IS-4终于被提起，它能否重现老三系的荣光？

各位车长老爷们大家好呀！昨天咱聊了D系之盾鼠式坦克，小编感受到很多车长对老三系的老车们都抱有很深的情感，今天我们再来聊聊这辆同为老三系代表而且在之前版本中被WG加强的S系之盾——IS-4 重型坦克！

加强前后装甲对比

加强细节：

• 改善的稳定性（移动过程中的炮弹分散度从0.25更改为0.18）

• 炮塔旋转过程中的炮弹分散度从0.08  更改为0.06）

• 回转速度从26 deg / s  更改为30 deg / s

• 改变了炮塔回转速度从22度/秒提高到25度/秒

• 将装弹时间从12秒  改变为11.5秒

• 将瞄准时间从2.9秒  改变为2.5秒

• 改进了正面装甲

• 提高了炮塔顶盖装甲

• 精度从0.38改变为0.42

这波改动提升了IS-4的装甲和火控，削弱了它的精度，基本是确定了IS-4肉搏型肌肉坦克的定位。

浅谈历史

1943年7月，车里亚宾工厂开始了新型重型坦克的研制工作。新的重型坦克应具备更强的火力和更坚固的装甲防护力，以适应二战之后更恶劣的战场环境，工程代号为K项目，1944年初改为“701工程”。

1947年，特洛亚诺夫提出了三套方案，即701-1、701-2和701-6工程。其中，装新型122毫米火炮的701-6工程项目获准定型，定名为IS-4重型坦克，当年就生产了52辆。到1951年，共生产出IS-4重型坦克233辆，改进型的IS-4M重型坦克25辆，总计为258辆。

火力数据

居然还有一门白板蛋25疼炮

坦克世界冷知识：IS-4是游戏里为数不多的有白板炮的顶级车，虽然不是头铁的话也不会用到这门炮（毕竟9级就能点出完全体炮），真用这门Ⅷ级炮混迹10级房的压力显而易见。

完全体主炮数据

练过S系重坦的车长们对这门122mm的M62主炮一定不会陌生。银币弹是258穿深940m/s弹速的AP；金币弹是340穿深920m/s的HEAT，这样的穿深在顶级车里也不算弱了，银币弹瞄弱点的话基本够用，金币弹更是能有效提高击穿率，就是440的均伤实在是没有太大的威慑力。

金币弹抽座圈

在IS-4上次的改动中，火力方面，用一些精度为代价，换来了更好的扩圈和聊胜于无的射速提升。提升后0.18/0.18的车体转向和车体移动扩圈只是一般般；0.06的炮塔转向扩圈就可以说是非常优秀了。

扩圈属性好才有甩炮的资本

同时2.5秒的基础瞄准时间也还行，不过削弱后0.42的基础精度极大地限制了IS-4在远距离作战的发挥，甚至中近距离偶尔也会出现炮弹乱飞的现象，令人上头。

乱飞得干净利落

而IS-4只有6°的俯角在现在很多坑坑洼洼的山地丘陵地图里也经常压不下去，只得无奈吐槽老颈椎病了，还是城镇图更加适合IS-4发挥，但它弱点（裤裆/肩膀）明显，2300的基础DPM更是比不上现在动不动就3000左右的“新车”或是弹夹车，这也使得IS-4对地形和姿势有着更高的要求。

啊啊啊就差一点点，就是突发颈椎病压不下去

S系之盾的防护

IS-4有着2500的基础生命值，在改进耐久和战地改装的加持下，坦克生命值能堆到2890点，也算不枉肌肉坦克的身份了。

还记得当年这个显眼的投币口弱点吗？

正面装甲等效（AP弹）

IS-4的车体正面装甲为一块155mm厚的倾斜装甲，正对时的等效在270左右，正对时可以防住大部分的银币弹，但防不住金币弹；首上的上半部分还有一块蜜汁凸起（曾经的投币口），等效并不低，已经不能称之为弱点了。

最优对敌姿势下的IS-4，裤裆仍容易被金币弹击穿

IS-4最大的弱点就是这个大裤裆了。虽说还贴了两块履带额外提供了20mm的厚度（本身厚度只有160mm，有履带这两片区域就是180mm），奈何本身角度不高，车体角度摆小了被乱穿，车体角度摆大了侧面被乱穿...所以实战中还是非常需要及时找到合适的掩体。

增加了20mm厚度的“履带”附加装甲

侧面装甲等效（AP弹）

在一票同级重坦30mm~120mm的侧甲中，IS-4凭借160mm的超厚侧甲和鼠爷的185mm一块儿鹤立鸡群（E-100系列是靠最强裙甲）。虽说少了S系传统的间隙装甲，但谁能说IS-4的侧面不靠谱？

诱人的大侧面，诶就是打不穿

靠谱的侧面再加上前置炮塔和不算太靠谱的肩膀装甲，在机智的玩家们手里开发出了IS-4的究极对敌姿势——文艺倒车伸缩！HE未改版的当年还能用HE洗洗澡，在现在...最多只能是挠痒痒。所以只要有合适的地形，这仍然是玩IS-4的一个非常实用的技巧。

文艺倒车！（2倍速）

IS-4的炮塔装甲也是十分坚挺，得益于良好的跳弹外形和本就不低的厚度，游戏最高穿420都不敢说能稳定击穿IS-4的炮塔正面。曾经只有30mm厚的头皮弱点也被加强到了52mm，变得很难被碾压了。

曾经30mm如今52mm的头皮

它的炮塔正面只有两个很小的观察窗是明显的弱点，不过也可以换上金币弹尝试瞄准IS-4的炮塔座圈，能打到的话还是有机会击穿卖头的IS-4。

两个很小的头包

炮塔座圈

机动属性

纸面机动数据

IS-4装备的是750马力的发动机，但由于本身车重就不低，推重比只有12.2，搭配上1.15/1.53/2.59的糟糕履带阻力系数，43的理论极速是基本跑不到的，速度大多数时候都在30上下徘徊。

一不小心就成吊车尾了（2倍速）

配件与玩法

小编推荐的配件搭配是改进耐久+垂稳+输弹，改进耐久不光提高生命上限，还能提高履带耐久度和维修速度，对肌肉车的性价比很高；垂稳的重要性自不必多说；输弹机则是换血抢肉必备~（小编对这机动直接是放弃治疗了）当然装什么配件还是要和各位车长们自己的风格匹配才为最佳，小编的选择不一定会适合所有车长。

切忌正面对敌

玩法要领就如上图，要想玩好IS-4就得将摆角度融入到每一个操作，不能浪费它靠谱的侧面这天生的优势，摆出一个诱人的大侧面引诱敌方朝这儿扔炮弹，要是能有个小坡藏住裤裆再把首上稍微垫起来一些就更完美了。最后还有一点，保证击穿率很重要，不要因为手抖错过太多机会，有时候宁可多等一秒再开炮也不能慌乱开炮白白打飞。

这个900血的IS-4以1敌4还面对着交叉火力，冲下去甚至还杀了俩，简直像个战神！（4倍速）

总结

在如今全民卖头的大环境下，没有俯角的车是越来越难混了。虽然IS-4火力上不算出众，还没有俯角，但靠着诡异的装甲，也算是在顶级车里占住了属于自己的一席之地；虽然说不上强势，但它的实力也是不容小觑，只要能发挥好它的特性，也不失为一台不错的车，没有给老三系丢脸~

像不像扎了个双马尾？