大C系永不低头的排面!121现在过的怎样了?

[ 2021-10-14 17:38 来源:坦克空间站 作者:二氧化樱桃]

各位车长老爷们大家好呀!今天要讲的是我大C系的顶级中坦121,虽然它作为中系mt的排面,但在即使是在去年加强后也一直反响平平,而在本次C系大加强中它又一次被WG看重而强化了炮控,再加上WZ120,T34-2等前置车也得到了加强,那肯定有许多车长对这条线动心了吧,现在就一起来看看这辆121表现如何吧!

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瞄准时间和扩圈系数加强,121站起来了?

凶猛的火力

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121装备一门122炮,均伤为中坦里比较少见的440/440/530,高均伤让它有换炮的资本,面对320、360之流时能打出优势,而它还有着262/340/68的高穿深,银币弹弹速也有1115米/秒,在中近距离这杆122炮表现出色,除了5°俯角拉胯外,平地作战还真不怕哪辆别的中坦。

火力输出

炮控上相比430U来说,121就要胜出一筹了,0.35的精度远距离也靠的住,缩完圈那叫一个准。在加强后瞄准时间也被提升到了2.5秒,与430U看齐,移扩更是有0.13/0.13/0.10,火力目前来看是完全足够了,但仅限平地,遇到起伏地形那叫一个头疼,只能各种摩擦找俯角以期望那根122炮能再下去一点点。

找俯角

装甲数据

装甲速递

装甲经过加强,121的首上已经不再是随便穿的水准了,等效在230mm左右,带点角度就能扛下来同级的银币弹,头虽然不如121B的铁,但卵形炮塔也不是开玩笑的,除了脸颊及观察塔以外的部分连340都能扛下来,唯一感到遗憾的就是侧面没有像430U一样的间隙,80mm的垂直侧面实诚得很。

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121的侧面

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430U的侧面,注意一整条蓝色的间隙

杂项数据

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机动上121算是平稳发挥,+56/-20的极速与16.67的推重比都不错,不像隔壁STB,430U受限于50的极速总感觉“差一点”,而加速手感也中规中矩,履带系数(0.67/0.77/1.53)也算不错,爬坡不在话下。

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400m视野作为顶级中坦的标配不用多说,而隐蔽上虽然121与430U身高差不多,但隐蔽完全没有后者那么好,裸车14.99/11.29在同级中算是中下水平,因此打黑枪时要注意以防偷鸡不成蚀把米。

小心翼翼地偷炮

玩法推荐

欺负肥宅

121作为突击中坦自然要努力往前线凑,但也要注意若是前线过于起伏,前期可以在后面或是二线黑枪,在加强后121的远距离输出能力相当可观,只要打出来伤害就是有贡献。中后期积极突破/换血,争取扩大优势,最重要的是找到蹲坑与冲锋间的平衡,以防暴毙/蹲一整场没伤害。

配件推荐

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配件上推荐输弹—垂稳—通风的配置,顶级车自然是有红装紫装都安上,当然有需要的车长也可以舍弃通风上涡轮/高光甚至是炮控,找到适合自己的配件才是最好的!

总结

121这条线目前已经没有特别弱的车,6级58式相对弱势,7级T34-1真正站起来了,T34-2与WZ120也算不上坑了,总体下来已不是曾经那条谁练谁后悔的线路了。

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战车评分(与同级同类型对比)

火力     ★★★★☆

装甲     ★★★★

机动     ★★★★

娱乐性   ★★☆

收藏价值*★★★★★(星星最好红色的哈,C系情怀)

战车优点:穿深均伤足、装甲尚可

战车缺点:糟糕的俯角、综合属性平庸

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大C系的排面

121在历经加强后实实在在地成为了类似430U的突击型重炮中坦,火力与装甲给予它一定的资本,但5°俯角还是永远的痛,有些小坡它就是压不下去,因此极度考验玩家的心态与技术,而由于大家长期以来对121的偏见,所以野队中几乎不会刻意针对它,也算是给它一片自由发挥的空间,综上所述121是能玩的,但并不好玩,各位车长量力而行呀!