史上最魔幻跨国缝合怪，WZ113-II性能如何？

哈哈，哈哈哈哈哈哈哈哈哈

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。“Plus订阅服务”这个东西咱们昨天已经评价了，如果您想看更丰富、更诙谐一点的视频版的话，可以看今天的二条，我录了个视频跟大家聊聊。今天我想跟大家聊聊这个“Plus订阅服务”里面算是最重要的一个内容，那就是租赁的C系8级金币重坦WZ113-II的性能问题。

闲聊“WZ113-II”

魔幻无比

WZ113-II的超测图

WZ113-II最初发布于今年的7月初，因为它是C系坦克，所以我没少跟大家发布有关这台车的消息。游戏里的C系坦克就没几个实车，哪怕从三皇五帝时期算起，中国历史上唯一一个重型坦克项目就是111重坦克，不存在112/113/114等捏造出来的设计。虽然以前WG没少干虚空造车的骚操作，可还保持了一定程度上的克制，最起码有一定的历史参考和合理演化猜想，但这个WZ113-II真的是“演都不演了”，WG直接就是把苏联140工程的炮塔安到了113的车体上之后加了个侧裙板，一台新车就这么出现了。而且WG自己对这台车是怎么出来的都心知肚明：在客户端文件中，WZ113-II的名字就叫“Ch46_113_140”。

WZ113-II的性能

这个炮就是110的100炮换皮

WZ113-II的主炮虽然叫D-54TA，但数据内核完全是C系100炮的，只是做了一些细节调整。WZ113-II这个100炮的基础炮控数据是要比那一票122炮重坦要好的，而且在有着乘员、配件的情况下，WZ113-II的炮控其实意外的还不错。215/265的火炮穿深在8级重坦里也是合格水平，DPM也能在2400左右，怎么看都没什么毛病。但是....

-4俯角，直接把炮给顶起来了，贻误战机

在超测前瞻的时候WZ113-II是-3.5°俯角，在正式服里改成了-4°。而且WZ113-II这个-4°是真的“全向-4°”，不像正牌113那样车体侧面-7°俯角。可就在现在这个哪怕-7°都有点不够看的骑坡卖头时代，-4°俯角真的是要多难玩有多难玩，更别提WZ113-II还是个中置炮塔了。比如上面这场钢铁长城，我都抓到狮子的侧面了，而且也调整好位置偷了一炮，第二炮的时候狮子往后稍微一退，这个位置立马抓瞎，俯角不够把炮给抬起来了。就得重新再调整，如此一来一去就贻误战机，狮子意识到这边有人，最后打成了换血了。

阿喀琉斯之踵

WZ113-II的炮塔是140工程的，车体是113的，这确实赋予了它10级车水平的防御力，自身1550的血也比较足，但是它的防御依旧存在几个问题。炮塔上两个并不是太难打的包就不说了，单说这个车体。纸面上看起来车体侧面有120毫米厚，实际上就车体两侧上部那一小条顶板是120毫米，真正的车体侧面只有90毫米，在近距离肉搏卖侧面的时候，想穿这里真的不难。而且因为中置炮塔外加车体太长的缘故，WZ113-II那脆弱的裤裆是很容易先暴露在敌人面前的。哪怕是有经验的老手都无法完全避免这两个问题。

机动性符合预期，第二梯队水平

WZ113-II的实际机动性是符合我在超测前瞻时的预期的——和高级C系重坦差不多，都是可以跟随中坦一齐冲锋，并在大部分时间跟在中坦身后，又在其他重坦队友身前的。这个机动性就让WZ113-II能玩出一些骚操作，倘若肯下本钱，对该车在机动性方面多下功夫，同时让它跟着中坦一起走，那这么玩的WZ113-II肯定会很有趣。

总评：玩具

如果能把侧面俯角改成这样，那它还有的救

现在让我们来总结一下WZ113-II的优缺点：

• 火炮穿深、DPM合格

• 炮控良好，在可接受的范围内

• 防御力是10级车水平，总体生存性合格

• 机动性良好，可以跟随中坦

• 标准C系4人乘员组，通用性良好

• -4°俯角毁所有

• 对于肉搏重坦来说，单发伤害较低，威慑力不足

• 车体防御力仍然存在问题

• 必须续费Plus服务才能使用，用车成本高

我个人认为，WZ113-II就是一台存在着较大问题（俯角）的突击重坦，它就像10级113修改了一下之后扔到8级，因此玩法也相对接近，但俯角较差的特性让它又不能完全复制10级113的玩法。

实在不知道说什么好

对于新玩家来说，WZ113-II这台有一定生存性而且炮也还行的车，一定程度上会让他们有更高的游戏参与感，而不至于开局暴毙回车库，键盘一砸直骂娘，起码能跟敌人比划几下，这就是它的意义了。对于老玩家来说，WZ113-II和Plus服务一样鸡肋，没什么特意追求的必要。