玩着比10级车爽太多！最优秀的中国轻坦64式

快乐时间到！各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。在昨天开高级车连续坐牢之后，我痛定思痛又回到了6级房开始了快乐时光。独乐乐不如众乐乐，今天就跟大家聊一台真正的6级小霸王吧，它就是C系的64式。

闲聊“64式”

缝合怪

它服役时的照片

64式的身世还挺奇怪，它的炮塔和火炮是M18“地狱猫”的，而车体却是M42自行高射炮的，如此奇怪的组合是因为美国施舍的原版M18地狱猫R-975发动机因为时间太久导致备件缺乏，慢慢就趴窝了，而这个坦克除了这个发动机的问题之外别的都还能用，台湾省地方武装又处于极为尴尬的境地，因此只能“物尽其用”，把M18的“头”放到M42高炮的车体上。1975年首台样车试制成功，后来又改了50多台，1981年全数退役。

南斯拉夫内战期间改造的“M18/T-55”

备件缺乏确实是个大问题，原来东北老航校刚成立的时候，搜集到了一大堆日军留下来的飞机，其中不乏“屠龙”/“钟馗”之类还能飞的高级货，还有一些不能飞的，但它们都因为没有备件而慢慢趴窝，最终换装了全套苏系飞机。南斯拉夫内战时还有把M18炮塔挪到T-55车体上的“换头”产物，以及把发动机换成卡车发动机的“换心”处理，这种看起来颇为滑稽的改装都是为了解决M18原装发动机备件缺乏的无奈之举。

未高清前的它

64式的资格也挺老，在0.8.10版本它就加入了游戏，后续WG还对它进行了一些增强，比如单发从110变成115，俯角从-7加到-10等。1.9版本还给它加了血降了修理费。老国服时期因为62式还自带经验加成，所以64式的热度一直不高，而更新后大家又扎堆8金内卷，作为6级小金币车的64式就更没什么人问津了，但这依旧无法掩盖它的强势。

目前性能

76扎针炮

64式的火力在6级轻坦里其实算不上特别的出类拔萃，这个76扎针炮有的时候都能打出2位数的伤害，而且弹速也不是特别的让人满意，虽然三扩不错，但是基础精度还是低了，导致炮弹有些时候会乱飞。特别是现在VK2801 105的量产，让64式这种脆皮车更是噤若寒蝉，盲目正面对抗显然是非常不划算的。

护国公是吧，来！对着扎！怕你吗？

我个人对64式的输出能力整体上是满意的，在配件等等的加成下，它的DPM能摞到2500左右，炮控也完全合格。但它这个45的备弹对我而言有点不够打——我的64式走的是炮战流，需要最大化的发挥轻坦机动、隐蔽和视野的优势，同时用车上装的这门炮打出伤害。点亮反而是其次的，这种玩法就让我的64式经常会打光炮弹，比如昨晚里夫奥克斯的一场，苟到残局打了3000多结果没炮弹了，被围殴阵亡。倘若能和其他小车一样加备弹量，加到70发那就很棒了。

漂移甩尾抢点进草，被亮直接走

64式的生存性显然没什么好说的，它就是个打哪儿都穿的纸皮车，没有一点花活。它最值得大书特书的是它的机动性——虽然纸面上功重比不太好，但综合个人体感来说，64式是我玩过的机动性最优秀的几台6级轻坦之一。哪怕是回归的T-50-2和小轮子AMD 178B在某些地方也无法和64式相比。而且虽然看起来胖胖的，其实64式的隐蔽值比T-50-2还要好一点点，基础视野更是足有390米，这就赋予了它很多的先手优势。

守株待兔，避其锋芒

目前VK2801 105已经成为了一个不可忽视的对手，它就像6级房里的T49一样是脆皮车们的大威胁。对付这种车的时候，就要在开局倒计时的时候想一想，这局我能去哪些点位，在哪些点位有可能遇到哪些敌人，遇到了是打还是撤，撤退的路线怎样等等，这些都要在开局规划好。比如这局州际公路，对面跟我对位的是VK2801 105，除此之外就是个ELC，我没有选择直冲大桥，而是在更外围的位置先点一波，点掉ELC之后再联合队友吃掉VK2801 105，这下外线就直接尽收眼底。

随后就是开心的扎针时间了

我个人觉得，64式是“老少咸宜”的一台车，在大神手里它可以开心屠幼carry全场，在新手手里也可以作为训练走位和大局观的“教练车”。也许64式存在着一些毛病，但终归是瑕不掩瑜，我们也不能对一台6级的小金币车要求太多。在几个直营服里，64式的大数据和三环标伤一直都是6级轻坦第一名。在6级的64式的游玩体验，我觉得比任何一台C系轻型坦克都要好，它的上限真的很高，玩起来也真的很有趣。