开创五对负重轮的T-54,能担起城管大梁吗?

[ 2021-09-19 11:48 来源:坦克空间站 作者:加更特尔]

各位车长老爷们大家好呀!今天让我们来聊一聊一位老将,它就是老三系时代狼群战术热血冲锋的实力领袖,曾被冠以“城管”称号的——T-54中型坦克。

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历史背景

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T-54坦克是从T-44坦克演变而来,1947年开始量产,T-54系列坦克是有史以来产量最大的坦克,其总生产数量估计高达8~10万辆,几乎参与了20世纪后半叶所有武装冲突。

火力

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两门可用的Ⅸ级炮

T-54在“用哪杆炮更好”这个问题上一直有所争论,曾经的科技树上,炮控较好的D-54直达T-62-A,DPM较高的D-10T2S连着140工程,小编还是推荐车长们使用DPM更高的D10T2S,虽说火控手感差一点,但6°俯角,多一度俯角地形适应性更强,少一秒装填,输出节奏也更好。

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高光输弹垂稳,满技能,大补给状态下的两杆炮数据对比

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弹速有点捉急

T-54这杆D-10T2S难受的地方大概就是扩圈了。0.13/0.13/0.12的三扩,明明是单发320的100mm“小口径”火炮,炮塔移动扩圈系数却和WZ120(0.13),430(0.12)这两个122mm口径的大管子炮塔旋转扩圈看齐,更别说M系小巴顿105炮0.08的炮塔旋转扩圈...T-54看着简直馋哭了。

明显的大圈圈

不过在亲爹系光环的加持下,中近距离甩炮也诡异地并不非常难受,远距离拼一下信仰也还凑合,9级房环境下,330穿的HEAT可不是吃素的。

光环附体!

修理不够就别走了

装甲防护

S系传统卵型炮塔

T-54的首上等效200mm左右,放在以前,那是好装甲,硬抗175穿,怼脸上揍不打金币弹的59和王总,一滴血不掉强吃8级中坦;放在现在就不太行,因为不少新八级车的银币弹普遍都在210~230穿左右了,各种各样的金币弹也满天飞,T54首上已经不能再提供相对靠谱的防御了,光靠卖头卖侧面就想出人头地?一票儿新车都卖得比你这T-54欢多了。

舱盖和炮塔座圈小弱点

车长们对T-54的炮塔装甲肯定是熟得不能再熟了,经典的一个蛋头两个包。总体来说T-54的生存性还算不错,虽然比不过狗斗幻神430工程,但也不至于露头死。需要注意的是正对T-54首上左侧被打有蛮大概率黄油箱,必要的情况下可以考虑及时维修避免起火。

机动数据

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56的极速,加上21.16的单位功率,虽然0.96/1.05/2.11的履带阻力系数很一般,得益于优秀的单位功率的不错的极速,不论是抢点还是转场T-54也都能跟得上。20的倒车速度,50的裸转向速度也算是优秀,让T-54在狗斗的时候可以占据主动地位,不像E50,若是提枪正面CQC,一旦角度没对准,整个侧面都容易暴露在敌方的炮口下。

加速过程略慢

视野与隐蔽

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33.14的静止隐蔽,允许T-54残局猫草丛做静默眼;25的移动隐蔽让T-54在游走转场的时候不会被莫名其妙的点亮;485米的视野,虽比不上英美那些灯塔,但自保和处理残局也完全够用,整体表现十分均衡。

总结

现在的T-54强度已经称不上是“城管”了,大环境的改变使得T-54必须调整自己的定位,曾经双方N辆T-54对冲的局面大概不会再出现,很多新车也都有自己领域独特的优势,逐渐挤占T-54的生存空间,不过作为一辆属性均衡的坦克,T-54还是有凭一己之力使胜利的天平向己方倾斜的潜力。