坑破天际M103阻碍无数车长拿到,现今如何?

[ 2021-09-01 15:32 来源:坦克空间站 作者:加更特尔]

各位读者老爷大家好啊,美系单发重坦线大概是坦克世界最大起大落的线路了。从曾经的脑瘤憨憨,到某个版本高清后的高达T110E5吊打一切不服,到现在的脑瘤高达,当时小小的等效改动却将E5推下神坛。今天咱们先来看看这条线上的9级重坦——M103。

历史溯源

1945年5月9日,苏联红军在柏林广场举行了盛大的阅兵仪式,庆祝反法西斯战争的胜利。这次阅兵式上的新武器,便是苏军装备不久的IS-3重型坦克,IS-3给参观者留下了深刻的印象,让西方军事家感到无比恐慌。为了对抗“IS-3冲击”,英国研制了“征服者”重型坦克,而美国研制了M103重型坦克。M103重型坦克的装备数量不详。

火力数据

图片

T 110E5同款120火炮

图片

载弹量33发,AP和HEAT弹速同为1067m/s

主炮可以说是M103的立身之本,经过加强了DPM和三扩(0.17/0.17/0.10),主炮整体已经跻身九级顶尖主炮水准,甚至和许多十级车也不遑多让,258穿深的AP弹可靠性极佳,340穿深的HEAT也是重坦里能排在优秀级别的了。(IS-7抱着它的303穿深APCR哭晕在厕所)

卖头车必备技能:近距离削包

手感还不错

远距离甩炮

装甲防护

美系从M103开始,车体装甲为船型

美系首上从M103开始变得靠谱起来,船型装甲让两侧等效大幅提高,M103首上硬度比起征服者还是会好一点的。裤裆AP等效大概只有174~220远远不像老大哥T110E5那么诡异,所以作战时一定也要注意藏好裤裆。

移动俄文下方为绿色的部位表示能被132mm以上口径的动能弹碾压击穿

虽说侧面纸面厚度只有可怜的45mm,但依靠宽厚的履带和导轮,M103同一票儿120mm左右口径的HT倒车伸缩还是没有问题。若是遇到四重之类的大口径火炮,熟知三倍碾压机制的车长们卖侧面的时候就得掂量掂量了。

加强后的“头皮”装甲

曾经的M103头皮甚至都会被E-25的75mm炮三倍碾压,让无数车长苦不堪言,经过加强以后,M103的头皮终于不至于被乱穿了。但是由于M103独特的“高翘式”后脑勺设计和脆弱的车长塔,小编的M103曾连续几发被打到头皮跳弹到车长塔上击穿,心里满是苦涩。

实战如果稍微有点坡,再加上M103的身高优势,就能把头皮藏起来。额头部分经过加强,平地AP等效也达到300以上,再压下俯角等效就会急剧上涨,如今脆弱的头皮已经不再是限制M103发挥的阿喀琉斯之踵。

机动数据

图片

M103(1.15/1.25/2.30)的履带阻力系数属于比较差的,也要比征服者稍逊一筹(征服者履带阻力系数1.05/1.25/2.21),但是M103的车体旋转速度却比征服者快三度。长距离机动转场的话手感会比较肉,但近身搏斗时也不算是笨拙。

视野

图片

390m的基础视野相比于同级大多的400m略有劣势,使M103在带上高光且仅学习兄弟连不学习视野技能的情况下无法撑满445米视野圈,也变相的加大了一些它对乘员技能的需求。

总结

M103经过装甲和火力的加强,已经从坑车变成了可以和同阶对手一较高下的合格重坦,T110E5却因砍了车长塔和导轮后部的装甲,而在当前环境下较为吃力,正在练这条线的车长们将在度过T1和M6两个面包车之后步入美系重坦的春天,T29作为7级老牌强者,从入坑一直强到现在,不管环境如何更迭,T29一直不曾显出颓势,具体如何选择,车长们还要谨慎考虑,毕竟练一条线既花时间,又费精力,没准还要掏一掏钱包,一顿操作之后再练个不喜欢的车,我都替您难受!