被WG雪藏六年之久VK 6501H，卖的什么药呢？

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。WG在最近又“重新发布”了一台早在6年之前就加入超测服的D系重型坦克VK 6501H，就跟大家一起看看这家伙葫芦里卖的是什么药。

前瞻“VK 6501H”

突破坦克

希拉里多伊勒绘制的VK 6501线图

VK 6501和游戏里的4级D系重坦DW II基本就是前后辈的关系，VK 6501的设计诞生于1939年年初，当时德军准备开发更大更重的“突破型”坦克，这种坦克将会非常的皮糙肉厚，在进攻中作为突击矛头，缓慢但坚毅的突破敌人重兵把守的阵地，为后续进攻的部队打开通路。这个车的炮塔仍然是克虏伯的设计，而车体是亨舍尔，所以VK 6501的名字后面带个H。

不难看出这4个设计之间的关系

不过，VK 6501的个头实在太大，因此亨舍尔将它的车体设计成3个部分，在铁路运输的时候可以拆开，运到预定地域再组装好。不过在法国战役中的经验表明，起码在1940年时超过30吨的坦克对于德军来说还是没什么意义的，合同也在1940年下半年陆续取消。不过亨舍尔还是在1941年造了个软钢车体出来，甚至可能在森纳拉格试验场进行过测试，然而当时更先进、更符合需求的VK4501项目正在进行中，落伍的VK 6501毫无竞争力，最后在1942年所有相关的东西都被销毁了。

主机版里的VK 6501

虽然有些不可思议，但早在2016年，WG就已经制作好了VK 6501的全套东西，而且放在了超测服里进行测试。同时在wot主机版中，它更是也早就加入正式服务器了。只不过在2022年WG突然再把它翻出来，也不知道是想要干什么，因为这么一台5级“小”金币车，又没什么特别的过人之处，在数据日益膨胀的wotPC版里，显然让大部分玩家是提不起兴趣的。

目前数据

截止2022年3月3日，VK 6501的数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

• VK 6501，5级，D系，金币重型坦克

• 血量：920

• 发动机功率：900马力（纸面上是600马力）

• 重量：65吨

• 最大负载：70吨

• 功重比：13.85马力/吨

• 前进/倒车极速：30 / -15千米/时

• 车体旋转速度：36.51度/秒

• 炮塔旋转速度：25.03度/秒

• 履带地形阻力值：0.96 / 1.15 / 2.40

• 视野范围：360米

• 电台范围：646.66米

• 车体装甲：80 / 80 / 80

• 炮塔装甲：80 / 80 / 80

• 主炮：75毫米口径Kw.K. L/40坦克炮

• 伤害值：110 / 110 / 175

• 穿深：108 / 124 / 38

• DPM：1860

• 装填时间：3.55秒

• 百米精度：0.36

• 瞄准时间：1.82秒

• 俯仰角：-10度 / +20度

• 备弹量：120发

这大屁股

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 飞行速度：800 / 950 / 800

• 5人制车组：车长、炮手、驾驶员、通信兵和装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.12（尚未更新，暂时以老数据替代）

• 车辆移动时的扩圈系数：0.23（尚未更新，暂时以老数据替代）

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.23（尚未更新，暂时以老数据替代）

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：6.38% / 1.66%

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.19% / 0.83%

这东西个头小不了

作为一台5级重坦，其实VK 6501H的性能目前看起来还可以。它这个75炮扔在5级也是够格的，也就是穿深稍微低了点，和KV-1比起来优势不太大。最大的短板仍然是机动性，30的极速确实是太慢了，基本只能跟前几天我们说过的丘吉尔L一样，一条路走到黑，基本没有转场的可能。

卖侧面还行，但是智商检测装甲

VK 6501H最大的卖点还是在它的生存性上，基础920的血在5级重坦里也算是第一梯队，就比KV-1加强型少30点。然后这个浑身上下都是80毫米的装甲，扔在5级其实也挺强（但肯定没有KV-220-2那车体那么强），卖卖侧面相当的凶。不过VK 6501H还是和那些车一样有老毛病——炮塔防御力不行，倘若敌人知道它的弱点是哪儿，直接爆头就完事儿了，而不像KV-1等车炮塔正面还是有些防御力的。

也许以后当成老兵奖励车吧

我个人感觉，VK 6501H这么一台5级车，很大可能是当成未来的老兵奖励车而发放的。再一种可能就是当成某种PVE活动的奖励，不过我个人倾向于前者的概率会更大一些。当然，上述内容这只是我的胡诌八扯，具体它再有什么变动，我肯定会第一时间给大家通报。