全新金币重坦国服免费送！VK6501H性能如何？

应该都发车了

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。国服端午节的“驭龙乘风！”活动完事儿了，活动奖品、全新的D系5级金币重坦VK6501(H)也发放给大家了，就跟大家聊聊这家伙吧。

闲聊“VK6501H”

突破坦克

希拉里多伊勒绘制的VK 6501线图

VK6501(H)和游戏里的4级D系重坦DW II基本就是前后辈的关系，VK 6501的设计诞生于1939年年初，当时德军准备开发更大更重的“突破型”坦克，这种坦克将会非常的皮糙肉厚，在进攻中作为突击矛头，缓慢但坚毅的突破敌人重兵把守的阵地，为后续进攻的部队打开通路。这个车的炮塔仍然是克虏伯的设计，而车体是亨舍尔，所以VK6501(H)的名字后面带个H。

不难看出这4个设计之间的关系

不过，VK6501(H)的个头实在太大，因此亨舍尔将它的车体设计成3个部分，在铁路运输的时候可以拆开，运到预定地域再组装好。不过在法国战役中的经验表明，起码在1940年时超过30吨的坦克对于德军来说还是没什么意义的，合同也在1940年下半年陆续取消。不过亨舍尔还是在1941年造了个软钢车体出来，甚至可能在森纳拉格试验场进行过测试，然而当时更先进、更符合需求的VK4501项目正在进行中，落伍的VK6501(H)毫无竞争力，最后在1942年所有相关的东西都被销毁了。

主机版里的VK 6501

虽然有些不可思议，但早在2016年，WG就已经制作好了VK6501(H)的全套东西，而且放在了超测服里进行测试。同时在wot主机版中，它更是也早就加入正式服务器了。这么一台5级“小”金币车，又没什么特别的过人之处，在数据日益膨胀的wotPC版里，显然让大部分玩家是提不起兴趣的。

游戏内性能

稀松平常的75炮

由于是比较早期的设计，还是难得的历史设计，因此VK6501(H)的火力方面并不让人惊喜——就是一门普普通通的40倍径75炮，这对于这台65吨重的大家伙来说显然是一种纯粹的浪费。不过反正德国人就是喜欢这鬼样子，外加“突破坦克”的火力只需要能够打打碉堡就行了。不过在游戏里...我个人觉得它的这个火力在5级重坦里算得上合格，但不是特别优秀（那毕竟还有KV-1这种“一鱼三吃”、BDR G1B雄壮90炮等这种家伙存在）。

扎 针

可能是因为大车扛小炮的原因，WG给VK6501(H)的炮控设计的还行（但我估计是因为速度低，所以显得扩圈不那么的大），这个车的射速也还行，基本就属于那种扎针炮...玩起来和奋进、勇士、丘吉尔L差不多。108/124的穿深还可以吧，对VK6501(H)能遇到的敌人，还是可以保证一定击穿率的，当然遇见6级车确实可能吃点力。

侧面还不错，骗敌人还行

作为一台5级“超重型坦克”（VK6501(H)在5级的重量仅次于120吨试验型）、WG钦定的肌肉扛线血牛车，在游戏中VK6501(H)肯定是要顶到最前面去抗线的，但应该是为了平衡（或者是“还原历史”），WG给VK6501(H)上的装甲设置还真的挺诚实，说80那就80，一点水分没有。如果玩家战列舰姿势伸缩或者是大正面对敌，那就只能换血打，挺亏的，我的建议还是尽量顶住掩体卖侧面，它的80侧面还是挺好的，当然敌人要是懂得直接打头，那还是抗不住。

优雅的机动性

VK6501(H)的机动性表现也比较怪。这家伙真的有65吨重，发动机功率也高达900马力（1940年的900马力，不敢想象，虎式要有这发动机至于那样吗），功重比其实对于这种车来说还行，差不多能到14马力/吨，它的窄条履带地形阻力也不算差，可这个30的前进极速确实拖后腿，外加它的履带实际等效转速比较一般，我个人感觉VK6501(H)转不太动，灵活性上有问题。但是前进加速和-15的倒车让它前后“伸缩”手感还行....和大部分的D系肌肉车一样，VK6501(H)开局倒计时的时候你就得盘算好这局去哪里，去了就要一条路走到黑，不要想着回防侧袭什么的。VK6501(H)的隐蔽就那样，视野还可以，360的基础在5级重坦里是第一档次。

利用视野优势，保存自己打击敌人

VK6501(H)的性能确实比较稀松平常“城镇战特化”的纯正德系肌肉重坦，但是防御力没有那么的好，很多时候要靠卖血才行。目前游戏里少了明斯克和哈尔科夫这两张城镇图，这无疑对于这种非常吃地形和战斗位置的车是一种无形削弱。我是比较推荐带加血，开局直接无脑进城近距离肉搏，开VK6501(H)不要怕掉血，怕的是无谓的掉血，就是你在没能判明敌人情况下瞎冲把自己送了，那样起不到保护队友的效果。不过VK6501(H)是免费送的，那我们也不能要求些什么，喜欢玩可以玩，它还行，收藏扔着也没关系，卖了也没什么问题。