玩着比10级车爽太多!最优秀的中国轻坦64式

[ 2021-12-27 17:52 来源:坦克零距离 作者:阿纳贝尔丶卡多]

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快乐时间到!各位车长老爷们大家好啊,我是阿纳贝尔丶卡多。在昨天开高级车连续坐牢之后,我痛定思痛又回到了6级房开始了快乐时光。独乐乐不如众乐乐,今天就跟大家聊一台真正的6级小霸王吧,它就是C系的64式。

闲聊“64式”

缝合怪

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它服役时的照片

64式的身世还挺奇怪,它的炮塔和火炮是M18“地狱猫”的,而车体却是M42自行高射炮的,如此奇怪的组合是因为美国施舍的原版M18地狱猫R-975发动机因为时间太久导致备件缺乏,慢慢就趴窝了,而这个坦克除了这个发动机的问题之外别的都还能用,台湾省地方武装又处于极为尴尬的境地,因此只能“物尽其用”,把M18的“头”放到M42高炮的车体上。1975年首台样车试制成功,后来又改了50多台,1981年全数退役。

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南斯拉夫内战期间改造的“M18/T-55”

备件缺乏确实是个大问题,原来东北老航校刚成立的时候,搜集到了一大堆日军留下来的飞机,其中不乏“屠龙”/“钟馗”之类还能飞的高级货,还有一些不能飞的,但它们都因为没有备件而慢慢趴窝,最终换装了全套苏系飞机。南斯拉夫内战时还有把M18炮塔挪到T-55车体上的“换头”产物,以及把发动机换成卡车发动机的“换心”处理,这种看起来颇为滑稽的改装都是为了解决M18原装发动机备件缺乏的无奈之举。

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未高清前的它

64式的资格也挺老,在0.8.10版本它就加入了游戏,后续WG还对它进行了一些增强,比如单发从110变成115,俯角从-7加到-10等。1.9版本还给它加了血降了修理费。老国服时期因为62式还自带经验加成,所以64式的热度一直不高,而更新后大家又扎堆8金内卷,作为6级小金币车的64式就更没什么人问津了,但这依旧无法掩盖它的强势。

目前性能

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76扎针炮

64式的火力在6级轻坦里其实算不上特别的出类拔萃,这个76扎针炮有的时候都能打出2位数的伤害,而且弹速也不是特别的让人满意,虽然三扩不错,但是基础精度还是低了,导致炮弹有些时候会乱飞。特别是现在VK2801 105的量产,让64式这种脆皮车更是噤若寒蝉,盲目正面对抗显然是非常不划算的。

护国公是吧,来!对着扎!怕你吗?

我个人对64式的输出能力整体上是满意的,在配件等等的加成下,它的DPM能摞到2500左右,炮控也完全合格。但它这个45的备弹对我而言有点不够打——我的64式走的是炮战流,需要最大化的发挥轻坦机动、隐蔽和视野的优势,同时用车上装的这门炮打出伤害。点亮反而是其次的,这种玩法就让我的64式经常会打光炮弹,比如昨晚里夫奥克斯的一场,苟到残局打了3000多结果没炮弹了,被围殴阵亡。倘若能和其他小车一样加备弹量,加到70发那就很棒了。

漂移甩尾抢点进草,被亮直接走

64式的生存性显然没什么好说的,它就是个打哪儿都穿的纸皮车,没有一点花活。它最值得大书特书的是它的机动性——虽然纸面上功重比不太好,但综合个人体感来说,64式是我玩过的机动性最优秀的几台6级轻坦之一。哪怕是回归的T-50-2和小轮子AMD 178B在某些地方也无法和64式相比。而且虽然看起来胖胖的,其实64式的隐蔽值比T-50-2还要好一点点,基础视野更是足有390米,这就赋予了它很多的先手优势。

守株待兔,避其锋芒

目前VK2801 105已经成为了一个不可忽视的对手,它就像6级房里的T49一样是脆皮车们的大威胁。对付这种车的时候,就要在开局倒计时的时候想一想,这局我能去哪些点位,在哪些点位有可能遇到哪些敌人,遇到了是打还是撤,撤退的路线怎样等等,这些都要在开局规划好。比如这局州际公路,对面跟我对位的是VK2801 105,除此之外就是个ELC,我没有选择直冲大桥,而是在更外围的位置先点一波,点掉ELC之后再联合队友吃掉VK2801 105,这下外线就直接尽收眼底。

随后就是开心的扎针时间了

我个人觉得,64式是“老少咸宜”的一台车,在大神手里它可以开心屠幼carry全场,在新手手里也可以作为训练走位和大局观的“教练车”。也许64式存在着一些毛病,但终归是瑕不掩瑜,我们也不能对一台6级的小金币车要求太多。在几个直营服里,64式的大数据和三环标伤一直都是6级轻坦第一名。在6级的64式的游玩体验,我觉得比任何一台C系轻型坦克都要好,它的上限真的很高,玩起来也真的很有趣。