全游戏最现代化的CS-53 实战怎么就拉胯呢？

12月1日：HWK 30

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。从今天开始，WG在各个服务器中同步开启了“每日精选”活动，也就是这一个月内，每天都有一个“精选”的商品，我会择情况进行评测，以供有需要的老爷参考。今天的HWK 30我已经跟大家说过几次，如果想了解详情，可以看第二条文章。今天我们来说一台外观很酷炫，性能却颇受人质疑的坦克，它就是CS-53。

闲聊“CS-53”

冷战味道

游戏里的CS-53

昨天的文章中我们说过，波兰线的高级车基本都是WG自制，或是宣称“存在这种设计”的产物。而8级这台CS-53的设计其实相当的“现代化”，在一众8级中坦里可以说是最“时髦”的那一个——它的设计尤其是行走机构，显然是极大的参考了T-72主战坦克。

当然，也只是“参考”

WG自己写的“历史参考”里宣称该车设计参考了T-54，可怎么看都不像T-54啊。CS-53所采用的这种6个中直径负重轮+3个托带轮的组合，明显更贴近167工程/T-72的设计，这种设计的行驶平稳性好，履带有托带轮承接行驶噪音小，而且可以有效降低车重。同时CS-53的铸造炮塔和长管火炮也让该车看起来更加现代化，可是WG把它的性能做的有点问题，这让它的风评比较差。

游戏里的CS-53

212/290穿、300伤害的100炮，不错嘛

单从数据层面来看，CS-53的基础三扩系数是.18/.18/.10，对于一门300单发伤害的100炮来说，这个数据也并不算差。在比较正常的配置下，CS-53的火炮数据可以达到.33的精度、2.19秒的缩圈时间、6.78秒的装填时间，DPM可以达到相当优秀的2600+，而且该车还有-8°的俯角。从数据上来看，无论怎么说CS-53都会是一台相当好的车，然而实际玩起来根本不是那么回事。

远射缩圈慢，弹速也慢

虽然WG钦定CS-53是个“全能型中坦”，可如果你真要把它像59那么玩，就上了WG的当了——CS-53的装甲并不足以让它在一线游走作战，它真正的玩法是偷炮/狙击。可这么玩又有两个问题：在这种战斗方式下，CS-53缩圈慢、弹速慢的缺点会被放大，很容易错失良机。966/846的弹速相比8级主流的那些黑枪车来说比较吃亏，实战用起来感觉扩圈大，缩圈显得慢，如果半圈就开火很容易打飞。

这个头并不靠谱

上文说了，CS-53的装甲是不足以支持它作为一个“全能中坦”的，波兰高级中坦除了CS-52 LIS的头在同级能稍微扛一下之外，别的什么CS-59、CS-63的头都很好打，它们只是有个良好的跳弹外形，然而装甲厚度却很低，一打就露馅了。CS-53的弹药架模块血量也不高，“飞头”也很容易。所以它是真的不适合在一线高强度作战，卖头更是别想。

机动性其实够用

CS-53的机动性是够用的，不像M26“潘兴”那么惨。当然和59那种神履带所带来的“丝滑”体验还是没得比。它的视野在8级中坦里也过关，基础隐蔽足有17%，因为它实在是太低矮了。其实我个人认为，总体来说，CS-53的自身性能数据其实是合格的，它在付出了一点炮控和装甲的代价后，获得的是一门比起同级相当一部分中坦单发伤害、穿深、和DPM更高的炮，在其他方面也还可以。

生不逢时吧

那为什么大家对CS-53的评价不高呢？其实也很简单——现在的8级车竞争太激烈了，8级银币车的生存空间快让更高更快更强的8级金币车吞噬一空了。除了少数8级银币车之外，大部分8级银币车尤其是8级银币中坦们整体的生存环境都很差。渐渐地大家开始不再像以前那样会保留一些8级银币车，而是盘算着“光速脱坑”，怎么快点去9级怎么搞。外加CS-53是银币车，存在白板期，新开线的玩家们乘员也不会很好，在半吊子的状态下去和那些强势金币车掰腕子，表现就自然可想而知了。倘若CS-53是在5年前甚至更早加入游戏，那它的风评和现在绝对会是天壤之别。

如果能给它个类似274A的3D皮肤，那会增色不少

CS-53在欧服的大数据也很值得玩味，它的场均伤害并不低，在整个8级中坦里也是中等稍微偏下，8级银币中坦里居然还是中等偏上的，而三环均伤在8级银币中坦里也是中等。但CS-53的大数据胜率非常低，连47%都不到，这其实就是它自身性能所造成的——生存性一般，炮控也有问题，只能协助队友黑枪偷炮，队友颓势自己就只能随波逐流，很难像别的强势中坦一样“绝地翻盘”。其实我个人觉得这台车还挺有趣，但如果您想玩这条线，那我还是建议可以在6级、7级和9级的那三台车多玩玩，8级这个还是尽早脱坑吧，不要跟大环境过不去。