只有1250，28吨的车和12吨的查狄伦-暴风一个血量，真的丢人，这也注定了即使它能卖头，也不能当饭吃。

机动性还行，就是履带转速一般

AMX30早期原型车的功重比和极速都很高，履带适应性也还行，但是履带转速比较慢，这就让它跑起来的感觉和很多F系坦克一样——转不过来弯，灵活性差点，显得很笨拙。不过在直线加速等方面，AMX30早期原型车是很占优势的，极速高也让它长距离转场更划算。不过相比于常见的59等车，AMX30早期原型车的体积要大一圈，隐蔽也要更差，和洛林40t一样都是13.22%，59它们是15.6%多点，这显然也不太“狙击型中坦”。

炮弹~炮弹~你去哪里了呀~

我个人认为，AMX30早期原型车在当前环境下（2022年1.17版本），有以下优缺点：

• 机动性不错，长距离转场能力较强

• 单发300，相对于大部分8级中坦有优势

• 银币弹穿深较足，不是太过依赖金币弹

• -11°俯角，炮塔正面防御力尚可，可以卖头

• 炮控较差，根本不是“狙击型中坦”的样子

• 银币弹1000一发，经济性一般

• 1250的血量偏低，站不住

• 车体防御力较差

• 坦克灵活性较差，显得笨拙

• 隐蔽值稍差，而视野一般，相对而言吃点亏

• 对应线路进了收藏，F系中坦4人乘员组车极少

如果非要做类比，那AMX 30早期原型车可以视作一个加强了炮塔防御和俯角的单发版洛林40t，可现在的问题是：哪怕那个有弹夹的洛林40t被查狄伦-暴风这个后来者全面压制的死死的，这个隐蔽不行炮控渣渣的AMX 30早期原型车比起暴风又有什么优势呢？查狄伦-暴风更极端、更好玩也更便宜，AMX 30原型车有什么优势？玩家为什么要为一台既不能为查狄伦25t线练乘员、性能也不是特别出色的东西掏钱？正因如此，AMX 30早期原型车成为了所有马拉松坦克里最失败的那个——虽然WG不公布官方保有量数字，但在各个服务器中AMX 30原型车的数量、出场率都相当低。

颜值...也不占优

其实WG大可把它做成一台真正的肉搏车，血量拉到1400，车体装甲加强，炮给个360伤害的105炮，上前线去，让它一定程度上能像AMX 30B那么玩。或者是把现在这个100炮的三扩、精度和瞄准时间给改成和现在的59那样，让它真的能做一个“狙击中坦”。奈何WG偏偏选择了一种最让人无法理解的“混合设计”，表面上一看AMX30早期原型车是个能卖头的黑枪车，实战中却发现它是个肉搏光速空血、黑枪打不到人的“三流猎人”。如果说上一次大家对它意兴阑珊，是因为马上就要开大箱子，而这次就是纯粹拿来凑数了。