只有3度俯角却是任务神车？这KV-85值得一试

作为消费者和玩家，要摆正自己的位置

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。在昨天那篇文章中，出现了一个很有趣的留言，这也确实是一种声音，而我也详细的说明了自己的立场——爱之切，责之深。说实话，如果不是我们这些人（还有直营服玩家，比如skill4ltu他们）在不断提出批评意见大声疾呼，那去年夏天让无数人唾骂的、完全靠氪金获得优势的初代乘员系统2.0就上线了，那损害的可是几乎我们所有人的利益，而这只是万千坑爹操作中的一个罢了。

当年80金拆配件的坑爹事情没有玩家群体的奔走呐喊也会成为事实

坦克世界玩家是一个非常特殊的群体，不仅是因为这款游戏运营时间长，更是因为这款游戏实在是经历了太多的风雨，什么坑爹事我们都碰见过。这款游戏承载了太多太多人的青春和情感，十二年，人生中有几个十二年？因为在乎，我们才会站出来和其他玩家们一起发声，如果有一天连发出呐喊的人都没有了，那说明没人再在乎它了，只有一潭死水才会毫无波澜，才会慢慢发臭干涸。而且我们都是些很单纯的人，做的好的事情我们夸赞，做的不好的事情我们批评，并不是无脑黑，希望能明白这一点。

你还记得它是谁吗？

好了，我的态度已经说得很明确了，那咱们还是回到正事上来。今天咱们来聊一台随着版本更迭已经变得极其冷门的“亲爹重坦”，它就是KV-85。

闲聊“KV-85”

过渡性设计

KV-85样车照片

在卫国战争的头一年，苏军还可以靠着KV-1和T-34的装甲优势在坦克战中不落下风，可虎式的加入让优势又回到了德军一方。KV-1的改型KV-1S其实在可靠性和机动性上取得了相当的成功，只是它降低防护的设计让它在1942-1943年这个阶段无比尴尬，因为这个阶段并不怎么需要机动性，相反需要的是火力和防护以压制德军坦克。继任者KV-85就这么诞生了，1943年晚春第100号研究所推出了KV-85，该车在1943年8月进入苏军服役并开始量产。

圣彼得堡市斯塔切克大街上作为纪念碑

的283号KV-85，每年人们会为它献花

不过由于更先进的IS也进入量产，作为过渡型号的KV-85只生产了几个月就停产了，因此这其实算是一种相当稀有的坦克，总产量只有148台，德国国防军还曾经缴获过一台拉回库莫斯多夫试验场进行评估。KV-85最大的意义在于，它是苏联第一型能在1000米距离上正面对抗虎豹的坦克。在1944-1945年间的高强度反攻战斗中，几乎所有的KV-85都损失掉了，现在只剩下一台量产型的KV-85和一台原型车（238工程）。量产型KV-85在战争结束后被安置在圣彼得堡市斯塔切克大街旁被当作纪念碑，人们每年都会来给它献花，而原型车238工程则在库宾卡坦克博物馆。

老版科技树，KV-1S是6级重坦

游戏里的KV-85其实是个“后来者”，它算是KV-1S的一种“衍生品”，是科技树调整后的结果。老KV-1S性能极强，它在6级就拥有单发390伤害、175/217穿深的D-25T，在那个原始年代打的一帮小车哭爹喊娘。再后来WG一狠心拆散了KV-1S，把它拆成了5级KV-1S（后来KV-1S又拉到6级了）和6级KV-85两台车，老KV-1S的战斗数据给了KV-85，但性能却没继承下来，结果这台6级KV-85后来也被WG一脚踢进了收藏。

KV-85可以用3门炮

算上白板的85炮，KV-85可以用三门炮，但是它们的数据差别还是挺大的....

• KV-85配备的122mm D-2-5T炮被WG重新调整过，这门炮虽然保留了390的单发和175/217的穿深，可精度、瞄准时间和装填速度被被削的非常狠

• 这门100mm S-34才是WG真正推荐用的炮，它的数据要均衡不少，虽然单发伤害只有250的水平，不过炮控和火力持续性方面都比122炮要好不少

在中近距离的平地上，这门100炮不错

在我最初开始玩KV-85的时候，我着实被这台车吓到了——KV-85的白板炮塔只有-2.8°的俯角，完全体炮塔好了点，也只是“好了点”，俯角提升到-3°。在这个大部分苏联坦克都有-5/-6°俯角的时代，KV-85这个俯角真的太吓人了。而它这个122炮的炮控、装填也已经恶劣到了完全无法正常游戏的地步，在正常配置下需要将近16秒才能打一炮，还因为烂俯角烂炮控的缘故不一定打的中人。在同配置下6秒一炮的100炮却除了单发伤害之外什么都比122炮舒服得多，因此还是推荐100炮。

防护就比较一般了

相比KV-1，KV-85的防御力并没有什么提升。基础970的血量，加个加血配件可以摞到1070。炮塔和车体正面还是没什么防御力的，而用车体摆摆角度其实意义也不是太大，也没办法像T-150那样卖侧面“骗炮”，顶多就是多扭一扭，用宽大的履带骗炮。不过说实话，其实在6级重坦队伍里，除了120吨I型一个奇葩之外，别的重坦防御力硬实力差距不是特别的大，因此KV-85的生存性倒也不算太劣势。

灵活性还不错

虽然本质上是老KV-1S的后继者，但KV-85的机动性存在一些问题。虽然它的灵活性还不错，履带和炮塔的旋转速度都还可以，功重比也没有特别的差，履带更是没有老S系重坦那么烂。但偏偏WG给它设计了个34的极速，这就非常的尴尬了....也就是说KV-85在转场的时候甚至跑不过防御力更好一些的244工程。我只能认为这是WG又在奇怪的地方还原历史的行为，或是根本就不想让KV-85像老KV-1S那么强，可这下它就真的没什么优点了。

多扭一扭，用履带骗炮

如果从性能来说，其实现版本KV-85的性能，称不上是特别的优秀（因为老6级KV-1S给我留下的印象实在太深刻），它除了一个不错的100炮之外，就没什么优点可言了。想要玩它，玩家还得接受它-3度俯角的重大缺点，以及在别的也非常平庸的问题。大概这也是WG直接把它踢到收藏车里的一个重要原因——懒得平衡了，存在好像也没什么意义，就直接打入冷宫眼不见心不烦不推荐玩家玩儿就得了。

不过倒是可以用来做特级任务

不过，从“纯粹工具车”的角度来说，KV-85、KV-13这种被打入冷宫的冷门收藏车，倒是可以成为做一些任务的好选择。我们之前科普过，“特级战斗嘉奖”的计算方式：

• 在野队战斗中，驾驶该车在这场战斗里，获得的基础经验比过去7天里玩这台车的99%玩家都高。

通常来说，那些容易拿特级的车，一般它们性能差，玩的人少，因为“特级”是和玩这台车的人比，它越冷门你越容易成为名列前茅的玩家。而且其实，KV-85靠着那个100炮只要注意选择战斗位置，在平地里打的话性能是不错的。再一个，-3°俯角这种地狱设计，也可以一定程度上让玩家去适应那些俯角差的车吧——之前就有位朋友跟我说，没玩过俯角差的车，想找一台练练手，那这个KV-85还真挺合适。毕竟它级别低，也不需要投入太多资源，而且-3°都玩的很好了，那些-5°/-6°不是易于反掌嘛。