履带也能套娃？M-IV-Y是真香还是骗氪神器？

各位车长老爷们大家好呀！今天我们来聊聊这台为M系新线探路的新车，同时也是本次圣诞开箱活动的（凑数）新车之一，这台官方名称为M-IV-Y的坦克，我们亲切的将其称之为米哈游。而这台新车除了拥有M系的标配大头包外，还加入了独树一帜的应急履带系统，那到底什么是应急履带系统呢？实战中又有什么作用呢？让我们一起来结合实战分析分析。

应急履带

所谓的应急履带，实际上就是备用履带，也就是说在主履带被击毁之后，坦克可以凭借应急履带继续移动，同时主履带开始自行维修，但主履带击毁后各项机动性能会降低。

从图上我们可以看出，M-IV-Y在主履带里还覆盖了一层备用履带，也就是所谓的应急履带。击毁主履带后的具体惩罚机制包括：l  如果一条主履带被击中：最大速度-25%，发动机功率-50%，转弯速度-50%。l  如果在两条主履带被击中：最大速度-50%，发动机功率-75%，转弯速度-75%。l  2次底盘维修速度的处罚，在速度大于12公里/小时时，履带维修速度提高一倍作为惩罚。l  在速度小于5公里/小时时，维修速度惩罚取消。l  备用履带强度：主履带强度的50%。l  备用履带修复速度：主履带的两倍。

被击毁履带后的减速惩罚

单条或者是两条履带被击毁后对机动性的惩罚其实并不难理解，让人难以理解的是维修惩罚。所谓的维修惩罚大体的意思就是：当你的主履带都被击毁后，坦克只能靠应急履带进行机动，同时主履带开始自行修复，但是如果此时你的坦克移动速度大于12公里/小时时，主履带的维修时长会增加至一倍以上，如果坦克移动速度小于5公里/小时时，主履带的维修时长不变。

被击毁两条履带后也能从容撤退

应急履带在实战中其实还是比较鸡肋的，它不像自动装填机制一样，无时无刻都再受益，应急履带这种机制只是在关键时候可以拯救坦克一条命，比如在伸缩时被射速快的弹夹车无限断腿情况下，依旧能够保持移动并退回掩体。

通过贯穿履带逼停坦克

拥有应急履带的坦克并不意味着无法通过断腿将其逼停，我们可以尝试通过击穿后导轮一发入魂来将其逼停，也可以通过从正面贯穿履带来将其逼停，另外火炮HE的溅射也可以将其逼停，当然我们也可以通过将主履带和应急履带都击毁的传统方法来将其逼停。

火力数据

M-IV-Y的火力数据图

M-IV-Y所搭载的这门105mm炮，是变节者那杆神炮的全方位削弱版。2.36的缩圈时间以及.35的精度再加上0.20/0.20/0.10的三扩系数，手感上只能说这杆炮是中规中矩的，比一众122mm炮（703工程II除外）手感略好，但是比起自家大哥变节者来还是有不少差距。

M-IV-Y的弹种数据图

这杆炮的另一个缺点就是金币弹穿深不足，250mm穿深的APCR在八级房里还算是够用，但是进入九、十级房后就多多少少显得有些乏力了。

半缩圈命中率堪忧

偶尔甩中一发

稳稳缩圈抽奖打一发头包

装甲防护

M-IV-Y的纸面装甲防护好是好，就是头上有个大包。抛开大包不谈，M-IV-Y的首上装甲造型和T110E5差不多，178mm的首上装甲等效在220mm-240mm之间，能防一防同级车的银币弹，甚至能接一接部分同级车的金币弹，但是进入高级房还是被乱穿的份儿。首下装甲等效在170mm左右，实战中能藏还是尽量藏吧，还有就是M-IV-Y侧甲只有76mm，卖侧需谨慎。

炮塔装甲方面，虽然M-IV-Y使用了类似T57的摇摆炮塔，但是与T57不同的是，M-IV-Y炮塔被较厚的盾甲环绕，但是其盾甲不属于间隙装甲，不能防止被HEAT击穿。M-IV-Y的炮塔正面装甲有279mm，等效最低的地方也有280mm左右。但是M-IV-Y的炮塔除了头包这个公认的弱点以外，炮根附近没有被盾甲覆盖的地方等效大概在210mm左右，但是由于面积极小，中远距离卖头时几乎可以无视。

自此玩了米哈游，看谁都像锁子哥

而且炮塔侧面装甲也很高，有241mm，等效在260mm以上，卖头时可以有效抵挡侧面敌人的银币弹攻击。

只要不打被头包还是挺硬的

机动性能

在机动性上，M-IV-Y则比自己的老大哥变节者更好点。装上涡轮后，能达到19.6的单位功率以及50的极速，虽然看起来很不错，但是实战中极速只能达到45左右，即使是这样，无论是配合队友进攻还是进行小规模转场，M-IV-Y机动能力也算够用了。

总结

M-IV-Y作为一台M系的新宠，其特殊的机制是否能造就其特殊的玩法还犹未可知，在新玩法没有被开发出来之前，我们不妨将其作为常规重坦来玩，把M-IV-Y看作是变节者的青春版，等它的玩法被彻底开发出来后，届时，我们再来重新分析、重新认识这台“箱子凑数车”“保底吞噬者”米哈游也不迟。