VK7501K到底是骗氪弱鸡还是巷弄里的战神？

各位车长大家好呀！昨天的日历车是一台德系的“肌肉”重坦——VK7501K。其实VK7501 K在今年已经卖过很多次了，小编真的不知道官方为什么要一次又一次的用这台车来骗氪。下面就让我们一起来看看官方所谓的“巷战霸王”到底如何？

今年7月份的骗氪宣言

火力数据

纸面火力数据图

VK7501 K搭载的是D系祖传128mm烧火棍青春版，均伤达到了同级难得的490点，威慑力十足，尤其是殴打六七级小车时，一炮基本就得去掉半血。但所付出的代价就是较长的装填时间，14.14秒的装填使得VK7501 K的DPM并不高，也就比狮子高一点点，只有2079，持续输出能力并不强，拐角卡点防守还是很到位的。

感觉差点就被跳了

超潘直呼好痛

然而这门128mm烧火棍青春版和真正的128mm烧火棍（莱茵手持）相比，手感上几乎是两门炮。2.54秒的缩圈时间和.34的精度看起来好像还行，但搭配着0.28/0.28/0.17的极差三扩系数，使得VK7501 K的射击手感差的一塌糊涂，说是血压炮都是抬举它了。

100米距离就开始乱飞，哪怕冒个未击穿都能想得过

远距离经常不知道炮弹去哪儿了

弹种数据

VK7501 K的这门炮穿深也是中规中矩，一般八级重坦的水平。银币弹为226mm穿深的AP弹，金币弹为263mm穿深的APCR，银币弹在同级房瞄准装甲弱点将将够用；金币弹在高级房细瞄弱点也将将够用，但问题是，这么差的炮控，哪有那时间和机会每次都去仔细瞄弱点，就很尴尬了。

你只管开炮，命不中命中交给服务器！

装甲防护

官方之所以将VK7501 K称之为“巷战霸王”，无非就是VK7501 K可以凭借其后置炮塔的优势以及不错的侧面装甲，找个墙角倒车伸缩。

最舒服的伸缩角度

然而有个不大不小的包包

与同为后置炮塔的克莱斯勒不一样的是，VK7501 K的头包又大又脆，等效只有160mm左右，很轻松的就能被击穿，因此选择地形时还得多考虑用没有头包的一侧炮塔来伸缩，这又加大了它寻找合适位置的难度。

车体正面等效装甲

VK7501 K的首上为180mm厚的倾斜装甲，等效在270mm左右，稍有角度还是很少被击穿，但面对资本主义和社会主义高穿时，还是不要过分信任自己的首上。首下装甲正对等效在200mm左右，稍微摆点小角度能有210mm出头，防一防部分低穿银币弹还是没有太大问题的。

炮塔正面等效装甲

VK7501 K的炮塔装甲纸面数据为250mm。德系面瘫脸懂的都懂，说250mm那就是250mm，老实诚了，最靠谱的应该就是那德意志炮盾了，不像苏系的锅盖头们。哪怕找到很好的地形挡住了包包，遇到穿深260往上的车，打到脸上那还是一个个大洞。

机动性能

纸面机动数据

VK7501 K的机动只能说是比猛犸稍微快一点，12的单位功率，30的极速，属于刚刚能看到大部队尾气的水平。所以开局一定要选择好合适的路线，以免被对面收取“过路费”，白白丢掉血量。它的转向也只有26出头，驾驶手感会显得十分笨拙。

配件推荐

由于VK7501 K是后置炮塔，发动机油箱什么的都在车体前方，被打穿了首下很容易坏发动机、黄油箱甚至起火，考虑到VK7501 K的外挂弹药架和油箱，所以除了输弹机和垂稳以外，第三个配件最好还是考虑装上结构调整！这是小编被烧毁和飞头了无数次换来的血淋淋的经验教训。

总结

VK7501 K在城市地图比在平原地图上更好发挥。在特定条件下，利用自己后置炮塔的优势，摆出倒伸缩的姿势，凭借高额的单发伤害和敌人换炮。但还是要尽量避免与对方站撸换血，也尽量不要远离队友孤军作战，因为笨拙的它实在是太怕被绕侧了。

总的来说，VK7501 K似乎是用高均伤这么一个优点批发来了很多个缺点，就是这么一台T4级的弱势车，小编真的很难理解为什么它会被官方一次又一次地拿出来骗氪，至于官方所宣传的“巷战霸王”，不过是一个骗氪的噱头罢了！