版本更迭削弱不断！昔日蟋蟀15泯然众人矣？

各位车长老爷们大家好呀！拍卖会刚刚过去不久，“大百运”也以WT 12的身份通过金币拍卖的方式重新回到了服务器！但是万众瞩目的大百运背后，也有一段辛酸苦涩的历史，那么今天就让我们一起回忆一下当年D系2线脆皮TD线路背后的故事吧。

直接替换？虫害不断？

当年的版本宣传海报

随着9.15版本的正式实装，“大百运”带着它所装备的强无敌弹夹长128炮与娱乐性拉满的150弹夹炮“永远”离开了银币线路。从此“害虫防治”这个想法就填满了整个蟋蟀15没有被削弱的版本——抢点遇见锅盖头最多被偷一炮320，遇见架炮的105中坦最多被收一炮390，而遇见成群结队的蟋蟀15可能就得原地回车库。

贴吧大佬制作的表情包

高机动+大口径的组合让开局众多抢点车型叫苦不堪，甚至残局也会被各种诡异角落飞过来的750均伤的炮弹直接抬走。所以后续版本的削弱很快就到来了。

火力——砍了大半个输弹机

装填时间由15.82秒削弱到17.26秒

DPM的削弱对于一辆没有装甲的TD来说还是很难受的，持续输出能力受到了一些限制，特别是AP的279与HEAT的334穿深愈发不够用，人均铁头弹夹弹鼓的环境中，仅有的单发伤害的优势也逐渐被磨平。

非常离谱的三扩系数

圈缩完黄花菜都凉了

蟋蟀15本身就被设定了高机动+大射界的代价——极其糟糕的三扩系数，不管是动炮塔还是动车体都能直接把圈甩成脸盆一样大。不过还好有0.26精度以及1.44秒瞄准时间这两样非常顶尖的“明面数据”，蟋蟀15才不至于完全打不到人。

500米定点狙击

AP炮弹的飞行速度由1350削弱至1200

虽然现在1200米/秒的炮弹飞行速度已经算是非常不错，但是由于稀烂的炮塔扩圈系数，预瞄打提前量的难度直线上升，后续轮战的出现让脸盆圈+削弱后的弹速更加力不从心，开炮就像是抽奖。

轮战一个左转就打偏了

俯角由8度削弱至7度

后置的炮塔再削弱了俯角，地形适应能力更加难受，抢山路上少了几台蟋蟀15，这项削弱也算是“功不可没”。

机动——喜提拖拉机

发动机功率900削弱至850

发动机马力的削弱导致单位功率由22.5变成了21.25，倒车速度也被大砍一刀由20削弱至15。相信当时看过新旧版本的蟋蟀15爬山速度对比视频的人，都预感到了抢山可能是去不了了。

履带适应性大砍一刀

最近的拆包数据显示了蟋蟀拥有着史诗级泥石流履带，连一向以烂履带影响机动著称的IS-7都自愧不如。实际极速由60/60/42.82削弱到了60/54.25/18.6，而实际车体转速更是惨不忍睹——如果你一不小心开到了软地上，比如智商山谷的烂泥地中，你会发现一台崭新的、车体转速仅有6.79度每秒、甚至不如鼠式7.79度每秒的终极拖拉机诞生了！

在水里完全转不动

其他数据——好像砍不动了

纸糊装甲+贫血+低隐蔽

WG非常“良心”地保留了一系列负面条件：爆发装填技能的改动，人手HE洗脸的脆弱装甲；被HE洗脸导致更加不够用的TD中最低血量；狙击定位却是诡异的灯塔隐蔽。

总结

练车路线上6级的犀牛中规中矩，7级的埃米尔在完全体之前是整条线上最坑的车，8级的莱茵以及9级的四运都是综合能力非常不错的TD。

“重生”的大百运，似乎也勾起了我们对于蟋蟀15这台抢走位置的“不速之客”的回忆：当初无所不吃的“莱茵刺客”，也变成了只能专精定点狙击的可移动炮台。虽风光不再，但玩家手中的这门高精度的大管子，依旧会活跃在地图的每一个狙击点。