WZ-113-II的到来，能否担当C系8金重坦牌面？

各位车长老爷们大家好呀！今天我们来聊一台即将加入游戏的新车——WZ-113-II 型重型坦克。在聊这台坦克之前，让我们先一起回顾下C系八级金币重坦的发展历史。WZ-113-II能否像曾经的WZ-111一样在8级房势不可挡呢？

自2011年4月12号，名为铁甲洪流争霸世界的0.7.2版本在国服上线，推出了C系历史上第一台八级金币重坦WZ111，同时带来了被众多玩家所青睐的社会主义300穿。

一时间，C系整个家族风光无两。在此之后，无论八级房的环境如何变化，C系凭借300穿总能在游戏中占有一席之地。

2020年7月，国服迎来了史上最大的更新，在带来了很多新东西的同时，国服的社会主义300穿被移除，向直营服看齐，变成了现在的250穿，从此300穿为了历史，WZ-111和112工程在本身其他综合数据并不占优的情况下，在八级房中很难有立足之地。

开发组可能看到了C系重坦所存在的问题，于是开始筹备新的C系八级金币重坦，也就是我们今天的主角--WZ-113-II。作为继112和WZ-111之后，第三台C系八级金币重坦，一台肩负重大使命的新坦克，数据上的表现如何呢？

火力数据

从超测服流出来的数据来看，WZ-113-II型的100 mm D-54TA主炮大概率是图上这杆100mm62-100T主炮的加强版，两者无论是穿深还是伤害都是一样的，但在精度、瞄准时间、射速等方面略有不同。

这门100mm炮基础装填时间为9.59s，在配件、补给和技能的加持下，应该能到8s左右，DPM大约在2400左右，是8级重坦里的中等水平；但100mm的火炮口径，均伤只有320，这就意味着不足的威慑力以及有掩体情况下，羸弱的换血能力（参考狮子被诟病的均伤）。

而且0.17/0.17/0.10的三扩系数确实算不上优秀，好在极限条件下不到2s的瞄准时间和0.10的炮塔移动扩圈使得停车静止缩圈手感应该不会过于难受。

银币弹是215mm穿深950弹速的AP弹，金币弹是265mm穿深1118弹速的APCR，在8级房还好，遇到肌肉大哥们简直苦不堪言。

当然C系的老毛病——颈椎病也少不了，4°的俯角确实劝退了不少的玩家，4°俯角就意味着地形的适应能力极差，纵使是再优异的火力都难免会被地形限制，又是一辆山地之王罢了。

装甲防护

WZ-113-II在外观上是由113的车体和140的炮塔揉和而成，装甲也确确实实的继承了113的车体装甲和140的炮塔装甲，车体装甲为120/120/70，炮塔装甲为240/187/65。

113的车体装甲放在了8级还是很靠谱的。首上AP等效在260mm-270mm之间，对HEAT的等效一般会高个20mm左右。即使面对很多八级车的金币弹时也丝毫不虚；首下AP等效在160mm-170mm之间，近战时扭一扭，欺负欺负-6还是没问题的...

侧面间隙装甲是C系和S系的老传统了。WZ-113-II的侧面装甲同样有一条小面积的间隙装甲带，甚至给个正侧面都有可能神奇地吃掉打上去的炮弹。

至于炮塔装甲，玩过140的车长都知道，说它硬呢，还是挺好穿，说它不硬呢，又经常能跳几发。但这感受是在9/10级的环境下，WZ-113-II毕竟是一辆八级车，可惜只有4°俯角。如果偶尔进了十级房，还是尽量不要尝试用脑袋去接炮弹，140工程也不是因为头铁才强的，很有可能试试就逝世。

机动性能

C系重型坦克的定位基本都是突破型重型坦克，WZ-113-II也不例外，它拥有50的极速，单位功率16.35，履带的阻力系数为1.05/1.15/2.40，整体上和113的机动能力基本一致。在开局去抢一些重坦卡点位时，应该还是有不错的优势。

总结

继2013的9月份，112工程加入坦克世界后，WZ-113-II作为近八年以来，唯一一辆加入的C系八级金币重坦，并没有给人眼前一亮的感觉，除了装甲和机动看起来不错以外，其他属性基本没有优势，而论装甲和机动难道我112工程就差了吗？112工程还有分房保护呢。当然，现在所有的数据还都是测试服的数据，要想正式在国服登入应该还要经历不少改动。待真正在国服登入体验之后，我们再来分析分析，WZ-113-II到底是C系的破局者，还是WG敷衍国服玩家的玩具。