老国服907工程曾售988元 还是天之骄子吗？

领土回归，907再次现身

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。最近又没有什么有意思的新闻了，KRV等坦克修改和意大利TD起码还要几个月才能上线，这个7月目前来看能勾起大家兴趣的内容不多。这次的领土战和我们广大玩家也没有什么关系，倒是这些奖励坦克值得聊聊。本期就跟大家做一台老国服时期的“最强王者”，却一直被我咕了很久的车，907工程。

闲聊“907工程”

大胆的尝试

用于弹道测试的907工程炮塔+车体壳体

907工程和140工程、430工程它们一样，都是被设计用来取代T-54成为下一代苏联陆军主力中型坦克的项目。不过和140工程、430工程不同，907工程的设计非常的大胆，甚至可以说是激进，各方面的设计指标都大幅度超越T-54——比如907工程通过极其神奇的车体设计，成功的在和T-54装甲壳体重量、体积差不多的情况下，防护性相比T-54提高了30%，和T-10重型坦克差不多。然而907工程挡不住85毫米口径的破甲弹，在冷战初期聚能破甲战斗部的大行其道下，匀质钢终归是有极限的，即使弄出花来也是无法突破物理规律的，因此它连个样车都没组装就宣告失败了。

907工程最初长这个样子

在游戏里，WG最初于2013年的0.8.5版本就制作出了907工程，连带着还有VK7201和M60，它们都是用于未来的领土战奖励车。在直营服那边，它们直到0.9.5版本才正式作为第3次领土战奖励车和直营服玩家见面，最初907工程的只是长得怪，战斗力和140工程没差别，但在0.9.17.1版本WG还加强了它一次：

• 坦克外观贴图、装甲模型高清化

• 车体侧面装甲厚度从85毫米增加到100毫米

• 炮塔顶部前半部分装甲厚度从30毫米增加到40毫米

经过这一次改动的907工程，就彻底变成了不逊色于T-22的诡异跳弹小王子了。然而由于老国服时期的特殊销售策略...国服玩家很早就通过氪金的方式拿到了它们：

2016年贴吧老哥的愤怒发言

最初（2014-2015年左右）907工程卖多少钱我已经忘了，但肯定是和VK7201、M60它们差不多。再后来国服又自己出了个换皮车叫907工程A型，这两个车除了名字不同之外别的内核数据完全一致，但正因为玩家对它并不了解，也造成了很多啼笑皆非的事情。我自己应该是688或者518买的907工程，后来是大客户消费满一万块钱可以自选一个10级特种车，就又选了个907工程A型（当年我也确实不懂这些啊）：

看着这两个货，我也是有点无奈

然后..这两个货就都在我的车库里吃灰。好像国服更新之后我就没再玩过它们了。我以前也跟大家说过，老国服和新国服的这种不同的10级特种车发放机制，我只能说是各有优劣的，万事万物都具有其两面性：

• 老国服敞开了卖，让所有玩家（尤其是独狼玩家）都有机会获得那些原本需要参与领土战等复杂活动的奖励车。但是这又造成了一些技术不佳的玩家买到10级特种车后就出去乱打一气的问题，客观上让游戏环境变得有一点恶劣（虽然原本就挺差的）

• 新国服必须参与活动才能拿，这大大加高了独狼、娱乐玩家获取这些车的门槛，不能再直接氪金解决问题，这对于喜欢收藏坦克但没时间搞的玩家来说确实难受。如此一来，通过复杂的任务和活动获取坦克的玩家，一般技术也过关，那种“坑爹班长带崩全局”的情况会相对少一点点

• 之所以说是“少一点点”，因为还存在一个“第三方代拿车”的服务，这个事情某些方面自己的态度都非常暧昧，我就不评论了

游戏内性能

再经典不过的S系100炮

907工程这个100炮是老朋友了，我们无需赘述它的细节数据。但是有几个点还是需要注意，首先它这个320的单发伤害在现版本讲究“一锤子买卖，单发为王”的时代确实是低了，但它带来的是超高的DPM（顶配输出装可以达到突破4000的DPM），但是907工程射速太快，备弹又只有45发，在现在的“持久战”中有一点弹药配比和余弹焦虑（至少我是这样）。1535速的光速APCR和330穿的HEAT要怎么配比，真的很看玩家取舍。

326米，稍微细瞄一下打履带断腿

103B强制弹开100炮，这个距离上打舱盖难度大

就索性直接选择断腿拿协助

如果是从数据层面来看，907工程的精度、瞄准时间、三扩等所构成的综合炮控，并不如140工程、T-62等S系同门，也就比T-22稍好。但是在实战中，我个人感觉907工程的炮控还是挺不错的，虽然着急甩炮也会出现砸地的情况，但确实可以说是10级中坦里炮控手感最好的那一档了。然而，它还是“锅盖头”的老毛病——-5°俯角让907工程在平原进攻、平地近战肉搏中无往不利，可但凡有个坡，907工程在火力上的一切优势就都变得较难发挥了。

硬防御不厚，但胜在“诡异跳弹”

907工程的生存性和防御力也相当有趣，它基础2000血本身就有一些优势，虽然“硬防御”也就是基础装甲厚度并不算高，可它这个神奇的车体设计真的让907工程套上了“亲爹光环”——它被吐槽最多的一点就是“诡异的侧面”，虽然纸面厚度就100毫米，但由于其特殊的深V型底盘构造，车体侧面装甲本身就具备着非常大的倾斜角度，外加行走机构模块完全布置在车体外，击毁它们不会对坦克本体造成任何伤害，这就是“击穿未掉血”的原因。但除了这个车体侧面，907工程炮塔、车体正面的防御力其实并不算很靠谱，更多时候是“智商检测”般的存在。但也正因如此，907工程的生存性就是要比121/140工程等传统车体造型的坦克们好上那么一层，所以在联队等玩法中如果需要这么一个定位的车，相比之下会更多的选择907工程。

风林火山

907工程的机动性显然大家也不会有什么异议，非常不错的履带+良好的功重比+优秀的旋转速度确实很好，也就是55的极速稍低了一点。如果机动性拉胯那907工程也做不了进攻矛头，这是它综合实力的一部分。907工程的基础隐蔽也有17%出头，在全部10级中坦里就比15/16、K-91和430U稍低，本质上都是最好的那一档次。907工程的优缺点我觉得也不用总结，它和121B一样，浑身上下就一个缺点那就是-5度俯角，除此之外基本都是优点，正因如此如果单论坦克综合性能，907工程从老国服到现在那都是当之无愧的10级中坦第一梯队。

一炮打个287也是挺尴尬

但是，抛开大环境谈个人努力显然是片面的，天生就是为了在平原上狂暴突击的907工程，在现版本坑坑洼洼、草丛掩体俯拾皆是的地图设计里无所适从，-5°的俯角要怎么打？曾经中坦狼群一波流最爱的几个地图比如蛮荒之地、普罗霍洛夫卡等地图上也被WG设计了大量防守点位，907工程极难冲起来，冲锋过程中也极易被阻击火力拦截，更可怕的是冲到了地图底线之后敌人还有能力靠着蹲草、依托掩体防守反击，在老国服时代基本野队三台中坦冲到底线那这场就十拿九稳了，可在现版本的这种地图设计下，单人野队谁贸然进攻谁就等于找死。

帅就完了

以前有老爷质问我是不是把907工程给忘了？在这我得跟大家说，907工程是我花大价钱买的第一台10级特种车，我对它是什么感情不用说也知道，这么长时间以来一直没跟大家聊907工程也是因为我自己有个毛病，不愿意聊自己喜欢的车。可我自己的907工程在更新之后也落灰很久了。做这种“活在过去”的老车是最令人难过的，我承认技术高超的大神可以通过组队打配合在野队制造不亚于老国服时期的907工程优势场，但对于我们这些广大普通玩家来说，现版本单野玩907工程反而是一种煎熬。最简单的一个问题——你看现在的10级房，907工程出场率比起更新前是不是显著降低了？