WG式平衡的最佳典范！坐上跳楼机的T110E5

各位车长大家好啊！今天咱们来聊一辆“昨日黄花”：T110E5。它从来到坦克世界以来历经了大起大落，从高处坠落，再逆势崛起，最后还是回归了中游。

T110E5的粗线图

WG为数不多的良心操作“美系二换四”，而T110E5就是其中之一。E5是T110坦克计划的一部分，但实际上的T110E5和游戏里的其实不怎么像…

曾经的超级头包

T110E5刚刚问世时还没有“银换金”，E5靠着不错的灵活性和强大的火力称霸一时。后来随着环境的变化（强车更多了），它也就渐渐沉寂。然而在0.9.10版本它获得高清化之后，头包突然硬了起来，等效最低的地方也有262mm，这也是“高达”的黄金时期。然而“美好时光只在昨日”，随着接下来的一波削弱（尤其是头包削了），它也再次泯然众人……尽管1.10大幅加强了它的炮控和DPM，也还是没办法像高达时期那么厉害了。

3D风格“秃鹰”

T110E5的人气一直都不低，在高玩手里也经常能打出爆炸输出。它的3D风格“秃鹰”很好看。那是战争通行证第三赛季的奖品，另一个是IS-4的“蝾螈”，这两个都相当不错（但最有话题度的还是杠四的“双马尾”）。

火力

主炮数据

T110E5的这门120mm炮有着400的均伤，2728的基础DPM就很香了，要知道有些10级车加完配件补给才不到2700呢。还有258/340的穿深，和277、IS-4差不多，仅次于VK7201的350穿。可以说这个穿深至少在重坦线相当好用，而且对它也意义非凡：头上那么大的弱点，哪敢用银币弹细瞄啊，金币弹穿深再差就真的没得打了。

喜欢卖头哇

T110E5的炮控也真的很棒，0.35的基础精度加上各种配件乘员补给加成，轻轻松松提升至0.3，再加上2秒的瞄准时间、0.14/0.14/0.06的优秀移扩，火控上，这是稍次于超征的一门炮。另外它的俯角也有8度，在当年可以说相当不错了，但在今天……大家都被KRV养叼了啊。

精准点头包

E5的火力一直都是它的强项，毕竟有穿深有DPM有炮控有穿深有铁头有俯角，再差也差不到哪里去。

装甲防护

车体正面装甲等效

T110E5的炮塔其他地方都还挺靠谱的，有厚度也有角度。然而这个大包…是真的挺好打。相比于“小E5”变节者会显得小一点，但10级车的火控普遍都比8级车好了太多。玩E5卖头的时候，中近距离最好不要细瞄，凭借优秀的火控快速出炮然后退回掩体，一名优秀的E5玩家在没有掩体的情况也要学会抬起炮管挡住头包。

挡住就靠谱多了

T110E5的车体装甲还是很不错的。首上装甲很难被击穿，哪怕是首下装甲分布也很诡异——并不像其他车一样整个首下厚度基本一致，E5的首下分为三个区域：

打上就不穿区

易跳弹区（实战中角度经常会比这个角度更大）

纸面数据上，E5的侧面装甲只有76mm。得益于船型车体的构造，虽然厚度不高，但摆角度卖侧面时，实际角度会高很多，基本都是跳弹角。然而侧面标称的76mm实际只有侧面车体上半部分，下半部分车体厚度只有44mm。

76.2mm的侧面车体上半部分

44mm的侧面车体下半部分

只有44mm厚度的侧面车体下半部分装甲意味着E5在面对大口径火力时需要谨慎倒车伸缩了（44×3=132mm），口径大于132mm的动能弹只要能打到它侧面这一条装甲就能无视角度强制击穿。

大口径面前摆角度无用！

机动属性

说实话E5的推重比足有17.21，丝毫不差；可是这37/12的极速是真的限制很大，颇有一种“有力使不出”的感觉。它的机动只是比传统肌肉重坦好一点，堪堪处于“不拖后腿”的范畴内。

KRV等等我！

配置搭配

E5的配件一般来说，输通垂就好。如果乘员技能不多那么高光可以考虑，但是如果有个三技能及以上，通风的收益还是挺不错的。加血和涡轮都是可以考虑的配件，相对更喜欢肉搏就把通风或者垂稳换成加血；更喜欢机动转场找机会也可以把通风换成涡轮。

总结

T110E5现在的情况其实蛮尴尬的。拿超征来做对比吧，火力差不太多的情况下，它机动的一点点优势如今很不明显，防御力又要明显逊于超征。它现在在俄服位居所有十级重坦的第十二名，是个可以玩的车，但完全称不上强势。

而E5这条线也是挺尴尬的。七级的T29和八级的T32都很不错，卖起头来少有车能够处理；九级M103哪怕加强了一些，处境依然尴尬；更别说E5如今也不算强车了。卖头内卷就是这样，在漫山遍野的KRV和VZ.55面前，哪怕超征都占不到太多便宜，E5这个昨日黄花又能怎么样呢？