圣诞大箱子里"惊喜"，M4-85会成为同级霸主？

今天来说它

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。今天国服每日精选卖的是CS-52 LIS，7000金币不限量，这个车的详细评测：http://wot.ouj.com/2150/1639563428707.html，还是比较推荐大家考虑一下的，这是个好车。另外我需要再次重申，今年WG对每日精选的礼品单子管控非常严格，目前没人能拿到单子，也根本无法预测“明天卖什么车/会有什么车”，我能做的只有它上一台车我就评一台车。今天我们来说箱子里的5台小金币车中的M4-85。

闲聊“M4-85”

异想天开

苏军手里的M4A2，昵称为“埃姆查”

这个M4-85，WG最初给它起的名字叫M4A2 T-34，后来才改成现在的样子。在1943-1944年，苏联人确实曾经设想过给美国援助的M4A2换上85炮，但并不是换炮塔，而是取消炮塔，把火炮安在车体里，像SU-85那样。而且这就是个潦草简单到不能再原始的“异想天开”想法，可WG就非得把一个1943年型T-34的炮塔安到M4A2的车体上，再在这个炮塔里装一门85毫米炮，“捏”出来这么一个怪模怪样的东西。

安装85mm S-53坦克炮的T-34 1943

那这个原本只能装76炮的1943年型T-34炮塔，能不能装85炮呢？还真能，在1943年苏联人真的把85毫米坦克炮装到了T-34上做实验，然而85毫米炮的炮尾和炮弹都比较长，在这个原本为76炮准备的炮塔里装填非常困难，试验的时候还拆掉了火炮防危板（也就是说实际上要更困难）。

安装了S-31的KV-1S

最初它才是被认为有希望发展下去的那一个

所以最初苏联人认为T-34上85炮没多大意义（防杠：1940年想过85炮的事情，但给KV项目了，这里指的是42-43年），不如给KV、IS它们搞85炮（S-31等等），后来T-34换了大炮塔（T-34-85）才解决。而且，给坦克“换头”也不那么容易，M4A2和T-34的座圈环直径不同，需要做不少修改才能做到。换句话说就是，游戏里的M4-85有90%的成分都是WG捏造的，历史上可以实现这种奇怪组合，但没有意义，就像那个T-34M-54一样。

这个85炮的穿深确实猛

回到游戏里的M4-85身上来，这个车的卖点就是它这门85炮。对于一台5级中坦而言，它160的单发、150/196的穿深完全是6-7级炮的水平，同时期5级中坦基本还在玩57-76炮，而M4-85已经玩上长管85炮，火力甚至比T1重型这种5级重坦还要猛。然而这种“小车扛大炮”的车在游戏里基本都会付出一些代价，比如精度和炮控等等。

面对不四不五这种5级恶霸，只能偷袭

真要说的话，M4-85可能除了单发伤害和穿深之外，别的火力相关数据真的都挺差的。哪怕是在我的高配情况（通风+输弹+炮控+大补给+兄弟连）下，它的火力数据都是这样的：

• 2.51秒的瞄准时间

• 5.54秒的装填时间

• 1733的DPM

• 0.41的百米精度

具体的三扩我没算，反正也很差。再加上那-5°的俯角，我个人感觉M4-85只适合那种近距离和中距离的黑枪偷炮战斗，而且能不动弹就不动弹，动一动那个扩圈和缩圈真的让人很难过。不过怎么说呢，对于一台5级车来说，我们也确实不能要求太多，V/IV这种黑恶势力真的太少。

加速慢点，速度上来了还行

M4-85的生存性不用多费笔墨，在5级是个合格水平，毕竟M4A2车体和T-34的炮塔哪个也都不以防御力见长。而它的机动性表现还挺有意思，加速稍微慢点，但是速度上来了之后的灵活性还行，就是它这个高大的车体总让我担心会翻车，隐蔽和视野就比较一般了。现在让我们来总结一下M4-85这台车在目前数据下的优缺点：

• 火炮穿深、单发伤害是6级水平

• 炮控十分恶劣

• DPM也相对较低

• -5°俯角吃亏，基本只能平地战斗

• 丑陋而完全不协调的外表

我个人的评价是，M4-85首先谈不上什么历史收藏价值，其次它就是个“车活一门炮”的典型，全靠这一门85炮的单发伤害和穿深在这里帮衬着，别的数据不说一塌糊涂也是让人勉强能接受。5级强势/好玩的中坦也有不少，T-34的57神针、那一票105小喷子车还有V/IV这种恶霸真的比M4-85要好玩得多。

M4-85总让我想起它来

M4-85其实总让我想起另一台被埋没的小金币车，它就是S系4级中坦T-28（F30），它其实就是WG砍了老T-28后做出来的金币车，同样是“小车扛大炮”，但F-30确实是在T-28上测试过，游戏里的T-28（F30）和M4-85一样也付出了炮控等等的代价。我个人觉得，M4-85可以留着，偶尔开开换换口味也行，但要说它多强多强，那还是算了吧。