780崛起，眼镜蛇陨落！1.16四辆超测车调整

各位车长大家好！

在最近更新的1.16版本测试服中，开发者对几台尚未实装的坦克进行了重新平衡，包括S系10级特种重坦780工程，F系9级特种重坦洛林50吨，Y系9级金币中坦眼镜蛇，以及S系7级金币中坦T-34M-54。作为有些年头的超测车，这次调整是否意味着它们即将加入游戏呢？猜测归猜测，我们先来看看具体改动了哪些方面！

请注意，本文中的数据均为装备满熟练度成员时测得，未考虑成员技能、装备及战地改装的影响。

变动明细

780工程

S系10级特种重坦

• AP（标准弹药）和APCR（特殊弹药）平均伤害由490加强至530点

• 每分钟伤害（DPM）由2145加强至2320点

• 中/软地上的阻力系数由1.73/2.97加强至1.63/2.4

血量：2300点

发动机功率：870马力

重量/最大载重：49.8/55吨

单位功率：17.47马力/吨

最大前进/倒车速度：50/-15千米/时

车体转动速度：31.29度/秒

炮塔转动速度：26.07度/秒

硬/中/软地阻力系数：1.25/1.63/2.4（原1.25/1.73/2.97）

观察距离：400米

通讯距离：850米

车体装甲：100/100/50毫米

炮塔装甲：300/200/60毫米

主炮：130毫米 2A50炮

弹种：AP/APCR/HE

单发伤害：530/530/640点（原490/490/640）

穿深：263/305/65毫米

弹速：1030/1125/930米/秒

扩圈系数（移动/转车体/转炮）：0.18/0.18/0.08

射速：4.38发/分

平均每分钟伤害：2320点（原2145）

装填时间：13.71秒

百米精度：0.36米

瞄准时间：1.92秒

俯仰角：-6/+15度

载弹量：33发

车组成员（3人）：车长、驾驶员、炮手

静止隐蔽系数（开炮前/后）：7.18/1.1%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：3.59/0.55%

现实中的780工程其实是作为“火箭坦克”775工程的后继型号设计，成员均位于炮塔中，采用油箱前置、动力包后置的布局，具有浓重的试验性质。当然在游戏中，它只能老实作为一台单发重坦。和游戏中突击重坦的代表277工程相比，780工程防护更加可靠，拥有强制跳弹角的首上、“镂空”的车体侧面、坚固的炮塔，机动性则基本一致，弱点则在于较低的射速与金币弹穿深（305的穿深与IS-7相当）。

经过本次加强，它的单发伤害与D系E-75/100的短128炮持平，在射速没有提升的情况下把DPM拉到了2300+，可以看做是在“高单发高机动突击重坦”上做的一个尝试。

洛林50吨

F系9级特种重坦

• 血量由1900削弱至1750点

• 发动机功率由1000削弱至900马力

• 单位功率由18.18削弱至16.36马力/吨

• 观察距离由400削弱至380米

• 移动/转动扩圈由0.14/0.14削弱至0.17/0.17

• 最大移动/转动扩圈由8.4/4.38削弱至10.2/5.32

血量：1750（原1900）

发动机功率：900马力（原1000）

重量/最大载重：55/57吨（原50/57）

单位功率：16.36马力/吨（原18.18）

最大前进/倒车速度：60/-15千米/时

车体转动速度：31.29度/秒

炮塔转动速度：31.29度/秒

硬/中/软地阻力系数：0.9/1/1.7（实为1.1/1.2/2.2）

观察距离：380米（原400）

通讯距离：750米

车体装甲：90/40/30毫米

炮塔装甲：250/70/30毫米

主炮：120毫米D.1203P

弹种：AP/APCR/HE

单发伤害：400/400/515点

穿深：264/308/65毫米

弹速：1067/1334/1067米/秒

扩圈系数（移动/转车体/转炮）：0.17/0.17/0.15（原0.14/0.14/0.15）

射速：4.47发/分

平均每分钟伤害：1788点

装填时间：13.42秒

百米精度：0.32米

瞄准时间：2.88秒

俯仰角：-10/+15度

载弹量：55发

车组成员（4人）：车长、驾驶员、炮手、装填手

静止隐蔽系数（开炮前/后）：4.56/0.82%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：2.28/0.41%

洛林40吨的车体，搭配小幅修改后的AMX M4 1951炮塔，便有了这台奇妙的缝合重坦。从组成它的两台坦克就能看出，洛林50吨的优势正是强大的机动与可靠的炮塔，而弱项则是吹弹可破的车体。

有趣的是，或许是意识到换上大尺寸炮塔后只增重10吨不太合理，特意将它的体重从50吨上调至55吨，同时小幅弱化了它的发动机马力。不过60千米的时速还在，削弱后的单位功率也足有16.36，对总体玩法并不会产生太大的影响。此外，洛林50吨的炮控也没能逃过“锉刀”，扩圈的削弱一定程度上制约了高机动的发挥。

眼镜蛇

Y系9级金币中坦

• 观察距离由400削弱为370米

• 扩圈系数（移动/转车体/转炮塔）由0.14/0.14/0.08削弱至0.18/0.18/0.14

• 最大扩圈系数（移动/转车体/转炮塔）由5.6/8.03/3.67削弱至7.2/10.33/6.42

• 长装填时间由50削弱至57.53秒

• 短装填时间由1.33削弱至2秒

• 射速由4.44削弱至3.78发/分

• 百米精度由0.38削弱至0.4

• 特殊HE弹伤害由515削弱至465点

• 标准HEAT弹DPM由1600削弱至1360点

• 特殊HE弹DPM由2289削弱至1757点

• 标准HE弹DPM由2289削弱至1946点

• 车组分工调整（之前为：车长兼任通信兵及装填手、炮手、驾驶员，调整后为车长兼任通信兵、炮手兼任装填手、驾驶员）

血量：1600点

发动机功率：600马力

重量/最大载重：32.59/33.7吨

单位功率：18.41马力/吨

最大前进/倒车速度：40/-25千米/时

车体转动速度：57.37度/秒

炮塔转动速度：45.89度/秒

硬/中/软地阻力系数：1/1.1/1.9

观察距离：370米（原400米）

通讯距离：570米

车体装甲：120/30/30毫米

炮塔装甲：130/80/40毫米

主炮：120毫米QF炮（弹夹）

弹种：HEAT/HE/HE

单发伤害：360/465/515点（原360/515/515）

穿深：268/219/120毫米

弹速：793/1065/793米/秒

扩圈系数（移动/转车体/转炮）：0.18/0.18/0.14（原0.14/0.14/0.08）

射速：3.78发/分（原4.44）

HEAT平均每分钟伤害：1360点（原1600）

弹夹中炮弹数：4发

长装填时间：57.53秒（原50秒）

短装填时间：2秒（原1.33秒）

百米精度：0.4（原0.38）

瞄准时间：3.84秒

俯仰角：-10/+13度

载弹量：28发

车组成员（3人）：车长、驾驶员、炮手

静止隐蔽系数（开炮前/后）：12.37/2.47%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：9.29/1.86%

作为Y系首台“摇摆炮塔”的中坦设计，眼镜蛇虽然早早地就开始了超测，但它的命运却是一波三折。最初是420点均伤的单发中坦，后来又改成360点均伤的4连发弹夹中坦，佐以高穿高伤的HESH与极快的短装填，堪称“贴脸战神”。

而在此次调整中，不仅把火炮的射速、精度与扩圈锉了个遍，高穿金币HESH的单发伤害从515点削弱到了465点，最令人称道的1.33秒短装填也被削弱到了2秒，有效交战距离缩短了，爆发输出能力不升反降，本有希望成为新一代“娱乐神器”的它就此泯然众人矣，着实令人唏嘘。

T-34M-54

S系7级金币中坦

• 装填时间由5.94削弱至6.42秒

• 射速由10.09削弱至9.34发/分

• DPM由1817削弱至1681点

• 百米精度由0.37削弱至0.39米

• 炮塔转动速度由37.55削弱至31.29度/秒

• 最大转炮扩圈由6.76加强至5.63

血量：1250点

发动机功率：500马力

重量/最大载重：33.9/36吨

单位功率：14.75马力/吨

最大前进/倒车速度：55/-20千米/时

车体转动速度：38.59度/秒

炮塔转动速度：31.29度/秒（原37.55）

硬/中/软地阻力系数：1.2/1.5/2.3（实为1.2/1.24/2）

观察距离：380米

通讯距离：730米

车体装甲：75/75/45毫米

炮塔装甲：200/120/75毫米

主炮：85mm ZiS-53G

弹种：AP/APCR/HE

单发伤害：180/180/300点

穿深：171/210/44毫米

弹速：900/1125/900米/秒

扩圈（移动/转车体/转炮）：0.25/0.25/0.18

射速：9.34发/分

平均每分钟伤害：1681点（原1817）

装填时间：6.42秒（原5.94）

百米精度：0.39（原0.37）

瞄准时间：2.88秒

俯仰角：-7/+17度

载弹量：64发

车组成员（5人）：车长、驾驶员、炮手、通讯兵、装填手

静止隐蔽系数（开炮前/后）：15.05/3.76%

移动隐蔽系数（开炮前/后）：11.29/2.82%

从本质上说，T-34M-54就是把T-54原型车的炮塔装上了T-34-85M的车体，并换上了一门“魔改”的85毫米炮。其“铁头”的优势不言而喻，配合7度的良好俯角，在同级房里只要找个掩体藏住车体，就可以听叮叮咚咚的跳弹声了，200毫米的正面装甲对8级车的银币弹也有不错的抗性。

作为代价，T-34M-54的机动始终被功重比不足的问题所困扰，本轮调整又进一步削弱了它的输出能力，倒也符合对新金币车的定位：有特色，但不至于太强。

结 语

历经数次调整，这几台超测战车的数据似乎已经“尘埃落定”，做好了加入游戏的准备。这几台9级战车（包括之前的590工程）是否会成为2022年度战斗通行证的令牌兑换坦克？10级的780工程又是否会成为新一期排位赛的奖励呢？我们不妨拭目以待！