顶着锅盖头CS-59，不要被圆脑袋+细管子骗了

各位车长老爷们大家好呀！今天来讲讲波兰中坦线上的9级车——CS-59，这是一辆S系味道很重的偷炮中坦，但由于脆弱的装甲和稍逊的机动本质上还是波兰线的玩法，以偷炮换炮为主，它的评价也是十分的两极分化，主要集结于炮控与机动几个方面，下面就一起来看看它的各项数据和小编研究出来的打开方式吧！

火力数据

主炮数据

CS-59装备一门与外观不符的105炮，均伤与穿深都十分不错，390的单发保证了换炮至少不亏，在这个射击窗口稀少的年代均伤越低越难玩，而252/293的AP/APCR配置用起来也很顺手，金币弹高达1360m/s的弹速极其提升游戏体验，银币弹弹速也有不错的1050m/s，配合基础2650+的凶残DPM与9°俯角，中近距离偷炮/换血成了它的拿手好戏。

管子看起来细，其实是105小分队

有优点就有缺点，炮控是影响这门炮发挥的最大因素，首先0.38的精度和2.5秒的缩圈都不咋地，远距离缩圈一百年还不准，61式也有精度的问题但人家缩圈快啊，而且CS-59的移扩（0.15/0.15/0.10）也差一些，综合炮控手感特别魔法，不准的时候能飞天遁地气死人，准的时候半圈各种甩。

俯角的重要性不言而喻

装甲防护

大家第一眼看见CS-59的外形，嚯！S系锅盖头加上大倾角首上，侧面还有间隙板，它的防御力怎么说也能和T54打平吧？但事实是它根本就是个脆皮，首上等效在190mm左右，炮塔更是只有135mm，面对高穿深炮弹全车唯一能跳弹的地方只有小的可怜的炮盾与炮塔侧面，因此CS59需要避免正面交锋，多以绕后/伏击为主。

逊色的机动

CS-59的机动又是另一缺点，纵使发动机有700匹但加速手感就是一般般，极速也仅有+50/-18，在转场跑路时心有余而力不足，重炮+轻甲+一般的机动让它玩起来十分“别扭”，好在车体灵活性很强，无论是炮塔转速还是车体转速都是同级拔尖。

扭一扭，跳一跳

配件与玩法

配件上有两种搭配，偏向火力的输弹—垂稳—通风，用以进一步提升火力与手感，偏向机动的输弹—垂稳—涡轮，涡轮可以把CS-59提升到普通9级中坦的机动水准，当然萝卜青菜各有所爱，上什么配件全凭个人打法与喜好！

为了输出而生

至于玩法突出一个伺机而动，可以在任何偷炮位找到CS-59，TD蹲的地方也能待，能打出输出就是好汉。而除非大残局或是有大机遇不然上前线是不可能的，纸糊的装甲瞬间就会被敌方撕碎，稳扎稳打+熟悉视野机制是它最强的矛，绞尽脑汁一炮一炮打出优势才是它该做的。

草后偷炮

总结

现在波兰中坦线还算蛮热门的，CS-44、CS-53、CS-59的玩法都差不多，都以偷炮+火力支援为主，除去白板期过于漫长，只要肯打金币弹体验都不算差，而波兰翼骑兵CS-63的玩法则大大不同，以抢点压制为主。

帅气的CS63

顺带一提，这门过渡100炮一定不要点！不仅属性提升的极其有限还要整整51700经验，作为9级中坦的主炮完全不及格，大家的经验都是一点点打出来的，小编不想看到大家摔进坑里。

战车评分（与同级同类型对比）

火力     ★★★★★

装甲     ★★

机动     ★★☆

娱乐性   ★★★★

收藏价值*★★★

战车优点：高DPM高均伤、穿深足够弹种好

战车缺点：装甲较脆、炮控较差、机动不够

CS-59的强度说高不高说低不低，它的属性十分的偏科，火力很强但付出了机动/装甲/炮控的代价，在合适的场合如防守时中能打出成吨伤害，而在更多场次中受限于这些缺点，会难以发挥。而CS-59可以说是最好的偷炮教练车，在它身上能学到关于偷炮打输出当混子的一切。