谁说收藏车无好车？惨遭废弃KV-13胜过同门

各位车长老爷大家好啊！前段时间T-43文章下，不少车长老爷都提到了KV-13，更有车长想让我们聊聊这辆“弃将”。没问题，看到车长的评论我立刻打开收藏车，带大家看看这被车长们如此“念念不忘”的战车究竟有何魔力。

安排！

老版本的科技树里有不少的“跳线车”，比如KV-2与丘吉尔GC，KV-13也曾经是苏系重坦与中坦之间的双向桥梁。不过在国服更新之后，这些“跳线车”不少都被发配到了“荣军院”里，KV-13也不例外。尽管不少车性能依旧不错，但这样一来，他们生存的意义就不复存在了。

与现在相比错综复杂的科技树

火力：平平无奇

好歹是根85炮

KV-13和T-43用的是同一门85毫米炮。180的单发伤害、144/194的穿深都相当平庸，1895的裸DPM简直显得有些差了，毕竟连T-43的裸DPM都到1998了。0.37的精度和2.3秒的瞄准时间并不优秀，0.20/0.20/0.12的三扩也就比T-43好了一点点，再加上5度俯角……可以说，这辆车的火力和T-43基本上是一个水准的，相当平庸。

中距离表现并不稳定

对于KV-13来说打黑枪就算了，上面这中距离都能一飞一中，再拉远一点效果可想而知。不过KV-13更专注于近距离，在此距离下其实火炮手感还算可以接受，总而言之不算差，但也不算好。

慈父保佑我！中！

防御：诡异强力

正对着打中轴线就对了

防御是KV-13和T-43差距最大的方面。相比T-43那“有，但不完全有”的防御，KV-13的防御可以说好了至少两个档次。120/85/85的车体装甲与100/90/90的炮塔装甲数据上就要比T-43好不少，更别说KV-13的装甲造型了。尽管正对时，中轴线的装甲面对150穿左右的同级中坦还是不靠谱，但只要摆起角度，KV-13的装甲还是较为值得信赖的。

对面斯柯达T25毫无游戏体验

机动

KV-13的机动可以说比T-43要好至少一个档次。除了16.81的单位功率稍微逊色之外，KV-13在履带、转向上都可以说是同级翘楚。0.86/0.96/1.92的地形阻力系数处于同级第一梯队，41.72的转向速度更是优秀。在狗斗中，出众的灵活性配合诡异的装甲可以让对手时常错失良机，转场时50的极速也完全够用。当然我非常推荐大家装个涡轮，来补齐功率这一KV-13机动方面的小短板。

跑起来动若脱兔

侦查：异常拉胯

前面夸了KV-13这么多，这里实在是夸不出来，因为KV-13在这方面真的异常拉胯……15.21的裸隐蔽倒是还好，稳居同级中游，但这个360的同级中坦最低视野……原来车长进了KV-13就会近视啊，那没事了！KV-13在侦查方面实在是没什么挽救的余地，哪怕上个高光这视野都不太够用，这里建议玩KV-13的车长大部分情况下千万不要把自己当成眼车。

配件＆改装

对于KV-13来说，输弹机绝对是必须的，这羸弱的DPM再不救一下那就谁都打不过了。涡轮也是极佳的选择，本来就不错的机动在涡轮的加持下更是如虎添翼。最后一个配件我推荐旋转，既能提升炮控也能提升灵活性，和KV-13的作战环境完全就是绝配。高光也是可选项之一。

改装方面我推荐2/2/2的配置。1号位对于灵活性的提升颇为重要，2号位改装提升精度，三号位提供的隐蔽也能提升KV-13的生存性。

总结

KV-13总体上来说是一辆“不坑，有特色，但也不算强力”的战车。它确实要比T-43好很多，但这并不意味着它是同级翘楚，完全是因为T-43实在没什么优势罢了。收藏车并不能打钱，七级车更是经常要进八级房，面对漫山遍野的59/CS-52/暴风/P46时，不止KV-13，几乎所有七级中坦都毫无还手之力，更别说为了玩它还要花至少一万七经验点出履带和炮塔，所以说即使是为了娱乐，我也不推荐车长去玩它。

完全体后的第一局，直接把M

但玩了这么多局之后，KV-13确实带给了我不少快乐。不错的机动与防御赋予了它很高的可玩性，白板期我甚至会把它当做碰碰车——朝着一个轻坦冲过去，自动锁定按下鼠标，连打带撞带走对手。KV-13的移除真的是一个遗憾，一个有趣的小车偏偏失去了去玩的意义，实在是让人唏嘘。

乌拉！（撞的这一下我甚至没掉血）